【獵雲網（微信：ilieyun）北京】5月23日報導
「易到等業務線近期將有好消息釋放。」賈躍亭在5月21日媒體溝通會篤定的講到。這一席話引發了外界揣測，易到要有什麼好事了？
現在的易到太需要好事衝喜了。首先對易到來說，最大好事無非是融資到位，這也是易到所有問題的根源。
眾所周知，易到受資金困擾出現司機提現問題，這直接導致運力受到一定程度影響，繼而引發用戶抱怨打車難。所以內外一致認為，易到必須馬上融資解決這一問題，但何時融資、進展如何，一直沒有明確。
而近一個月時間，易到風波反倒是為易到爭取了融資機會，尤其是獲得網約車牌照破除了融資最大障礙。在易到收穫北京網約車牌照後，接連有媒體爆出諸多機構在接觸易到高層，其中不乏傳統車商、險資機構、股權私募基金、國內網際網路巨頭、網約車的同業等。
值得注意的是，一向善於頻繁闢謠的易到此次並未就此作聲，讓外界對此的真實性更加坐實了些許。
所以關於易到估值的問題也接連被拋出。先後有基金人士對易到估出了490億元的高價，也有媒體認為沒那麼高，推論易到估值在400億元比較合理，與神州優車相當。
按常理說，這一估值對網約車行業來說並非很高，要知道滴滴估值都已超過了3000億元大關。易到雖無滴滴那般體量，畢竟也是網約車的第二位置。如此，別說主動融資，應該是投資人擠破頭要投錢才是，可為何遲遲不融資？
此前有說法是投資方中意易到，但條件是樂視需讓出控股權，顯然這對於樂視和賈躍亭來說，不可能！
但就在21日，賈躍亭的態度發生了大轉折。賈躍亭表示，「現有的子生態，我們會用不同的方式希望它達到生態型，不見得作為控股股東才能實現生態型，我也會考慮出讓一定的股權的比例。」
也就是說，只要是為了生態發展，樂視可以放棄非上市公司的控股權。也可以理解為，只要是為了易到發展，樂視可以放棄易到的控股權。
如此一來，既網約車牌照後，易到融資的又一障礙破除了。所以，賈躍亭說的「易到好事將近」極有可能就是融資到位，值得持續關注。
對易到來說，另一個可能的好消息就是司乘群體回歸。為司機和用戶收心，儘快全面回到正常運行，這是易到最為迫切的工作。
倘若賈說的好事發生在業務層面，那麼無疑便是易到正在力推的「易來」車型。「易到將迎來觸底反彈，不久大家將看到較大的提升。」賈老闆對此顯得很有信心。
一向不走尋常路的易到，這次切入了大眾出行市場。易到上周推出的「易來」車型，早司機端不收取佣金，在用戶端不收取起步價，兩頭大幅放利，直擊目前價格上漲的滴滴快車，這被外界解讀為：易到要全力顛覆快車，收攏司機與用戶。
當然截至目前，易到尚未官宣這一破天荒的舉動，但在易到最新版本的app裡已經上線。通過這個「易來」打車，費用的確是便宜了許多，而且已經有媒體在與滴滴快車進行比價，頗有意思。
易到能否通過「易來」掀翻滴滴快車還不能定論，但顯然這一舉動很好的迎合了司乘群體，確有很強的顛覆力。
至於賈躍亭說的「易到好事」究竟是什麼，還需後續觀察，但還是希望易能早點迎來好事。畢竟網約車對公眾的出行已經產生了巨大影響，只有存在合理的市場競爭，司機和用戶才能真正受益。