端午節火車票上周末全部開售，今年端午節小長假集中在高考期間，屆時鐵路運輸會出現學生流 、探親流 、旅遊流高度疊加的狀況，鐵路部門建議市民提前購票。
攜程大數據顯示，上周末全國火車票預訂量環比增長近30倍，部分熱門中短途車次已一票難求。
單程平均耗時1.8小時，少於五一的2.3小時
從目前的車票銷售數據看，端午熱門目的地中，上海佔據頭名，出行旅客數量遙遙領先排在二、三位的南京和杭州，前十之中還包括有武漢、長沙、青島、北京、廣州、重慶和天津。
出發地方面，端午期間選擇火車出行的北京旅客最多，超出第二名上海46.1%，其次是廣州、深圳和杭州三地。同時，受杭黃高鐵通車的持續利好影響，黃山等沿線城市的旅客出行人次同樣出現了一定的漲幅。
一個有趣的現象是，中短途車次比長途車次更緊俏，端午期間乘坐火車的單程平均耗時也從五一期間的2.3小時降至1.8小時。
攜程方面認為，造成這一現象的主要原因是端午小長假天數只有3天，旅客只能選擇短途出行。
高鐵遊已成小長假「現象級」產品
目前的數據顯示，今年端午期間選擇高鐵出行的旅客佔比創新高，首次突破50%，為51.2%。
近兩年隨著我國高鐵「八橫八縱」戰略的加速推進，高鐵通車總裡程數持續增長。相關專家介紹，高鐵憑藉其速度快、耗時短的特點備受短途遊旅客的青睞，「剛剛過去的五一就是如此，選擇高鐵遊旅客同比去年翻倍增長，而上周末預訂端午車票的旅客人次環比增長則達到了30倍。」
在這樣的背景下，攜程於去年9月還專門推出了「高鐵遊」頻道，主打高鐵旅遊市場。高鐵遊頻道在清明、五一、端午三個小長假所帶來的預訂量對比元旦期間分別增長3倍、5倍和3.5倍。
鐵路部門呼籲不要「買短乘長」
節假日期間鐵路出行人數的高速增長也帶來了新問題——今年以來，大量旅客「買短乘長」，導致正常購票旅客無法上車的情況多次出現。
今年5月4日，鐵路總公司表示，今後將針對部分運能緊張區段補強運力，加強宣傳引導和秩序管控，與有關部門共商增加誠信記錄內容。
5月5日，鐵路總公司又發布消息，指出鐵路部門會根據客流情況，決定是否辦理越站補票手續。如果列車沒有運輸能力，將停止辦理越站補票手續，並引導旅客按車票票面標明的車次、區段、座號乘車，防止出現嚴重超員情況，影響後續旅客乘車。如果旅客沒有按規定補票強行越站乘車，到站後鐵路部門將加收已乘區間應補票價50%的票款。
鐵路部門也呼籲廣大旅客不要「買短乘長」、越站乘車，共同維護良好旅行環境，也以免給個人造成損失。
按照慣例，長三角鐵路端午運輸方案將在近期出臺，預計本次端午節將會有更多的加班車次滿足旅客的出行需求。
對於旅客來說，如果買不到火車票，不妨嘗試其他方式比如飛機出行。節假日期間，部分線路的機票價格甚至比高鐵票還便宜。