定了！
湛江鐵路樞紐總圖規劃獲批
湛江
將成為除廣州、深圳外
廣東打造的
又一高水平全國性綜合交通樞紐！
湛江鐵路樞紐總圖規劃獲得了中國國家鐵路集團有限公司和廣東省人民政府的批覆。規劃年度是2030年，遠景展望2050年，近期工程2020年。
未來廣州至湛江只需一個半小時
由珠三角沿海7市和東西兩翼地區7市構成的沿海經濟帶被定位為新時代全省發展的主戰場。湛江作為新格局中的兩個省域副中心城市之一，也將成為除了廣州、深圳之外，廣東打造的又一高水平全國性綜合交通樞紐。
綜合交通樞紐的建設，離不開區域間快速交通網絡的打造。去年，深湛鐵路江湛段的開通結束了粵西地區不通高鐵的歷史，也使湛江到珠三角的時空距離大大縮短。
據悉，總圖規劃除已開通的深湛高鐵江湛段外，還將規劃建設廣湛、合湛、湛海高鐵，未來可以展望張海高鐵玉湛段引入。
廣湛、合湛高鐵動工時間預計為今年底至明年初，湛海高鐵開工時間預計為2020年前。
廣湛高鐵的開通，將再次縮短珠三角到粵西地區的時空距離，350公裡時速之下，湛江到廣州只要一個半小時。「早上在廣州喝早茶，中午在湛江吃海鮮」將成為現實。
合湛高鐵西起北海市合浦縣，向東由遂溪縣南側引入湛江樞紐。
湛海高鐵是一條雙線客運專線，位於我國大陸南端的雷州半島和海南島，北起湛江市，向南經雷州、徐聞、海安至海口。
張海高鐵玉湛段北接玉林，向南引入湛江樞紐。
這五條高速鐵路大大縮短了它們之間的距離：
向東與粵港澳大灣區城市群的時空距離，使湛江到廣州、深圳等城市的時空距離縮短至2個小時以內；
向西延伸到廣西，使北部灣城市群的發展和湛江能夠一體化整合；
向南服務海南自貿區，通過湛海高鐵使海南自貿區與粵港澳大灣區的發展在湛江得到會合；
向北在國家規劃層面有一條包海大通道，將實現沿海與內陸城市旅遊發展更好融合。
據了解，此前，按照國家的規劃，全國共有50個鐵路樞紐，而廣東僅有廣州和深圳兩個城市，此次湛江鐵路樞紐總圖規劃獲批，使得廣東又一城市成為全國鐵路樞紐。
高鐵站將建在中心城區
如今，很多鐵高站都設在郊區，乘客從市區到高鐵站耗時較多。此次湛江鐵路樞紐總圖規劃的亮點之一，就是採用了「高鐵入城」的先進理念。未來湛江五條高鐵都將進入中心城區。
「廣湛高鐵未來將從位於流花的廣州站到達位於湛江市區的湛江北站，實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。」此次總圖規劃的負責人、中鐵二院閆昊旻說。
同時為減少對城市的幹擾，規劃中的廣湛高鐵將穿越湛江灣，成為湛江第一條穿越海灣的高速交通通道。
據了解，除了目前已有的湛江站和湛江西站外，未來湛江將在中心城區建設湛江北站，除了廣湛高鐵和深湛鐵路之外，合湛高鐵、湛海高鐵和相關聯絡線均將引入湛江北站。
對於市民出行而言，不僅是在市中心即可搭乘高鐵，而且可以實現空鐵零換乘。總圖規劃在位於吳川的湛江新的國際機場預留了設站的條件，使得航空與高鐵實現零換乘，無縫對接。
此次總圖規劃的批覆，使湛江「56811」綜合交通工程逐漸從紙上落到了地上：
所謂56811：
即規劃5條高速鐵路
6條高速公路
8條高速支線
1個新建的國際機場
1個深水港口
通過綜合交通規劃的實施來支撐省域副中心城市交通的需求。
湛江有港城
花園城市之稱
除了美景
湛江美食更是誘人
隨著交通的不斷發展和完善
另外一個好消息也不能錯過！
廣清城際也傳來最新消息
廣州北至清遠的一期工程
有望今年內通車
24日，廣清城際軌道石陂站周邊地塊控制性詳細規劃修正開始徵詢意見公示，兩個車站的效果圖也率先亮相：均配套有公交首末站和社會停車場；其中，石陂站周邊還規劃了3塊居住用地，規劃居住人口5100人。
建成後廣州中心區到清遠僅需40分鐘
廣清城際鐵路是珠三角地區城際軌道交通網的重要組成部分，
項目共分為兩期：
廣州北至清遠段為一期工程，有望在今年建成通車；
而廣州中心城區至廣州北段是二期工程，預計將在2024年建成。
一、二期全部建成後，從清遠市區到廣州中心區，預計僅需40多分鐘，
對形成廣清一小時經濟生活圈具有重要推動作用。
其中，廣州北到清遠段共有6座車站，分別為：
廣州北站、石陂站、獅嶺站、銀盞站、龍塘站、清遠站。
本次進行規劃調整就是石陂站和獅嶺站：
石陂站效果圖
石陂站：
石陂站是廣清城際（廣州北至清遠段）在廣州境內的車站，位於花都區新華街道，站位緊鄰京廣鐵路西側。
本次控規修正根據石陂站綜合體用地範圍、廣清城際線位及在編控規鐵路西線線位，對石陂站綜合體及周邊道路涉及的現行控規中3塊居住用地、6塊防護綠地、2塊水域、6塊農林用地進行修正。
修正後防護綠地面積減少6.52公頃，減少的防護綠地主要用地鐵路用地。水域面積減少0.56公頃、農林用地面積減少8.92公頃，減少的用地作為交通樞紐用地、廣場用地和道路用地。
居住配套區總用地面積保持1636260平方米不變，總建築面積從431811平方米減少到397531平方米，減少了34280平方米，規劃人口保持5100人不變。
站場內將配套公交首末站、社會停車場等，其中公交首末站設3條線路，5個停靠車位和5個充電樁；社會停車場設小車泊位120個，包含60個充電樁車位。
獅嶺站效果圖
獅嶺站
獅嶺站位於花都區獅嶺鎮，站位緊鄰京廣鐵路西側。
本次控規修正根據獅嶺站綜合體用地範圍及廣清城際線位，對現行控規3塊防護綠地、兩塊水域、1塊鐵路用地進行修正。
調整後新增交通樞紐用地面積1.66公頃，新增廣場用地/交通場站用地面積1.38公頃。原防護綠地、水域、鐵路用地用地面積相應調整，其中防護綠地減少0.80公頃、水域增加0.09公頃、鐵路用地減少2.33公頃。
獅嶺站同樣設有公交首末站、社會停車場等，其中公交首末站設3條線路，9個停靠車位，充電樁車位9個。地面社會停車場則有小車泊位170個、大型車泊位7個，其中有89個充電樁車位。
清遠有獨特風光的高山峽谷
河流湖泊、原始森林、溶洞溫泉……
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不管你是漂流、探險，還是遊山玩水
清遠都不會讓你失望
部分文：廣州日報·廣州參考記者 杜娟
資料據：南方＋、南方網、清遠發布等
廣州日報·廣州參考編輯 崔素華
（原標題：廣東這個地方要大爆發，5條高鐵進中心城區！廣清城際也傳來開通消息）
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文章來源:廣州參考