武漢成都重慶上海南京,如造幢1萬米的高樓,選址哪座城市更合適

2020-12-14 騰訊網

武漢成都重慶上海南京，如造幢1萬米的高樓，選址哪座城市更合適？先不說哪座城市更合適，蓋出1萬米高的摩天大樓，我們現在的技術可能嗎？結構、施工、強風、溫差變化、強太陽輻射、交通、消防到處是問題。

摩天大樓

一種觀點認為，現在已經有相應的理論了，那就是讓人們不下樓——立體城市直接把路修到樓頂；所有樓房都那麼高並且相互支撐通路。這起碼解決了3個問題：交通、強風、消防。那麼一萬米高的立交橋怎麼修呢？

一萬米的樓蓋起來，樓體樁柱兼任橋梁樁柱。樓頂的吊車在樓蓋好後封存不拆，需要時展開將橋體等建築構件吊到高空。當然在這之前，要把下面的橋梁先修好，否則上面的橋梁把吊裝通道佔據了，下面的橋就沒法修了。

這就帶來了第二個辦法：無需保留樓頂吊車，從下往上一層一層的修橋，卡車等施工機械，通過9990米高的橋來到樓頂附近進行施工。也就是說，在一個一萬米高的橋下，每10米就會有一層高架橋，一共有989層高架橋……

此觀點天方夜譚，首先地基得多深？考慮到空調系統的話，是不是得搞個1:1對稱？大陸鑽才打了一萬多米，挖這麼深的地基得用多粗的鋼筋呢？而且力會傳遞，越是底層受到的荷載越大，這麼高的高度會支撐不住的。

摩天大樓

再加上水壓風壓等等，材料強度明顯不夠。如果為了滿足強度，那麼必將遠遠超出經濟性範疇。還會有其它的一堆因素，總之可行性幾乎為零，除非為了刻意這麼做。

武漢成都重慶上海南京，如造幢1萬米的高樓，選址哪座城市更合適？我的觀點，技術上不可行，沒有前提。與其痴想造1萬米的高樓，不如太空電梯現實一點。太空電梯的構想是：地球同步軌道為重心，向內為地球引力，向外為離心力。然後一直修到地表和地面連接。

這樣離心力和引力達到平衡，建築結構及不會飛離地球，也不會砸向地球。在軌道內，建築結構相對於地球是靜止的，沒有阻力。在軌道外，太空是真空，也不會有阻力。這個太空電梯其實是科學合理的。

一直沒造出來是因為材料問題，現階段的材料都會在重心處承受不住兩邊的拉力而被撕裂。不過現在材料問題也解決了，碳納米管，就是石墨烯。它可以承受住這個拉力。新的問題是，怎麼製作這麼長的碳納米管，現在最長的也只有半米長。

摩天大樓

以上觀點你有異議嗎？

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