紐西蘭的抗疫成果讓世界豔羨！
這句話不是小編臆斷而來的，而是衛生總幹事Ashley Bloomfield昨天親口說的。
約翰斯·霍普金斯大學的數據顯示，
紐西蘭的新冠死亡率在所有發達國家中排倒數第二。
但是，在狂喜背後，還有兩個未解之謎......
光榮的倒數第二
約翰斯·霍普金斯大學的數據顯示，紐西蘭有22人死於新冠肺炎，每10萬人中只有0.45人死亡，本國的新冠死亡率在所有發達國家中屬倒數第二低，僅次於澳大利亞。
在37個經合組織（OECD）成員國中，澳大利亞是唯一一個死亡率低於紐西蘭的國家，有102人死於新冠肺炎，每10萬人中0.41人死亡。
紐西蘭的死亡率在這152個國家中居第101位，澳大利亞是第109位。
紐澳兩國的新冠死亡率都遠低於義大利的14.3%、英國的14%和西班牙的12.1%。
不肯清零的活躍病例
截至今日，紐西蘭已經有14天沒有新增病例了，但活躍病例仍然沒有清零。
這未解問題之一就是，目前僅剩的一例活躍病例為何仍然「頑強地」存在著？
按照衛生部的定義，活躍病例指的是沒有康復也沒有死亡的患者。所謂康復，是指距離病毒感染者出現症狀已經過去至少10天，且48小時內未出現症狀，並被負責的監測的衛生專業人員確認康復。
5月29日，衛生部通報說，目前全國僅剩一例活躍病例。據悉，這個活躍病例是5月1日被通報為潛在病例的一例。根據衛生部網站信息，此病例是奧克蘭的一名50多歲女性感染者，與一家養老院的病例集群有關。
計算下來，從首次通報至今，這個病例已經活躍了一個多月。為什麼這名患者到現在還沒被認定為康復？原因和新冠疫情的「長尾效應」有關。
上個月，倫敦國王學院的遺傳流行病學教授Tim Spector向英國的《天空新聞》表示，雖然有些感染新冠病毒的患者很快就能完全康復，但約有十分之一的感染者會持續不適一個多月，有的還會持續長達兩個月的時間。
奧塔哥大學的傳染病專家Kurt Krause教授表示，患者否遭受長尾影響是由多個因素引起的，包括是否已患有其他疾病，康復過程中是否有併發症。
他說，現有證據和研究表明，有嚴重併發症（例如中風或冠狀動脈疾病症狀）的新冠肺炎患者需要數月才能康復。
儘管衛生部沒有透露最後這例活躍病例的具體細節，但Krause教授推測，這僅剩的一個活躍病例背後包含許多複雜因素，可能包括患者要克服病毒的長期影響。
他說：「想像一下，如果你的肺部遭受了嚴重的攻擊，雖然病毒清除了，但是你的呼吸沒有恢復正常。這個活躍病例可能正在逐漸這種副作用中恢復過來。」
病例集群陸續關閉
今天，又有一個感染集群「關閉」，這個集群是就是皇后鎮的世界赫裡福德牛會議（World Hereford Conference）集群。所謂集群「關閉」，也就是說該集群連續28天都未出現新病例。
截至今日，在全國16個主要感染集群中，有7個已經關閉。
澳洲與紐西蘭之間的國境終於要打開了！
澳洲和紐西蘭之間的國際旅行或許將於7月初開始。在孩子們暑假來臨的時候，澳洲家庭可以提前計劃7月份去紐西蘭旅行的事情了。
根據澳大利亞商會、坎培拉機場、惠靈頓商會、坎培拉商會和奧克蘭商會共同擬定的計劃，兩國之間的首批航班定於7月1日和2日，在坎培拉和紐西蘭首都惠靈頓之間飛行。
到達惠靈頓的乘客將可以到紐西蘭各地旅行。
澳大利亞商會旅遊部門的經理John Hart表示，該計劃的制定將疫情的第二次爆發風險降至最低，是兩國經濟復甦的重要一步。
根據建議，旅客將不受14天酒店強制隔離的限制，但是所有人在登機之前，都需要進行新冠病毒的預先檢測，並必須遵守每個轄區的新冠病毒限制。
這一條航線的開通，將會為進一步開放其他航線作出示範。
雖然這項計劃還尚未得到澳洲聯邦政府和紐西蘭政府的正式批准，但澳大利亞聯合行動首席部長Andrew Barr已經表達了他對這項提議的支持。
他說，坎培拉對疫情的處理非常優秀，是澳大利亞最安全的目的地之一。坎培拉已經做好準備去迎接紐西蘭遊客。
隨著澳大利亞各地旅遊限制的放鬆，澳航和捷星航空將增加澳洲國內和地區的航班。
據了解，到6月底，澳航和捷星航空將會增加300個國內往返航班。
到7月底，航空公司希望恢復到新冠病毒爆發前40%的飛行頻率。
澳航集團執行長艾倫·喬伊斯(Alan Joyce)表示，隨著疫情得到控制，封鎖逐步解開，在未來幾周甚至幾個月內，我們可以預見預定和計劃航班乘客人數的大幅增加。
他說，如果7月份有更多需求，澳航將會在學校放假期間增加航班班次。
喬伊斯還表示，澳大利亞政府的醫學專家認為，在飛機上感染新冠病毒的風險很低。
如果一個航班被取消，乘客將被安排到下一個可用航班而不需要額外費用。