據央視新聞報導，新冠疫情的長期化衝擊了多國免稅行業。其中曾經位居前列的韓國免稅店受到的衝擊尤其嚴重。2月28日韓國兩大免稅店正式撤出仁川國際機場最大航站樓。
仁川國際機場T1航站樓佔據了機場客流量的七成。28日記者在現場看到，機場大廳冷冷清清，當天上午僅有10個出境航班。
仁川機場T1航站樓免稅購物區內很多店鋪都已經搬空。韓國兩大免稅店樂天及新羅在T1航站樓的經營到28日到期。這兩家免稅店佔地面積達到4000多平米，佔免稅區域面積的三成。然而隨著租賃合同到期，樂天及新羅決定不再續約，關店撤出。原免稅店員工中有500人面臨失業。
儘管仁川機場三度招標、多次降租，但目前仍然無人接手。即便仁川機場計劃臨時增加其他的臨時賣場，但整個免稅區域仍有四分之一左右無人問津。
儘管韓國免稅店曾被稱為「會下金蛋的鵝」，但有分析認為，韓國免稅店過於依賴外國消費者、海外遊客的經營方式存在風險。
去年新冠疫情爆發以來，韓國國際旅客量驟減八成，給免稅行業帶來巨大打擊。韓國免稅店遭遇了有統計11年以來的首次虧損。其中仁川機場免稅點銷售額暴跌約95%。
目前韓國免稅行業正努力擴大內銷渠道尋求出路。有的免稅店和航空公司合作，針對不斷增多的無降落國際航班，在機上及市內免稅店向乘客銷售物品。有的免稅店則設立專門的直播部門，通過網絡銷售允許在國內流通的庫存免稅品。
韓國免稅行業也在積極研究其他國家免稅店的經營方式，特別是中國海南離島免稅店，離島旅客可在半年內在網上補購免稅品、直郵到家的模式，也成為韓國熱議和效仿的對象。
面對疫情長期化，韓國免稅行業呼籲政府通過提高個人限購額度、打造更多離島免稅店等措施，提供長期化的支援。