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大眾尚酷R Black Style特別版官圖 搭載2.0TSI發動機
尚酷R Black Style特別版是大眾旗下的一款經典車型,瀚始傳媒從大眾汽車獲取了一組尚酷R Black Style特別版官圖,尚酷R Black Style特別版外觀採用的是家族最新設計語言,尚酷R採用了更多的黑色元素以凸顯其運動感,尚酷R並且配備了19英寸「Lugano」多輻條輪圈
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不該遺忘的大眾尚酷,2.0T爆256馬力+7AT,19.88萬起百公裡加速6S
大眾尚酷是一款雙門跑車,目前雖已停售,但仍舊有著屬於它的「傳說」。大眾尚酷是當時當之無愧的平民性性能車,百公裡加速僅6S,外觀設計和大眾高爾夫相差無幾。因此如果不了解的人很難把它和跑車聯繫起來。不該遺忘的大眾尚酷,2.0T爆256馬力+7AT,19.88萬起百公裡加速6S。
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實拍2014年大眾尚酷1.4t現在值多少
老司機今天說2014年純進口大眾尚酷1.4T自動擋帶S擋手自一體,小鋼炮,7.9w出,動力刷階,0-100僅需7秒多,提速暴力,改裝四葉草鍛造輪轂,閥門排氣,冬菇頭進氣,座椅通風加熱,藍色指針,全景大天窗 18寸R級大輪轂寬胎,雙出排氣。
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尚酷2.0 TSI 百萬裡程版的品讀,符合大眾的審美,很受歡迎
尚酷 2.0 TSI 百萬裡程版的外觀非常好看,感覺多年後會是經典的款式,不會過時的,氣場十足,低調有內涵,設計很好看也很耐看,時尚年輕,顏值也是槓槓滴尚酷 2.0 TSI 百萬裡程版的外觀我認為很好,開在路上有信心,外觀大氣 厚重 還帶點運動 很好看,車身優美,車身飽滿,設計很好看也很耐看
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要外形還是要實用 高爾夫GTI VS 尚酷2.0TSI
[車友頭條-車友號-車友說車] 大眾的高明之處,就在於它的套娃戰術,多樣化的車型總有一款能讓你心滿意足,而高爾夫GTI和尚酷2.0TSI這對好兄弟就正好印證了這一點。如果你是一名鋼炮愛好者,那麼到底是追求極致的外形還是兼顧一定的家用就是你該頭疼的問題了。
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爭做zui強「小鋼炮」19款奧迪S3刷ecu升級ING特調一階程序
這臺車匹配一個2.0t發動機,最大馬力290p,最大扭矩380Nm,官方零百公裡加速成績只需要4.6秒,是一個不折不扣的超強「小鋼炮」。而且這款原廠的s3改裝空間潛力巨大,稍稍改一下動力又提升一個臺階。爭做最強小鋼炮,車主來自四川成都,在某個汽車平臺看到ING特調之前同款車型的升級案例,案例裡升級後的數據車主很心動。
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尚酷2015款 R 2.0TSI,硬漢氣息十足,檔次感成亮點
"尚酷2015款 R 2.0TSI,外觀沒的說,買車就是看外觀去買的,我是外貌協會的。車子性能啥的不關注,帥氣就行,第一眼看去確實沒有什麼驚豔之處,不過越看越覺得耐看。尚酷2015款 R 2.0TSI,大氣,穩重,適合商務接送,低調而又有檔次,比較耐看,越品越有味,外形一般,要是再多點運動和時尚的元素就好了,大氣沉穩,略顯中庸,但是很耐看,看起來非常的霸氣,外觀就是一般吧,沒有多大的特色不說,總之給人的感覺就是不太喜歡。
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又一款性能神車停產,大眾尚酷,電動版尚酷有望上市!
繼高爾夫之後的又一款性能神車-大眾汽車全天候運動型跑車——Scirocco(尚酷)從2010年在中國上市後,這款性能跑車終於傳出消息停產了!據之前的銷量數據統計,我們得知甲殼蟲和尚酷是大眾在全球範圍內銷量最低的車型,成本和回報問題也是一直沒有對兩款車型進行換代的主要原因。
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大眾尚酷r是四驅的還是前驅的
【太平洋汽車網】大眾尚酷r並非是四驅的,這一款車是一架發動機前置的前輪驅動的車輛。 大眾尚酷r搭載了一架2.0升渦輪增壓發動機,這款發動機的最大功率為155kw,最大扭矩為280牛米,最大功率轉速為5300到6200轉每分鐘,最大扭矩轉速為1700到5200轉每分鐘。
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提升動力精修內功 2015款大眾尚酷圖解
2015款尚酷作為中期改款延續了其動感時尚的外觀造型,更重要的是在引擎方面的改進,使得其各個排量的車型動力性能都有所提升,同時還達到了節能19%的環保效果,應該說此次中期改款更注重的是「內功修煉」。
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二手車原價置換尚酷2.0T 現車供應
【 易車網合肥訊 】近日易車網編輯從合肥風之星進口大眾4S店處了解到,從即日起至5月31日,店內開展二手車置換尚酷2.0T活動,只要您的愛車在3年10萬公裡以內,9座以下,非營運車輛,無結構性損傷經評估後,即可以原價置換尚酷2.0T,餘款可參加「匯購」(廣匯汽車金融租賃)。
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時尚炫酷,讓人愛不釋手,大眾(進口)尚酷R2011款2.0TSI
大眾(進口)尚酷R外形的設計可以說是很有型了當時在買車的時候很大一部分原因就是被這種穩重大氣的外觀給吸引住了。選擇買進這車的人,多半和我一樣最先就是看中這大氣的外觀吧,顏值那是時尚炫酷,讓人愛不釋手!大眾(進口)尚酷R外觀非常滿意。
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騷氣與性能齊飛,粉色系改裝大眾尚酷
大眾尚酷是一臺什麼車? 第三代尚酷搭載了2.0TSI和1.4TSI,兩款渦輪增壓發動機,其中2.0版本的EA888發動機連續4年獲得國際年度發動機大獎,它最大功率為155千瓦(210馬力),最大扭矩為
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兄弟同心 改裝大眾高爾夫R20&尚酷R
大眾六代高爾夫R20和尚酷R自打他們一出生起就已經背上了「鋼炮車」的身份,這也使得它們在改裝圈需要面對眾多前輩們的挑戰。無論是斯巴魯翼豹、三菱EVO這些老牌日系性能車,還是寶馬130i、別克君威GS這些後起之秀,讓這兩位年輕的「選手」總是需要不斷應對各式各樣的挑戰。
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大眾280TSI與380TSI如何選?看完這些你就明白了!
在這裡我就以大眾邁騰280tSI和380tsi為例說說大眾的280和380TSI的駕駛感受和使用區別:排量方面,差距明顯大眾邁騰280TSI採用的是1.4T渦輪增壓發動機匹配乾式雙離合,最大扭矩250牛米,最大功率110kw,0-100的加速時間為8.6秒,380tSI採用的是2.0t渦輪增壓發動機
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大眾尚酷,炫酷時尚的雙門轎跑車,引領你進入時代的潮流
作為一款全天候跑車,尚酷的低寬車身,流暢的側線,寬闊的後輪拱,使這款跑車在任何時候都保持著「向前」的姿態。尚酷擁有強大的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機,連續4年獲得國際年度發動機大獎。最大功率為155千瓦(210馬力),最大扭矩為280 n米,使尚酷2.0TSI的100公裡加速度僅為6.9秒。
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高爾夫GTI刷ECU,小鋼炮用ING特調程序直達286匹
高爾夫GTI是大眾旗下很經典的一款車型,本身定位是普通家用車,GTI版本則彰顯了它的動力性與操控性。今天升級的是一臺18款大眾高爾夫GTI,車主應該有50左右了,退休在家沒事做,就玩玩汽車和摩託車,趁自己身體還硬朗,這個車子當初買的時候就是為了改著玩的。為了提升動力,先刷個一階,後面再慢慢改。
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尚酷R的懸架行程長、減振器調校也比高爾夫R要軟,拉伸明顯!
對於大眾粉絲來說,「R」就是他們的信仰。尚酷R的表現就是一輛很典型的前驅車加速特性。度過變速箱自我保護的0.2秒後,前輪有著近乎瘋狂的打滑,發動機保持在7000rpm遲遲不升檔。這時候肯定不能收油,手動升擋也會導致轉速瞬間掉落,只能硬頂著油門待輪胎恢復抓地力。
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高爾夫GTI刷ECU,小鋼炮用ING特調程序直達286匹_易車網
高爾夫GTI是大眾旗下很經典的一款車型,本身定位是普通家用車,GTI版本則彰顯了它的動力性與操控性。今天升級的是一臺18款大眾高爾夫GTI,車主應該有50左右了,退休在家沒事做,就玩玩汽車和摩託車,趁自己身體還硬朗,這個車子當初買的時候就是為了改著玩的。為了提升動力,先刷個一階,後面再慢慢改。
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大眾CC 330TSI刷ECU動力升級特調方案,安全範圍增加70牛米
大眾CC搭載了大眾中級車常用的2.0T排量EA888發動機+DCT七速雙離合的黃金動力,2.0T排量包含了低功版330TSI與高功版380TSI兩種動力版本。本臺車為低功率版本大眾CC 330TSI,2020年7月出廠,搭載著型號為EA888-DPL的2.0L渦輪增壓發動機,最大功率為137kW(186PS)/4100-6000rpm,最大扭矩為320NM/1500-4000rpm,與之匹配的是7擋雙離合變速箱。