汽車行業正在如火如荼地發展，用戶買車要求日益增多，在8.43萬價位購車如何抉擇？雖然愛麗舍和悅納是熱門車型，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，本文將和各位分享《愛麗舍和悅納誰的檔次高？車主：兩車差距很明顯》。
先看愛麗舍的外觀，我的愛麗舍絕對是一個高顏值，動力強的車。外觀特別亮眼，溜背構型很騷氣，霸氣的前臉。LED日間行車燈配上帶有透鏡的大燈，炯炯有神。隨便碰下就掉塊漆，鄉間小道路邊的雜草樹枝什麼的隨便劃一下都是劃痕。再看悅納，外觀這我是格外滿意的，就是看中他的外觀才決定買他的。整體車型看上去很可以，大方，流線構型。LED大燈外加行車燈，遠遠的就能看見。迴旋尾部車燈也很擁有標誌性，辨識度頗高。
進入愛麗舍車內，內飾與外觀形成了鮮明的對照，外觀構型張揚，內飾厚重內斂，做到車裡面就給人一種安全感。而且中控大屏，輪胎胎壓都一應俱全。用不到Wifi可能是內飾最大的bug吧，用料、造型啥還是其次，主要在意的還是實用吧。新車異味比較大，也很簡約，後期家用，我自己稍微裝束了下，細節上做得很到位。這車的空間特別寬綽，無論前後軸距還是車的寬度，相對其它同等級車都是有相當大閃光點的。頭頂、腳的位置均有一拳距離，搭乘舒適，足以全家出行。手套箱空間還是好的也挺深的，裡邊是平的，放東西很方便。尾箱的空間還是好的，能夠滿足一家人去旅遊擺放行李的空間了。
再看悅納，內飾一般般，沒啥說的。航空儀表+工作檯，誰看誰中毒。而且整體對於車子的構造也是比較適中的，操作也比較簡單。內飾設計異常簡潔但又不失實用，十分符合我的口味。對我這種單身來說空間肯定夠用，比原來的A3要大一些。非常滿意的地方之一，第二排空間比得上中級車。還有最後排坐墊是支持4/6放倒，這點在拉大件物品的時候還是很實用的，讚一個。後尾箱的開口也打，用起來十分靈便。
先開愛麗舍，所以，這車完全沒有操控，你就老老實實在平坦路面上開吧。方向盤虛位沒有，指哪打哪反正挺舒服。可以有模式調節，我是比較傾向於比較輕的那種，不用費力。剎車很靈敏，而且是打孔的盤剎ok的，相對比較線性。舒適度有待提高，路況不好的地方明顯感覺到搖晃，這個價格不能需求太多了。稍微底盤有一點偏硬，但是舒適度還是比較好的。舒適性還可以，就是車開快了，會聽到車裡面有一些風噪的聲音。反正開這個車這麼久了，座包很安適，長途行駛也不會感覺腰酸背痛。
再開悅納，這東西我不是專業的不太懂，現在開的這個排量君威我感覺反正比同類別的大多數都好開。方向盤動感和靈活性很強，超大輪胎平穩安全。底盤有一點低，路況不好要注意點，但是現在也沒什麼爛路可跑，將就吧。我一般都在2000轉上下換檔，油離配合好頓挫還是很小的。空間夠使，舒適度有待提高。懸掛是最不好的，尤其是後懸架，前面說了，這裡不多說了，因為說多了都是淚啊大哥大姐們。懸架過減速帶聲音比較明顯，鄉村公路的話還是比較可以的，至少不是那種快要散架的就行。2.後背搭乘體驗也可以，平常不咋帶人。
總結之下，我想說一句話：愛麗舍和悅納的優缺點也蠻明顯的。愛麗舍也給我的愛麗舍增添了很多顏值。內飾倒是沒有什麼讓人覺得特別驚喜的地方。車內空間挺大的，很廣寬。除了不是皮製內飾，舒適度良好，後期可以自己包皮也花不了多少錢。愛麗舍的動力是讓我最心動的。開起來蠻舒服的，加油起步時聲音有種賽車的感覺。
相比之下，悅納這款車的外觀我格外的順心。內飾策劃還可以，風格也很平常價格在那放著呢嘛，他不可能給你配得太多太好的東西。462升空間不是蓋的，完全可以放3個摺疊自行車。這個價位的車對舒適度不要求多高，也是比較滿意的，發動機轟鳴聲比較大，看上去跟運動。動力比較感人吧，你想要推背它也沒有。日常駕駛操控我感覺還可以。感謝聆聽本期《愛麗舍和悅納誰的檔次高？車主：兩車差距很明顯》。