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唐山曾經有個叫「老站」的地方。
如今，
年紀較輕的人已大都不知曉了。
唐山第一座火車站站址
「老站」是唐山第一座火車站的站址。1881年，開平礦務局出資修建了唐胥運煤鐵路。次年，該局為擴展客運業務，便從現永紅立交橋處，向東接出一條約0.9公裡長的線路，建起了唐山火車站。運營之後，收益可觀。據《開灤煤礦大事記》載：1883年1月，開平礦務局已擁有頭等客車1節，二等和三等客車3節，每日在唐山和胥各莊之間往返6個來回，客票收入已足夠這條鐵路上行車的日常費用。
唐山最早的街道就在老站周邊
沒有多久，火車站前的人流多了起來。礦工、旅客、商人、居民，形形色色，穿行不息。車站道口兩側也成了鬧市，商販雲集。起初是露天擺攤，或支傘搭篷；後來則建房築屋，開店經營。站前四周漸漸形成了唐山最早的幾條街道。
到了1894年，唐胥鐵路已先後向西通抵天津、向東延至山海關，唐山站的客貨運量驟增，候車室和貨場亟待擴建。可是此時車站附近已無空地可以利用。後來，路方在王謝莊的東南選址（今唐山南站處）興建新站。然而，工程浩大，費用甚巨，故工期拖長，一直到客車線、站臺、貨運線、貨場、站房等建築相繼竣工後，新的唐山火車站才於1896年正式運營。此時，舊的車站並未拆除，後來成為專供隆義棧、瑞信棧等眾多商家進出貨物的一個貨場。候車室及票房改成了貨運室，貨物線、站臺、扳道房、道口依然使用。時間一長，這裡就有了「老站」和「老站貨場」的新稱。
成為唐山的中心地帶
上世紀二三十年代，「老站」周圍已成為唐山的中心地帶。富貴街、東局子、糧食街、柴草市、五福溝、瓦房街、和順裡、便宜街……縱橫交錯；綢緞莊、鞋帽店、鮮貨局、菜市場、糧號、飯館、藥房、戲園、郵局……鱗次櫛比。人口密集，商業發達，各行各業，無所不包。每年逢元宵節、端午節期間，大城山雹神廟舉辦廟會。屆時，由唐山交大道口始發、經唐山火車站（今南站）的「廟會小火車」，無論往返都會在「老站」停靠，以供遊人香客搭乘。老站道口更是整日繁忙，車水馬龍，人流如織。這時的「老站」及小山一帶，竟被外埠人讚譽為了「小天津」。
「老站」 一名逐漸消失
新中國成立後，工商業實行了公私合營，出入唐山的貨物大都改在火車站內的貨場裝卸，「老站」已沒有繼續存在的必要了。於是，大約在1956年至1957年間，「老站貨場」最終被撤消，院牆內蓋起了鐵路職工住宅，貨運室（原始的候車室和票房）也分給唐山站的職工居住，扳道房改成了公廁。只有人行道口保留了下來。
1976年大地震中，「老站」的新、舊建築全部損毀。幾年之後，市場經濟飛速發展，連接建國路商業街與小山鬧區的「老站道口」，已顯得越來越狹小。於是，1994年這個平交道口改建成了立交橋。因為是唐山金匙集團捐資修建，故定名為「金匙橋」。從此，「老站」這一地名就在唐山人的口頭上漸漸消失了。
來源 | 唐山勞動日報
【來源：唐山公共文化旅遊】
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