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摩託車其實進入國內還是比較早的，但大多數摩友接觸的摩託車基本上都是一些小排量車型，比如早期的70，100後來的125，150到現在的250，400等，從以往的認知來看只要超過250cc基本上就可以算做是一個大排量車型,但事實上從現在摩託車的排量來看，這樣的定義完全是不正確的。
眾所周知通常情況下摩託車的排量直接決定車輛的性能表現，這也是摩友們追求大排量車型的主要原因，而決定摩託車排量的是缸內直徑和活塞行程，因此為了達到車型動力爆表的目的，很多車型就會採用多缸發動機，那麼問題來了多大的排量才算的上真正意義上的「大」呢?
按照現在摩託車的排量騎士分享認為50cc以下屬於輕便摩託,250cc以下屬於小排量摩託，500cc以下應該屬於中排量摩託,1000cc以下基本上就可以屬於大排量摩託了,而公升級摩託絕對是大排量中的大排量。
因此只要你購買的摩託車排量在500cc——1000cc之間基本上都可以算得上是大排量車型。由此可見250——500cc的摩託車只能算是一個中排量車型，它和真正意義上的大排量還是有差距的，如果將它們劃分到大排量車型的行列當中的，那些公升級的車型肯定是不會答應的，因為這個排練級別的車型比公升級排量車型的零頭都還要小，所以就稱不上是大排量了。
至於說500cc以下的車型是不是個代步工具,這絕對取決於當前車輛的性能表現,因為有些車型的排量雖然它做的很大，但它的性能表現並不是非常出色，而有些車型的排量卻不大，但它的提速，操控都是比較出色的，比如阿普利亞GPR150,KTM390等，因此還需要根據性能來判定摩託車屬於什麼種類，並不一定小排量車型就是個代步工具。