雅迪電動車3月24日在上海召開了規模盛大的發布會，發布了旗下最新的高端智能電動車Z3。雅迪品牌代言人胡歌也亮相發布會為Z3站臺。自去年6月份小牛電動車N1發布以來，似乎一直沒有另外一款類似的產品能夠在聲勢上與之抗衡，各大傳統電動車品牌均沒有對標的產品發布。此次雅迪做為國內高端電動車品牌的代表，率先發布Z3，很明顯就是衝著小牛N1來的，雖然整場發布會雅迪根本沒有提及「小牛」二字，在參數規格上也沒有任何的比較，但我坐在臺下，心裡卻一直將它和小牛進行著對比。
不過在發布會上，雅迪並沒有公布Z3何時上市，也沒有發布價格，僅僅是宣布將開啟全國範圍內100人的封測活動。據我單獨和雅迪的工作人員了解，Z3正式發布售價並開啟銷售的時間大概是在4-5月。下面，我們就先通過發布會現場的實拍，看看雅迪Z3的第一眼印象到底好不好。
↑雅迪Z3的車身有黑色和白色兩種，其造型風格和小牛N1有著比較明顯的差別，雅迪Z3看起來比起小牛N1更輕巧運動一些，車身的覆蓋件面積沒有小牛N1那麼大。
↑從個人審美來看，雅迪Z3也是一款十分有設計感的電動車，比起街上跑的大多數電動車都要來的漂亮，顯得更有品質感。未來雅迪也會為Z3推出更多的車身顏色，並且有官方的更多改裝配件發布，對於雅迪來說，Z3不僅僅只是一款普通的電動車那麼簡單。
↑雅迪Z3採用對稱的雙頭燈設計，全LED光源，最外側亮起的是日間行車燈，並且這個日行燈是可以通過APP設定顏色的，共用1670萬種顏色可選……真的是不少，不過個人覺得，只有白色最好看最協調，但凡弄個藍色粉色綠色的，山寨感一下就出來了。
此外值得一提的是，雅迪Z3配備了光感應自動啟閉的頭燈，這在電動車中我還是第一次見到，對於城市行車、隧道行車的安全性有很主動的提升。同時雅迪Z3也支持「伴你回家」的大燈延時關閉功能，這通常都是在汽車中常見的配置，如今都已下放到電動車之中。
↑雅迪Z3的尾燈和轉向燈也全部採用LED光源，尾燈採用光帶式設計，還是很漂亮的。全LED燈光省電、響應快、壽命長、亮度高，相信會成為高端電動車未來的標配。
↑雅迪Z3的前避震採用倒立式前叉，這通常是高端運動型摩託車常用的設計。倒立式前叉可以有效的減輕簧下質量，讓車輪對路面的反應變得更加靈敏，同時得到更強的剛性表現。
↑相比傳統電動車的前避震，倒立式前叉的成本較高，看來雅迪Z3還是十分下本兒的。
↑雅迪Z3的後減震採用了帶單獨外置氣囊的避震，這依舊是可以提升車輛操控性的設計。
↑雅迪Z3的後減震為左右兩側的設計
↑雅迪Z3的電池應該是安置於腳踏部位，坐墊下的空間應該是儲物空間，這點設計和小牛N1類似。不過現場我們沒能打開雅迪Z3的坐墊，儲物空間具體有多大，能否容納全尺寸頭盔不得而知。
↑雅迪Z3的坐墊厚實柔軟，坐起來還是十分舒服的。不過並沒有設計後靠背，帶人時可能牢靠性略差，需要後配靠背。
↑後座兩側的扶手為全金屬材質，這點比起小牛N1要厚道。試了試非常結實。
↑腳踏下的空間應該是電池的存儲空間。
↑據稱雅迪Z3會配備防爆防漏氣輪胎，這也是成本比較高的一個設計。
↑雅迪Z3的後搖臂設計十分粗壯，並在外面配有保護罩，美觀度也不錯。車身後半部看起來相當緊湊。
↑雅迪Z3的後輪電機為自主設計開發的新型號，功率沒有公布，設計有ECO和Power兩檔動力模式，在Power模式下最高時速可達50km/h。
↑雅迪Z3的車架，據說在減輕重量的同時還提升了強度。
↑雅迪Z3像小牛N1一樣增加了駐車檔P檔，需要長按按鍵才能解鎖行車，進一步提升安全性。全液晶的儀表顯示清晰，和手機相連後還能在儀表上提示來電和信息。
↑雅迪Z3的車把比較寬，城市騎行轉向應該是比較輕鬆的，手把高度也十分合適，試著坐了一下，坐姿很自然。
↑在右手手柄處有動力模式的切換鍵。
↑雅迪Z3的前後剎車都採用打孔碟設計，並帶有動力回收模式。
↑車身自帶的防摔膠支架設計。
↑可摺疊的後座腳踏板。
↑雅迪Z3的車鑰匙，有遙控解鎖和尋車功能。不過做為一款智能電動車，Z3是可以實現全手機控制，脫離鑰匙使用的。
↑雅迪Z3的鋰電池採用松下的動力電芯，據說全世界採用動力電芯的只有特斯拉、gogoro和雅迪三家，其他的宣稱採用松下電芯的都是能量型電芯。動力電芯支持3C的大功率放電，保證電動車的動力表現。
↑電池採用全封閉封裝，排列方式為並行排列，相比交叉排列擁有更好的散熱性能。雅迪宣稱Z3的測試續航能力為120km，電池重量為9.6kg，這兩項指標均優於小牛N1。
↑雅迪Z3也採用了CAN BUS總線技術，在故障檢測、智能防盜方面相較之前的產品有較大的提升。
↑雅迪Z3的防水性能做的也比較到位。
↑最後我們來簡單說說雅迪Z3的智能部分，由於現場未能體驗，僅靠官方說明，我們可以知道Z3車身自帶有GPS+北鬥雙定位系統，配合內置的支持GPRS的行動網路，可以和手機APP實現綁定，達到遠程交互的功能，可以控制車輛鎖定解鎖、實時查看車輛位置、智能故障掃描診斷、位移報警、服務網點導航、動力模式切換、日行燈顏色自定義等功能。總體看來，智能部分的功能比起小牛N1也是要更加豐富一些的。
總結：
目前雅迪Z3的售價和上市時間均未知，雅迪即將在全國範圍內開啟100名用戶的封閉測試，之後在4-5月正式公布售價上市。我估計Z3的售價不會便宜，估計和小牛N1處於相同的價格區間。但雅迪做為傳統電動車大品牌，深耕市場，在渠道和產能方面相信比起小牛擁有巨大的優勢，我們也十分期待能夠早日體驗到Z3的實際表現，並為大家帶來後續的報導。■