央廣網北京8月24日（記者張奧）據經濟之聲《天下公司》報導，以色列航空公司中國區經理黃芸做客《公司人俱樂部》。
你知道，以色列航空的飛行員都是現役軍人嗎？
你知道，以色列航空對準點率要求嚴格，晚點要扣績效嗎？
你知道，以色列航空有26種餐食，猶太餐由大拉比製作嗎？
你知道，以色列航空為什麼沒有加入任何航空聯盟嗎？
以色列航空創立於1948年。經營來往非洲、亞洲、北美洲、歐洲和中東的定期客運航班，以特拉維夫的班古利安國際機場為基地。 以色列航空是上市公司，員工持有一定比例的股權。目前，以色列航空開通每有三班直飛北京的航班，香港每周六班。
最忙時24小時沒合眼
主持人：航空公司什麼時候最忙碌？
黃芸：我們覺得一年四季都在忙，因為我們公司人少，有的大的航空公司它分的比較細。
主持人：描述你最忙的一天？
黃芸：最忙碌的一天，那應該24小時都沒歇，那次是運氣很不好，正好我們的飛機出現機械故障，然後客人沒有走成，我們的機場的人員也有限，所以城裡的員工都要到機場那邊去協助，協助客人，給他們安排酒店，解決客人的一些問題，給他們在轉訂其他航班，是幾年前北京發生。
最好的福利是直系親屬的免費機票
主持人：以航都有哪些福利？
黃芸：我們在目前北京，世界不敢說，在北京外航的系統裡，應該算是中上，不算有多高。
張奧：有沒有傳說中的免費員工機票？
黃芸：我想對於任何航空公司包括現在國內的航空公司都有的，這是一個最基本的福利。
主持人：是像我們傳說中，只要是這個航空公司，拿著我們的證件想上哪班上哪個班。
黃芸：我們一般分兩種類型一因公要去哪開會，乘坐自己航空公司是可以到的，這種都是確認座位，你到了以後跟其他的購買機票的客人跟正常的客人是一樣的直接就上了，你要是說獨家帶孩子妻子或者丈夫要去的時候，那你需要到等一等，但如果確認這個航班，因為都是員工大家同事之間操作航班，看到你確認能上飛機，那你跟其他的客人也一樣直接辦手續。
張奧：全家都可以了？
黃芸：直系家屬。
猶太人有精神追求 執著也是雙刃劍
主持人：如果像別的不了解以航的朋友客人推薦自己的航空公司的時候都要突出優勢，你會強調哪三個詞？
黃芸：安全、有效率、直飛。
主持人：自己本身已經去以色列多少次了？
黃芸：我在以航工作14年，每年平均2次。
主持人：喜歡這個國家嗎？
黃芸：喜歡是因為你到了那個國家以後，你就會知道人是有精神需求的，你真的體驗到精神需求和精神訴求，而踏入土地一段時間上以後，你的精神上的滿足和你的訴求得到實現以後，那種心態的平靜，這個是讓你喜歡。
不喜歡的話，我覺得應該是有時候對猶太人，這個人種有時候你是敬佩他的，但是你有的時候真的不喜歡他，他們為了達到自己的目的一定要去，永不妥協，有時候這種我們要說叫什麼呢，很執著，有時候太執著也不好，他們就是太執著。
特拉維夫往返紐約機票最緊俏
主持人：在中國能直飛以色列的航空公司很少，競爭應該沒有那麼激烈，您身上也有業績壓力嗎？
黃芸：在國內應該還可以，其實首選的話，只要但凡它要去以色列，首選還是以航，哪些客人誰不願意做直飛呢，多方便啊。
主持人：以航也有飛其他不同目的地的航班，作為中轉航班，有競爭力嗎？
黃芸：那我們跟他們競爭不過，這個都是自己的基地航空公司為主，他們確有很大的優勢，對於我們以航來說我們真的競爭不過他們，為什麼，因為國內大家都知道飛歐洲、飛北美這個價格有時候，一是航班頻率多，第二個價格優勢也很大。
因為以色列有700多萬的人口，國土面積小，只要做飛機就是飛國際，飛到北美的量就很大，比如像飛到美國，就拿紐約來說，一天一班兩個機場，那個航班幾乎爆滿，我們想定北京到紐約都沒有座位，就是本土以色列人把這個航班填滿了，所以對我們另外一個分支，想做中轉的給客人賣到美國的票都沒有座位，都別提價格了。
以航希望能夠增加北京直飛班次
主持人：眼下，以色列航空在中國最想促成的是什麼事情？比如說增加航線嗎？還是說開拓不同的城市？
黃芸：第一個我們想增加航班，就是到北京的航班，我們已經申請了3年了，但是由於這個首都機場的時刻確實太滿了。給我們的回饋也是說考慮以後到那邊新機場再申請，但是我們還是不放棄，想再試一試。第二個我們今後的目標，也許在一兩年以後就是考慮到在一個新的國內中國的目的地城市要新開航班、航線，這也是一個需求。
主持人：目前等於只有兩個城市。
黃芸：北京和香港，覆蓋咱們中國，我們一分為二，一南一北。
張奧：尤其在中國的上海，華中地區，估計下一站代可能會選在上海。
黃芸：我們現在比較偏重上海。
飛行員多為現役軍人 駕駛技術高超定期回去服役
以色列航空是世界公認最安全的航空公司之一，因為它通過安全檢査阻止大量企圖劫機或恐怖襲擊的人登機。所有以航的飛行員都曾是以色列空軍的飛行員。
黃芸：有的還沒有完全退役，有的還是在服役期間，他們可能一年需要幾個月，或者一段時間再去回到空軍服役，確實是這樣的，我們的飛行員都是經驗非常豐富的，駕駛戰鬥機的飛行員，這是我們對外也是在一個宣傳的其中一點，他們開飛機，我相信很多聽眾朋友都了解開飛機最危險就是一起一落，這是最危險的，你感覺機長他的駕駛技術，操作技術怎麼樣，也是在一起一落應該能充分體現出來，雖然我們的飛機最不是現在最新型的飛機，相對起來比較老一些，但是它一起一落的時候，那種平穩度是給客人很大的信心和確認這個駕駛員有豐富的駕駛經驗。
張奧：所以你們這個體系很有趣，飛行員幾個月就會回軍隊裡去待一段時間，繼續服役一段時間。
黃芸：只要是那邊軍隊隨時要他召回，他有可能這種服役並不是我要駕駛戰鬥機要飛行或者怎麼樣，他有可能給新的學員去上課，要講一些駕駛戰鬥機的時候他的操作或者去培訓。大家都知道以色列全民皆兵。
主持人：一些航空公司駕駛員超長時間的駕駛，這其實是安全有隱患的，以航這方面是不是不存在這樣的擔心？
黃芸：就目前來說我們沒有聽到這方面比如說從總部或者從我們分支有過這樣的投訴，或者有人在說這個問題。為什麼？我覺得可能因為他的思想意識，你想一個能開戰鬥機的駕駛員，他能意識到他手中生命的價值，所以他能夠知道我到了多長時間的我需要，我該上崗的時候，那我就要專注到我的工作，所以在飛行過程當中，就是對我們現在這些駕駛員都是很尊敬的，他們是在以航裡最受尊敬一批梯隊。
主持人：如果說軍隊的飛行員，也會在航空公司這邊來直飛的話，如果忽然接到軍隊那邊的任務，你們排班是不是要做臨時的調整啊？
黃芸：那是，比如說像2008年那一場加沙戰爭的時候，我們的飛行員陸續接到命令的，到那邊為國家執行任務，那在這種情況下，總部就會進行調配，這種是一切都要服從於國家。
以航登機口進行安全檢查 每人至少10分鐘
張奧：以航對安全很重視，除了你在機場過了安檢之後在登機口的時候，還要再安檢。
黃芸：我們現在是主要分兩種安檢的程序，一種是有安全人員對你進行問話，這種問話有一些客人不在乎，他會覺得像是聊天一樣，有些客人可能會所涉及到了一部分我的隱私，我們希望客人如實的回答。
另外一方面行李的檢查，我們除了首都機場的安檢設備以外，我們自己也有自己的設備，在我們的登機口下面，通過我們現在這種一些高科技的設備，來檢驗客人所攜帶的行李是否是安全的，那麼這兩個方面來綜合在一起決定客人是否對我們的航空公司搭乘航班過程當中帶有威脅性。
主持人：因為多了一個環節之後，是不是會比其他的航班稍微增加一些時間？
黃芸：對，我們一般提醒客人的時候，現在很多做我們機票的代理人都已經了解了，要跟客人說至少提前三個小時到機場，這是我們的近乎於十年前就已經跟客人這樣說，指散客，就是單獨的客人一兩個，兩三個，如果團組的話，我們要跟平時要說，有一個定點的時間他們要到機場，為了進行安全檢查是比其他航空公司要早一些。
張奧：我看您之前接受採訪的時候，每一個人會聊10分鐘左右，聊10分鐘，內容還蠻多的。
黃芸：可能你看到是以色列的安檢員，我們還有本地的安檢員工，其實在不定期的時候，我們都要給安檢員工培訓的時候給他們講中國一些文化，中國人該要怎麼說話，像他們先要說什麼，最後最後結為你要說什麼，你的表情應該是怎麼樣的，從細緻入微告訴他們的讓他們了解，他們在中國的學習中文，所以他多少也了解了一些本土文化，這樣的話早就了他們在跟你聊天的時候，你會覺得比以前放鬆了很多，這個也是一點，我們的一個服務，軟性的附加。
主持人：我搜集一些資料來看，實際上真正能夠從防範的角度來說或者說保證安全的角度來說真正人與人的溝通，往往比機檢行李的命中率要高，說以航在這一點上是達到了預先創立這個檢查手段的目的的，是能通過這種東西人與人直接的交流是能夠發現很多蛛絲馬跡的東西的。
主持人：飛行員也是以色列籍嗎？
黃芸：我們都用自己的猶太人。
重視安檢保證飛行安全 安全官定期視察
今年出了幾件世界矚目的安全事故，馬航失聯，MH170失聯，阿爾及利亞空難，包括臺灣復興航空緊急意外迫降、馬航MH17客機在烏克蘭墜毀。
主持人：您從專業人士的角度來看飛行安全的最重要的是哪一點？
黃芸：我覺得現在最主要就是安檢，安檢太重要了，在原來的時候，我是進入以航2000年，包括2000年初的時候，我自身有時候都對我們的安檢感覺有點拖累，影響到我們的銷售，因為我主要負責銷售，在中國的銷售和市場的拓展。但是慢慢的你會感覺就是尤其是現在，我覺得從這個2010年以後，你會越來越覺得，隨著全世界這種恐怖組織、恐怖機構的增多，以及他們的行為惡劣，你又感到航空領域自身的這種安檢程序是非常有必要的。
航空公司從上面到CEO階層到底下一個哪怕小的員工，在他的工作職權範圍之安檢的意識也是很重要的，這個我覺得我們很受益於以航目前給到我們就是從最初進來的那一刻告訴你安檢，然後到不斷給你，有時候我們的安全官也會過來，提醒你哪一點天做的不對，哪一天你做的不好，提醒你，給你講最近發生了什麼事情，你一定要注意，時時警惕，提醒注意這一點。
以航對準點率要求嚴格 納入員工績效考核
主持人：以航的正點率高嗎？
黃芸：我們的正點率非常高，因為我們包括從下到一個分支的銷售人員機場操作人員，上到駕駛員，我們全部都要績效的，看你的準點率，每個月，一個月這幾班的飛機的準點率，都是按百分比來計算的，你的百分比低了，那你航價的分就低了。
張奧：晚點可能會扣員工的績效，他說如果說對晚點的話，你對乘客怎麼樣對待？
黃芸：這個是根據民航了，比如說在中國這一邊，我們就按中國的民航法律，那麼現在我們民航定的6小時以上，那我們就完全服從於當地的民航，在以色列那邊也有規定，延誤5個小時以上，會有甚麼樣相應的賠償政策。
以色列航空有26種餐食 猶太教大拉比親自掌勺
黃芸說，從北京飛的話到特拉維夫大概飛10個半小時。以航的餐食確實比較特殊，在機場那邊開了自己的廚房，也因為以色列航空提起來有一定宗教色彩的，因為我們畢竟還要服務於很多信奉猶太教的拉比，拉比他對吃餐食要求條件很高的，他們的餐食我們通常叫潔淨的餐食，這也是為什麼我們開了自己的廚房，由大拉比給我們提供餐食。他們所做的方法其實就是潔淨，那麼包括尤其是有一些肉食，什麼肉食能吃，什麼肉食不能夠吃，你什麼海鮮可以做上去，什麼不能做，它分的很詳細。
主持人：你們一共推出可選的餐食種類有多少？
黃芸：我們接近有26種，比如說你說到有些孩子們他不能吃帶有花生醬的那種，還有一些人他是不能吃帶麵粉的食物，類似於麵包，還有你的飯裡面有一些麵粉粘著的這類都不能吃，還有一些人是正常就是素食主義者，還有有些人不能吃有海鮮的，從特殊點到通常大眾化的這類我們都有，只要在48小時，提前起飛你搭乘航班的兩天之前，向航空公司提出來，我們都是可以解決的。
張奧：你們的廚房會更大嗎？準備的材料會更多。
黃芸：我用的就是新華航食的廚房，但是我們有自己的廚師，有以色列拉比廚師，還有中國的廚師，大小其實跟其他航空公司那塊是一樣的，只是我們有自己的冰櫃，有自己的操作臺，一個區域自己的。
以色列航空很早推出訂座費 經濟艙前排位置500美金
張奧：以航有哪些特色服務？選座費有嗎
黃芸：我們應該是在外國航空公司裡前幾名進行選座的，比如說你非得要經濟艙的第一排或者你要緊急出口的那個位置，前面的空前大一些，你要擔負多少錢，你可以在購買機票的時候，提出來，也可以在進入客艙辦理登記手續的時候也可以提出來，甚至進入客艙以後你覺得不舒服了，你可以向空中服務人員提出來的，現在付現金或者刷卡也都可以購買，必須得保證座位是空的，我們三個機會。
黃芸：經濟艙第一排的位置，我想想應該在500美金左右。
主持人：還有其他特別服務嗎？不需要花錢的有沒有？
黃芸：再有一種就是以航那種讓客人感覺到很貼心，有一些航空公司在飛行過程當中，它總是一直提醒你扣緊安全帶，但是以航也可能由於我們機長的經驗，它飛行平穩以後已經提示你可以鬆開，因為大家都知道有機組操作區的，比如提供餐食或者提供熱水咖啡區的時候，那個操作區我們總是擺著一些小的那種餅乾、飲料、水擺在操作臺那塊，你比如說你客人起來，我想溜達溜達，你就可以拿飲料喝，拿小餅乾吃。有時候機組，你要是趕上機組很好，他們擺上一些水平擺上來，然後讓人家去吃，你就走到那塊你就隨便去吃，你不行你必須得回去，你要等到我們發餐，我覺得有的航空公司有這種習慣，我們必須發餐才可以，但是我們不是，我們等起飛平穩的時候，大概過2個多小時，它就可以擺在上來，這是很貼心。
以航定期去好萊塢採購電影大片 未來將有wifi服務
主持人：現在有一些國內航空公司推出在飛機上聯網、上網，以航有這樣方面考慮嗎？
黃芸：我們現在也考慮因為這個其實是軟性服務，這麼一種增值的服務，我們總部也在和空管局聯絡，然後看看這個費用支付情況。
主持人：未來也可以值得期待，空中娛樂設施也要增多一些。
黃芸：我們其實電影是跟其他航空公司一樣，我們都是在好萊塢定期購買檔期的大片，然後你要買版權，這樣的話放在各個航線上。
以航飛機落地後 乘客為機組人員鼓掌成傳統
張奧：凌雲特別跟我說，當飛機到達特拉維夫的時候，全體乘客都會把熱烈的掌聲，送給空乘人員，這是以航的傳統嗎？
黃芸：每一班都有。第一向機組人員表示感謝向機長表示感謝，第二點就是，記得你說了一句，預祝平安，我平安到達了，給大家自己，還有在坐的周圍的客人，我們整個坐這班飛機的客人大家互祝一個平安，鼓掌我們到家了。
張奧：所以說是以航的慣例，還是說只有飛到特拉維夫才會鼓掌，從特拉維夫飛回北京也會鼓掌嗎？
黃芸：也有，這個慣例其實是猶太人帶的，你看中國人在坐航班的時候，沒有，因為我們的航班每一班有很多的猶太人，這個猶太人有自己的慣例，因為他們覺得一是自己會到自己的國家，平安的到達，互祝平安，然後道謝。
以航很少特價促銷 冬天會有短期低價票
主持人：大家出行、旅行，剛才說了很多方面安全、正點率、餐食、服務，還有一個最敏感的話題，普通公司員工來說，票價，以航一般打折是在什麼時候？
黃芸：我們說到這一點挺對不住對搭乘我們以航前往到以色列的客人，挺對不住的，我們真的打折的機票，出的時間很短，大概12月份、1月份、2月份，刨去春節。聖誕節那段時間航班還行，但是以航的酒店就很貴，所以那一段時間也不太建議客人。
張奧：便宜的時候有多便宜，比如您看過最低的票價？
黃芸：最便宜的票價，這裡不能說。正常的票價在8000到9000。
以色列女性婚後都繼續工作 工作生活兩不誤
主持人：聊聊公司管理方面高管、創始人都很多，但是男性居多，作為女性管理者有什麼特殊之處嗎？男性下屬服管嗎？
黃芸：也可能因為我們這個公司用的男性都比較年輕吧，我覺得還是可以的，都不是存在於管，我覺得女性比男性的優勢就是女性有他的一種女性的溫柔，其實無論你是做一個女人也好，或者做一個領導也好，但凡是女性的話，他比男性有一定的優勢，他有時候情商會高一些在適當的時候，這樣的話無論是你對面的員工是女性同性也好還是異性也好，其實有時候容易接受以感情的形式以柔克剛。
主持人：您發過脾氣嗎？比如實在急了？
黃芸：有啊，跟我據理力爭，也都面臨這樣的問題。但是我覺得還是看看，其實有時候你要適當做改變，並不是以你的權利或者說你一時作為一個整個經理，整個負責人來說，我就是錯了我也要執行下去，我明知錯了我也要走下去，其實適當的改變，這次是我不對，其實底下的員工其實很佩服你的，而且更加尊重你。
張奧：因為好不容易周日休息，不用上班，然後可以陪陪孩子，但又被我們拉過來上節目，孩子就在直播間在外面在等你，你怎麼作為一個女性高管怎麼平衡工作和家庭。
黃芸：有時候會感覺自己確實比較累，比較辛苦。為什麼會論到我自己這麼累呢？實際上有的時候，看到我的同事，在以色列那邊，他們一般沒有生一個孩子的，他們一般最正常是2個到3個，有的甚至4個，還有5個，那你看到他們的時候，他們沒有父母在幫你，兩個人都要在工作，而且同時再照顧孩子。在以色列那邊都是這樣，他們都在工作，都同時照顧孩子。那他們是怎麼能夠安排自己的，其實有的時候我看到他們那樣，我還是很幸福，我就一個孩子，而且還有父母幫忙照顧，父母還很情願幫你照顧，所以這個時候，我就感覺到很欣慰了，所以人在思考很多事情的時候，不用考慮的總是看到自己的弊端，老想這自己的困難，看一看別人的，想到自己的好，就過去了。
提問：以航為什麼沒有加入任何航空聯盟？
張奧：我們最後來回答幾個聽眾朋友的問題。有一個人估計是想選以航，他問以航是哪個聯盟的成員。裡程可以和哪個航空公司可以共享呢？
黃芸：這位聽眾朋友，有一點很慚愧的告訴你，我們以航哪個聯盟都不是，為什麼就是跨到以色列這個國家。不是我們不願意加入，因為那些聯盟他們目前先進入聯盟都有阿拉伯國家的航空公司，之前進去以後，就不允許我們進去了。
主持人：那你飛行公司自己的歷程有沒有積分啊？
黃芸：我們有自己的。可以折換成裡程，然後也可以折換成點。換成我們在空中賣的一些東西，或者是商品都可以。還有折換成酒店的入住，酒店包括喜來登、希爾頓都可以。
提問：以色列旅遊必去之地？
張奧：以色列有哪些好玩的景點？如果只有3天時間，您覺得哪些是一定要去看的？
黃芸：如果這樣的話，我就建議特拉維夫、耶路撒冷和死海，如果你是三全天的話，半天特拉維夫、兩天耶路撒冷半天死海，耶路撒冷真的非常值得你去看。
張奧：交通上？
黃芸：沒有任何問題，有特拉維夫到耶路撒冷驅車45分鐘到1個小時，然後從耶路撒冷到死海開車2個多小時，時間上沒有問題，以色列全境很小。
主持人： 12月、1月、2月是淡的時候，基本上剩下的時候，他說夏天是不是會太熱？
黃芸：6月份和7月份相對起來比較熱。在特拉維夫要比北京還要熱一些，在耶路撒冷很涼快，刨去這段短時間，其他的日子，我覺得作為咱們在中國的大陸人來說都沒有任何問題，它最冷的時候，就相當於咱們的深秋。