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為啥川藏線那麼多滾輪胎的?知情人:滾一次輪胎,能換一輛法拉利
而且現在很多人也已經有了車,還會選擇開著車去自駕遊。為啥川藏線那麼多滾輪胎的?知情人:滾一次輪胎,能換一輛法拉利。有很多越野愛好者表示,在跑川藏線的時候,路邊經常會看到一些人在滾輪胎,看上去特別辛苦,他們到底是幹什麼的呢?
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為何很多人在川藏線上滾輪胎?當地人:滾著滾著100萬就來了
為何很多人在川藏線上滾輪胎?當地人:滾著滾著100萬就來了引言:在早些年間,很多驢友成群結隊或者是孤身一人徒步前往天邊的聖地——西藏,也許是為了放鬆自己,也許是為了心中的信仰。他們朝著自己的理想前行是值得我們尊重的。
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為什麼有人在川藏線上推輪胎?本地人:滾半個月,就能賺100萬
但有些人做一些事情只是為了謀求利益,或者有其他目的,他們的目的並不單純,所以他們做此事情可能也會遭受別人負面的評價。比如為什麼有人在川藏線上推輪胎?本地人:滾半個月,就能賺100萬。他們通過推著輪胎走川藏線這樣的噱頭來吸引觀眾,觀眾對他們的視頻感興趣,就會給予其打賞,而這些一直推輪胎的人從而謀得利益。
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為啥徒步川藏線要滾輪胎?當地人:這滾的不是輪胎,是一百萬啊
滾輪胎的人其實沒有很多,也並不常見,也不屬於習俗,經過了解,其實他們是在進行徒步,進行徒步川藏線。那為什麼徒步旅行還要滾輪胎?當地人解釋道:「這滾的不是輪胎,是一百萬啊」。滾輪胎根本算不上什麼習俗,但是大家都在模仿。但是一個滾輪胎有什麼好模仿呢?
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川藏線上滾輪胎的是什麼人?網友:滾輪胎就有百萬現金,你滾嗎?
西藏這幾年的風景是越來越好了,每年進藏旅遊的人特別多,他們很多都是自駕遊的車主,所選的路線也是國內非常知名的高速公路「川藏線」。在川藏線可以欣賞到許多的美景,有白雪皚皚的山峰也有一望無垠的碧綠草原。但是有人卻發現現在川藏線上有一些人沒有開車,滾著個輪胎在路上行走,這些到底是什麼人呢?
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川藏線上的「拿破崙」:唯一的工作是滾輪胎,運氣好半月掙一百萬
,很多人會誤以為他們是汽車修理工,但他們的工作雖然是每天滾輪胎,可他們的收入可比汽車修理工要高很多,運氣好的時候,可以半個月就掙到100萬,這些人被人們戲稱為「拿破崙」。他們總是會帶著一個碩大的輪胎,輪胎的個頭幾乎和他們身高一樣,這些人有男有女,總是滾著輪胎前行,每天的工作就是滾輪胎,因此很多人都把他們叫做「拿破崙」。
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為何有人走川藏線,卻為滾輪胎?當地人:滾半個月,100萬到手
要知道川藏線環境多變,在路上會碰到很多意想不到的事情,所以說徒步川藏是非常困難的事情,不是一般人能完成的。而下面這位牛人,不光是徒步還推著輪胎遊玩川藏線。沒錯,你沒聽錯,這位牛人竟然滾著輪胎去西藏的。你可別以為是炒作,人家是為了賺錢,在這裡滾半個月就能賺100萬。
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為什麼有人在川藏線滾輪胎,明顯就是「負擔」,驢友:它能賺錢!
「畫面」,就是會有人推著一個大大的輪胎,徒步旅遊最重要的就是輕裝前進,而輪胎明顯就是「負擔」,那為什麼還有人要這麼做呢?川藏線滾輪胎的挑戰者這個問題很多人都想不通了,出去旅遊就是為了欣賞美景,讓自己可以得到放鬆,要是推這個大的輪胎,那不反而更加的累嗎?那在川藏線這個推輪胎的意義到底在哪裡?
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川藏線上的「輪胎哥」火了,有人願意出100萬,看他滾輪胎
以及接下來要說的這個「輪胎哥」都給川藏線添上了濃墨重彩的一筆!如果是第一次進川藏線的自駕遊遊客,可能會在川藏線上看到這樣一處奇特的事情,那就是一些人會推著一個非常巨大的輪子往西藏那邊行走,不知道的,還以為是車胎壞了呢!不過老司機早就已經習以為常了,這種事情在川藏線上非常普遍,大概每隔一會兒就能看到一個,因此被大家親切的叫做「輪胎哥」!
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川藏線上的「拿破崙」,靠滾輪胎賺錢,有人曾月入百萬
川藏線上的「拿破崙」,靠滾輪胎賺錢,有人曾月入百萬相信很多人都知道川藏線,不少人都走過這條線路。」指的並非是真的拿破崙,而是有人特意在川藏線上滾輪胎,以此賺錢。他們還會帶上直播設備,在滾輪胎的過程中直播,亦或是拍視頻,處理之後發布到某平臺上,若是火了的話就意味著他們將成為網紅,隨之而來的便是帶貨,運氣好月入百萬小菜一碟。
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川藏線上滾輪胎,「貓膩」暗藏其中!知情人:可賺百萬
畢竟路途崎嶇,再加上高原反應,一般人很難做到劇烈運動!但還是有挑戰自我的人,選擇徒步或者騎單車去西藏,這樣的人也能理解!而推著輪胎去西藏的人,我們就很難看透其原因!隨著網絡興起,在網上就出現了一批滾輪胎去西藏的遊客
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為啥川藏線上那麼多人滾輪胎?當地人:這不是輪胎,是100萬
,很多人都將自己旅行的目的地選擇在了西藏,走在西藏的路上大多數都會看到很多的行者和信徒,甚至其中有很多人都是三拜九叩的方式,一路走到西藏去的,的確是令人心生佩服,除此之外在川藏線上也有許許多多的遊客,他們大多都是懷著前來旅遊的心情,非常的放鬆,西藏沿途的風景也是非常美麗的,大部分來到西藏旅遊的遊客都會選擇自駕遊
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去川藏線自駕遊一趟,什麼好車回來都變「拖拉機」?網友:傷心了
李白曾說過「蜀道難之,難於上青天」,過了蜀道就是更難的川藏線了,雖說現在道路建設已經完善,但是西藏的魅力絕不僅在於318的平坦,更在於山野和湖泊的艱險。無論是越野、SUV、還是轎車在面臨無數坑窪和高原反應後,都無異於來了一次脫胎換骨,很多車主都曾說出,好好地一輛車去一次川藏線,回來就算丟了「半條命」。多數人去川藏線都是選擇開越野,再不濟也是硬派SUV,但這並不能保證萬無一失,轎車和超跑就更不用說了。去一次川藏線到底會對我們的汽車造成什麼影響呢?真實情況有老司機說的那麼誇張嗎?
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欠了多家銀行信用卡共48萬,倒不動了,怎麼避免越滾越多儘快上岸?
欠了多家銀行信用卡共48萬,倒不動了,怎麼避免越滾越多儘快上岸?防止越滾越多應該怎麼做?合理規劃 能減少損失嗎? 首先,把自己的信用卡整體債務詳細的整理一下,一般情況下,每個人都會有多張卡片在手。
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什麼是川藏線拼車自由行?需要注意什麼?
結伴拼車可以一個人說走就走的方式,有時想約上朋友,但這個朋友這種情況去不了,那個朋友那種情況去不了,人越多,時間越長,想約在一起旅行就越難實現,所以一個人,兩個人的結伴拼車約上靠譜車說走就走。這是最方便也是最經濟的形式。四、每次是多少人或多少車一起出發去川藏線?如果是一臺車去川藏線安全不?
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為啥那些徒行去西藏的人,都願意推個輪胎,驢友說出真相
雖然時過境遷,但現在遊客去西藏的交通方式也發生了很多變化,像普通的自駕去西藏;有些人坐火車去西藏,有些人喜歡挑戰自己。喜歡冒險的人會選擇去西藏。通常,從中國南方地區去西藏至少需要一個月以上的時間,但敢於冒險的人,在無所畏懼的心理下,甘願承擔旅途中的風雨,也不會感到遺憾。
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川藏線上推車步行的是什麼人?全是作秀,走一趟賺輛奔馳
西藏是很多國人心中的一片淨土,大家希望有朝一日能去川藏線上走一圈,體驗一下從來沒有過的駕駛體驗。最近幾年川藏線已經成為了網紅打卡聖地,很多年輕人喜歡徵服大自然,都想開車去西藏自駕遊,還有一些人居然有一個徒步去西藏的夢想。
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見識越多的人越謙卑,挫折越多的人越自矜!
—— 劉同2、摒棄雖難,但好過整日在傷口上撒鹽;忘掉雖苦,但強過一個人被寂寞包圍。學會看開,悲哀的情緒挖個坑埋起來;爭取放下,心裡的苦合著淚一起消化!3、如果父母不同意你們在一起,別覺得父母不理解你。這世界上騙孩子的父母很少,但騙人的愛情很多。
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在川藏線的路上
這這幾條公路中,最多人走的就是川藏線,這條公路以風景優美路途艱險著稱,無論是自駕遊、騎自行車還是徒步走,大都是選擇川藏線,我是2019年去一次。在路上你會看到徒步去拉薩的人,騎單車的人,也有推著車輪胎走的人,三幾成群,或者是獨行,這都是路上獨特的風景線,他們是為了尋找夢想,挑戰自我,做那個最真實的自己。
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汽車輪胎改裝知識:輪胎一定是越寬越好嗎?
汽車輪胎是否為越寬越好?相信大部分汽車愛好者都會給出肯定的答案,但是答案絕不是這麼簡單。輪胎胎冠的合理寬度應當量產汽車旗艦版的標準(最高標準),超過這一閾值不僅不能夠對性能實現提升,反而會降低動力表現並升高油耗;至於對操控極限的提升也有可能存在雙重影響,因為簧下質量會發生變化。