「熱門車」是汽車行業中經常被提起的一個詞，因為「熱門車」代表著市場中最被關注的車，而越受關注就越能取得好的銷量。大多數消費者選車時，都會首先去了解那些熱銷的車型。當熱門車越來越熱銷的時候，人氣沒那麼高的車型仿佛成了舅舅不疼姥姥不愛的棄兒，殊不知這樣的一邊倒傾向讓我們錯過了很多有亮點的車型。 中國汽車市場就是一個如此奇怪的市場，消費者購車跟風的心理比較嚴重。很多車型是因為品牌力、營銷等方面原因被消費者忽視，反而不是車型實力問題，所以有時候給自己多留一個選擇的機會，反而會看到不一樣的風景。今天我們就來看看四款冷門車到底在哪些方面有亮點。
廣汽謳歌RDX
看點：國內唯一橫置10AT
謳歌作為本田旗下的高端品牌，集本田最新最前瞻的「黑科技」於一身，而謳歌這幾年的新技術都搭載在RDX這款產品上，其中最有看點的是其搭載了本田自主研發的橫置10AT變速器，這也是世界上第一臺用於橫置平臺的10擋行星齒輪自動變速箱，雖然多了4個擋位，但由於行星齒輪相對平行軸在體積上的優勢，它的長度要比本田自家的6AT還短。這個變速箱在100km/h時可以掛上10擋，同時又能從10擋直接降到6擋。
另外一個黑科技就是SH-AWD，其地位相當於奧迪的quattro，只是沒有這麼出名。它並沒有中央差速機構，而是後橋差速器兩側分別裝有離合器。兩個離合器負責後輪之間的扭矩分配，同時也可以完成前後90:10到30:70之間的切換。
RDX是一款真正有實力的車型，只可惜對於普通消費者來說，手握三四十萬預算，大多數人第一時間想到的不是謳歌這品牌。雖然車型產品力夠強，但如果無法進入消費者的購物車，那在銷量上就處於劣勢狀態。所以在當下，如何營造品牌影響力，才是謳歌面臨的頭號問題。
凱迪拉克CT4
看點：最便宜的豪華後驅車
嚴格意義上說，CT4並不算是一款冷門車，只是因為新車剛上市口碑還沒傳播開，目前的銷量還沒達到預期。這款車僅看顏值就足以把人迷住，而其更厲害的是在看不見的底盤上。RWD後驅的設定讓它天生就是為了運動而生，機械式可變傳統比轉向齒條能讓車輛在不同的駕駛環境下擁有不同的轉向手感，2.0T+8AT動力總成更是越級般存在。
然而，CT4所瞄準的入門豪華家轎高手還真不少，像奔馳A級、奧迪A3、寶馬1系等車型已經大名鼎鼎。好在CT4還是有一戰之力的，獨具一格的外觀設計，強勁的動力和優秀的駕控，足以讓競爭對手們傻眼。更重要的是，最便宜的豪華「大後超」身份，也讓它成為了符合年輕需求的個性之選。
廣汽三菱奕歌
看點：目前最小排量雙噴發動機
奕歌是三菱品牌新百年的首款全球戰略車型，三菱在奕歌身上傾注了很多心血。但比較遺憾的是，奕歌的銷售情況並不如預期，儘管對於三菱品牌來說已經算不錯了，但橫向與競品相比，還是有太大提升空間。
單從產品實力來看，奕歌各方面的表現都很出眾，而且價格也十分能打。年輕人眼中的奕歌有著酷炫個性的配色，年輕運動的外形，簡約舒適的內飾，寬敞的空間以及不竭的動力。特別是搭載了代號為4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，不僅採用了三菱獨創的MIVEC技術，還採用同級發動機罕見的進氣歧管噴射和缸內直噴共同協作的雙噴射系統，擁有強勁動力的同時還有出色的油耗表現。
值得一贊的還有與EVO一脈相承的S-AWC超級全輪控制系統，提供自動/雪地/砂石三種模式，帶來更出色的性能表現。總體而言，如果追求動力與操控，奕歌還是非常值得考慮的。
長安福特探險者
看點：長安福特唯一後驅車
說起中大型SUV，大家首先想到的是豐田漢蘭達、大眾途昂等熱門車型。不過這局面很快將會改變，長安福特又引進一款中大型SUV第六代探險者，該車預計6月份上市，目前公布的預售價為35-40萬元。新車是基於福特全新縱置後驅平臺，它將成為長安福特首款搭載縱置後驅動力布局的車型。
通過價格區間我們不難看出，探險者瞄準漢蘭達和途昂的主銷價格而來，勢必會引起一場激戰。對於這個級別車型的消費者而言，探險者擁有更高級的縱置後驅平臺，操控表現和駕乘舒適性，已經基本滿足了日常生活場景下的用車需求。因此在軲轆哥看來，長安福特探險者的確有機會，也有實力去和它的老對手分庭抗禮。
賣的不理想不代表車不好，要想在馬路上與眾不同，這幾輛絕對可以滿足你。以上車型雖然不能刷榜，但每款在某一方面都有突出的表現，如果對這幾個方面比較感興趣的話，不妨考慮這幾款車。這幾款車讓我們了解到，合適自己的就是最好的。