超期待!太原濱河自行車專用道8月開建

2021-01-18 太原腔調

建成以後沿線不僅有玫瑰花海相伴，還會有專門的跨汾河自行車道，怎麼樣？小夥伴們是不是超級期待？下面小編就帶大家看看太原濱河自行車專用道到底怎麼建？

       太原濱河自行車專用道工程北起柴村橋，南至迎賓橋以南2公裡，總長66公裡，分為河東、河西兩部分，淨寬5米，雙向通行。以「一軸一環多脈絡」的自行車網絡系統，完善城市騎行功能，綜合構建汾河道橋綠色多功能出行交通體系，滿足市民短途通勤、接駁公共運輸、綠色出行、運動健身、方便賞景的需求。       河東部分南中環街以北段線路，主要沿濱河東路西側10米綠化帶或汾河景區外側綠化帶布設；南中環街以南段，沿汾河防洪堤堤頂布設。河西部分長風街以北段線路，主要沿濱河西路西側10米綠化帶或汾河景區外側綠化帶布設；長風橋以南段，利用汾河防洪堤堤頂布設。
       自行車專用道與河道、出入口天橋、管線橋、汾河防洪堤機動車出入口相交處，以及局部空間較為侷促段，採用高架形式；河西與長風商務區大平臺相交處，接長大平臺，自行車專用道自大平臺下穿過；其餘均採用地面行駛。自行車專用道橋梁為輕型鋼結構，橋下空間可用來設置休閒長凳、綠化景觀帶、少兒活動場所等，以及點綴活潑有趣的雕塑類設施，豐富汾河景區的景致，並為人們提供休憩放鬆場所。
       線路共設置跨河橋梁18座，其中利用13座現狀機動車跨河橋梁，2座現狀步行跨河橋，改造1座現狀管線橋，規劃新增2座跨河橋梁。       沿線出入口分為兩級設置，聯繫城市跨河主幹路的為一級出入口，其餘為二級出入口。河東設置一級出入口13處、二級出入口17處，平均間距約1140米；河西設置一級出入口13處、二級出入口12處，平均間距約1375米。


       通過一級出入口，濱河自行車專用道可聯繫北大街——興華街、南中環街——南中環西街等13條東西向主幹路；通過二級出入口，濱河自行車專用道可跨越濱河東西路，聯繫柳溪街、水西關街、雙塔西街、九豐路、紡織街、健康北街等城市道路，實現濱河自行車專用道與城市腹地的順暢銜接。

       自行車專用道下穿跨河橋梁，設置匝道與跨河橋梁非機動車道進行聯繫，同時將現狀人行梯道接長或內移，避免非機動車與行人衝突。


       沿線利用現狀汾河景區內停車場部分空間，設置公共自行車、共享單車停車位；沿線結合自行車專用道出入口、天橋及汾河景區現狀建築、橋下空間，設置自行車專用道驛站，內設自行車停放、休閒座椅、餐飲休閒等區域，方便騎行者休息、觀景。
       沿線以「玫瑰之城、浪漫之都」為目標，打造玫瑰花簇、玫瑰花帶以及玫瑰花海，豐富自行車專用道景觀的同時，為汾河景區增加新的亮點。玫瑰花簇主要用來點綴景觀節點，玫瑰花帶間斷性點綴自行車道兩側，玫瑰花海主要設置於迎澤橋頭、南中環橋頭，形成標誌性大地景觀。


▲圖為玫瑰花種植效果圖


      為體現綠色、低碳的設計理念，濱河自行車專用道橋梁段局部採用光伏照明。在玻璃欄板中加入光伏片，並設計不同的圖案和色彩，形成豐富的視覺效果。騎行路面局部採用夜間發光材質，白天吸收太陽能，夜間釋放光能，用以照明，形成城市獨特的夜景，持續時間可達10個小時以上。

       自行車驛站休息區點綴使用光伏板，巨大的光伏葉片可提供USB充電等服務，兼做遮陽，晚上照明效果也很獨特。

圖文 | 來源網絡、太原新聞網

編輯 | Flora

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