花4.99萬提了輛現代瑞納，行駛7800公裡後，車主詳細說出了優缺點
現代瑞納外觀一般般，不難看也不好看，側面不錯。好彩是白色，所以看起來不算太小小車買白色就行了，當然也沒得選。這價位的，肯定是塑料的啦，不過設計得不錯，有點像飛度的布，雖然不高級，但設計讓人挑不出什麼毛病，看著很舒服。
空間很不錯，前排調好標準坐姿，後排膝蓋還有一個拳頭多的距離(每個人手的大小不一樣，13-14釐米吧)，頭頂一個拳頭(8.9釐米這樣)。後備箱很大，代駕說看著小其實裡面不小。
動力怎麼說呢，中規中矩，1.4自吸手波95馬力拉一噸重的小型家用車動力不強不弱，家用而已，不用那麼夠力，太猛還不適合我這種剛拿證5個月的新手。不過跑快速路降檔補油超超騏達軒逸朗逸這種1.6或者以下的還是夠用的，看技術，不過碰到本田gk5的話就算了。紅綠燈起步嘗試過4000多轉換擋，確實第一個，但沒快多少，可能和技術不捨得踩還有其他車不屑於和我比有關，家用小車跑那麼快沒有意義，現在都是類似飛機巡航一樣偏省油舒適地跑。
操控挺靈敏的，轉向挺有樂趣的，修車師傅說這車很好開，入波很有吸入感，手一撥一彈就進去了，一點都不費力。車子輕，抬離合車子就輕快地走了，試過三十多度的陡坡水泥路一檔不靠油門和手剎都能起步。剎車急剎的話前段軟後面硬，不適合急剎，比較軟，只能舒適地開。
油耗很棒，目前行駛了7800公裡，剛提車那會兒百公裡7個，自己算過行車電腦的油耗其實比自己算出來的還費一點油，有可能和顯示有關，行車電腦顯示沒油，但其實郵箱還會預留一點油給你去加油站。理論上轉速越低越省油，但低轉速會增加積碳，現在車子先進了不懂還會不會，前幾天跑出最低的油耗36每百公裡，今天4.4百公裡，這幾天開車比較溫柔。平時開得有點猛都是5.5這樣吧，走高架橋比較多，一般80左右，有時忍不住開到100。舒適性減震一般，硬，車子輕，設計硬點安全。轉彎側傾倒是不咋地。買這車就是衝耐久性可靠性去的，舒適性不是很在意，發動雞噪聲控制得不錯，有時等紅燈時感覺車子沒啟動。
性價比很不錯，跟合資比，跟自主比還差點意思，個人買車比較務實，注重耐久性可靠性。目前輿論偏向貶低韓國車，薩德是導火索，但其實自主車比起韓國車還有一定的差距，韓國車有從上自下的供應體系，有向豐田靠攏的趨勢，高端品牌捷恩斯在美國開始嶄頭露腳，現代n系列的高性能也很不錯，可惜國內韓系因為多方面原因大多車型用老技術控制成本，除了可靠性耐久性好其他好像也沒啥優勢了。