廣深港高鐵西九龍站站臺。新華社發
廣深港高鐵列車車廂。新華社發
大洋網訊 從廣州想要直達香港，除了乘坐廣九直通車以及直通巴士外，9月即將有一個新選擇！記者了解到，廣深港高鐵香港段已可投入服務，目標於9月下旬通車，屆時從廣州南站乘高鐵出發到香港只需要48分鐘。據悉，高鐵香港段每日乘客量預測起點站西九龍至廣州南可達18300人次，在啟用初期平均每30分鐘一列。
月內公布開通日期
記者獲悉，近日，廣深港高鐵香港段試營運工作順利完成，廣深港高鐵香港段有望9月下旬開通，但具體日期仍待確定，預計月內將公布開通日期和詳細安排。
港鐵公司表示，所有往來香港及內地的列車試運行已按計劃於本月初順利完成。有關負責人建議，在開通初期，無論職員和乘客均需時間熟習新車站和新服務，因此希望乘客為行程預留充裕時間，提早前往香港西九龍站，以便辦理登車前所需手續。
全長26公裡不設中途站
廣深港高鐵香港段全長約26公裡，不設中途站，全線均採用專用軌道，並以地下隧道形式興建。香港段以西九龍站作起點，向北延伸至深圳、香港分界，可連接超過25000公裡、以八條東西線及八條南北線為主軸（八縱八橫）的國家高鐵網絡，連通內地各個主要城市。
港鐵公司預計，在高鐵香港段通車後首年，每日約有109200人次乘坐高鐵往返香港與內地。當中約有23100人次乘坐高鐵前往虎門及廣州南，包括前往兩地巡視業務和出席會議的商務乘客以及接駁往珠三角地區或內地其他主要城市的旅客。其中，高鐵香港段每日乘客量預計西九龍至廣州南可達18300人次。按估算旅客，廣深港高鐵香港段在50年的營運期內，平均每年乘客節省的行程時間約3900萬小時。
未來赴港更便捷
據悉，這組列車的最高時速可達350公裡，在高鐵香港段上會以時速200公裡行駛。開通後，廣深港高鐵短途目的地有福田、深圳北、虎門、廣州南，每天會有長途列車開往汕頭（潮汕站）、長沙、桂林、廈門、武漢、南昌、福州、貴陽、鄭州、杭州、昆明、石家莊、上海、北京等地。預計屆時列車來往香港至深圳福田僅14分鐘，至深圳北23分鐘，至廣州南48分鐘。
相比之下，目前全程約2小時的廣九直通車從廣州東站到香港九龍紅磡站的直達列車，是廣州到香港比較方便快捷的交通。旅客也可從廣州東站選擇城際列車到深圳站，耗時約1小時16分，然後再經羅湖口岸過關，過關時長不一，過關後乘東鐵線從羅湖至紅磡站還需40分鐘左右。
至於前往香港的另一選擇直通巴士，經常去香港購物的廣州市民陳女士告訴記者，直通巴士雖然在廣州有很多的上車點，也可以選擇離家近的地方上車，但乘車時間很難掌控。有的時候是在廣州這邊會堵車，有的時候是排隊過關的車輛太多，「有一次只用半個小時就從深圳灣過關了，但也有巴士司機說有次節假日期間排了4個小時過關。」
陳女士還回憶起一次「難忘」的過關經歷，「不知道什麼原因，不放行入關。大家都在出境大廳裡排隊，人特別多，一個擠著一個，走也走不了，出也出不去地排了2個多小時的隊。」
炫酷「動感號」
能連WiFi 充電免費
據港鐵公司介紹，被命名為「動感號」的列車車頭設計呈流線型，駕駛室前窗及車燈亦為尖長形。整列列車車身以銀色為底色，車兩端以紅色圍繞駕駛室前窗及車燈、兩側配上橙色弧形紋，每節車身上均加添了白色及紅色波浪紋，列車行駛時更奪目耀眼。
列車共提供579個座位。在列車兩端的兩節車廂，共提供68個座位；中間的六節車廂，共提供511個座位。車廂內座椅設有獨立的閱讀燈以及可調校音量的個人音頻輸出插座，還可調校椅背角度，而座椅前方椅背有可開合的餐桌、雜誌架、腳踏及掛鈎，座椅旁的牆身設有掛衣鉤。列車的第七號車廂還設有2個輪椅使用者空間。車廂內設置多個屏幕，用於影視娛樂播放。每列座椅前安裝有多地制式的電源插座。除了免費充電和WiFi，列車還提供自助熱水設備。
高鐵香港段最頻密的設計行車班次可達每3分鐘一班。
高峰期每天將有114對短途班次來往香港與福田、深圳北、虎門、廣州南站，其中84對會停靠福田及深圳北，30對停靠虎門及廣州南站。
啟用初期，香港往深圳北平均每15分鐘一班，香港往廣州南平均每30分鐘一班。
高鐵香港段每日乘客量預計西九龍至廣州南達18300人次。
文/廣報全媒體記者李波、盧夢謙