在中部省會城市，長沙城市規模並不是最大，但五星級酒店數量卻遙遙領先。近年來，更有瑞吉、W、喜來登、凱悅、香格裡拉、凱賓斯基等18家國際品牌連鎖酒店進駐，長沙已成為中部省份國際品牌酒店進駐最多的城市。隨著豪華酒店雲集，長沙酒店業廝殺將更加激烈，面臨洗牌——
18家頂級洋酒店搶灘長沙
1月28日，位於長沙運達中央廣場的白金五星級酒店W酒店宣告提前封頂，主體結構工程建設已經完成。運達集團稱，W酒店將於2014年8月開門迎客;同處運達中央廣場的另一白金五星酒店，瑞吉酒店則會在2015年開業。
作為高端、新銳的酒店品牌，W酒店工程封頂，再一次引發人們對於長沙頂級酒店的期待。而這，只是近年內高端五星酒店品牌大批入駐長沙的開始。有數據顯示，2009年以來，已有18家國際頂級品牌酒店入駐長沙，包括瑞吉酒店、W酒店、喜來登酒店、希爾頓國際酒店、豪生大酒店、凱悅酒店、凱賓斯基酒店、洲際酒店等。
如今，長沙主城區內，芙蓉路和韶山路已是星級酒店雲集。隨著城市擴張延展，濱江兩岸、高鐵新城等區域，都已形成了新的高端酒店集中帶。
據統計，目前湖南擁有星級酒店568家，其中四星級以上達75家，長沙市目前擁有各類星級90家，旅遊飯店保持年均15%以上的增速，行業年產值已過100億元大關，無論是數量還是規模上，均居中部省會城市前列。
城市發展給酒店業帶來巨大市場
作為喜達屋集團旗下的白金五星級酒店，W酒店一向選址嚴苛，在目前全球正在運營的41家W酒店中，亞太地區僅有5家。中部城市長沙，何以成為W酒店以及眾多頂級酒店心目中的重要市場?
「頂級酒店看好長沙，根本原因在於城市發展給酒店業帶來的巨大市場。」運達地產集團總經理周勇說。
2012年，湖南地區生產總值首次突破兩萬億大關，連續5年列全國前10，這顯然為頂級酒店競逐湖南省會市場埋下伏筆。
京港、滬昆、渝廈3條高鐵交匯，使長沙成為一個資金、信息、人流匯聚的樞紐中心;作為全國第5大機場，長沙黃花國際機場旅客吞吐量居中部省會城市之首，不斷開拓的國際航線也吸引著國際品牌酒店進駐長沙。
名聲在外的電視湘軍、酒吧文化、歌廳演藝，讓長沙快樂之都的城市形象越來越耀眼。2010年長沙市人均GDP就已超過1萬美元，併入選中國國際形象最佳城市，其旅遊嚮往度在全國排名靠前。
長沙已入駐的國際五星酒店的出色表現，也起到了一定的示範效應。據周勇介紹，長沙運達喜來登酒店作為首家入駐長沙的國際五星酒店，自2007年開業以來，單位面積的餐飲收入一直高居全球1000多家喜達屋酒店之首;酒店營業額以每年20%以上速度增長;2011年、2012年，長沙運達喜來登酒店連續兩年年收入過3億元。
長沙運達喜來登酒店的平均入住率在80%以上。業內認為，在一個城市，如果高端五星酒店的平均入住率在70%以上，便可認為這個城市的高端五星酒店需求狀況並未飽和。
長沙酒店業兩頭將發展得越來越大
大量外資高星級品牌酒店進入長沙，為長沙帶來了先進的管理模式、引進了優秀的酒店管理人才，加速了長沙國際化的進程，對於消費者而言，無疑也有了更多更好的選擇和體驗。
然而，隨著高星級酒店擴容，競爭加劇在所難免。長沙，到底容得下多少高星級酒店?本土高星級酒店的生存空間會否面臨擠壓?
旅遊經濟和管理專家魏小安曾發布過一個有關五星級酒店與城市容量的運算理論：一個五星級酒店要有1400個中小企業為依託。目前長沙的中小型企業大約有8000家，而處於營業狀態的五星標準酒店有20多家，5年內還要增加近20家頂級五星酒店，這種「井噴」式的增長，對酒店業將是巨大的考驗。
一些業內人士認為，5年後長沙的高端五星酒店極有可能面臨一次洗牌。對此，周勇表示，隨著長株潭一體化建設的加快，市場容量也在不斷擴大，這也是為何大量外資高星級酒店願意進駐長沙的根本原因;不過，品牌引進和項目建設僅僅是開始，運營能力才是競爭的內核，運達喜來登酒店成功運營，除了天時、地利之外，更重要的是在保持自身品牌特色的同時，還充分融合了本土文化。
面對國外高端品牌酒店咄咄逼人之勢，作為中西部地區酒店業排名首位的華天集團董事長陳紀明表示，競爭不是壞事，只要本土酒店主動應對，對湖南酒店業發展也是一大推動，喜來登進駐長沙5年，華天的收入每年照樣增長，華天酒店不僅在省內遍地開花，還進軍巴黎，成為大陸首家在發達國家開設高星級酒店的企業。
業內人士認為，在高星級酒店市場之外，經濟型酒店仍有其巨大生存空間。目前長沙的酒店中，有18%是高星級酒店，有50%是經濟型酒店。業內認為，長沙酒店業兩極分化的生態正成為趨勢，中型酒店生存空間越來越逼仄，未來兩頭將發展得越來越大。
來源： 湖南日報 轉自：新華網