央廣網北京10月7日消息（記者吳媚苗）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報導，碧海藍天，椰風海韻，海南令無數人神往。2015年，海南建成全球首條熱帶環島高鐵。653公裡的高鐵，像長龍般將海南12個市縣串成一條美麗的珍珠項鍊，實現了全省「３小時經濟生活圈」。中國之聲特別報導《坐著高鐵看中國》7日播出：《列車逐浪，串聯海島》。2020-10-7 新聞和報紙摘要全文>>>
「從海口東開往海口東的列車很快就要開車了……」
「從海口東開往海口東」，這不是廣播員的口誤。獨特的報站形式，來自海南環島高鐵。坐上高鐵，不用下車，就能一覽海南環島風光。
來自山西的旅客朱振江，今年假期帶著一家四口，搭上了這趟環島列車逛逛三亞天涯海角、南山寺等地。
朱振江：高鐵上一站一站的，很放鬆。下次有時間的話，再到西線的城市去，整個環島全通了。
朱振江女兒：我喜歡喝椰子！全部都是椰樹。
奔馳的列車沿著海岸線馳騁，仿佛在與浪花競速，跑出海島發展的「加速度」。2011年，海南東線高鐵全年旅客發送量僅為957萬人次，2019年，環島高鐵的這個數據已經達到2966萬人次，翻了3.1倍。
海口車務段列車長胡霞：海南環島高鐵的開通證明我國高鐵建設運營在熱帶地區高溫、高溼、高鹽等不利因素影響下，仍然有著高水平和可靠性。
短短1個小時40多分鐘後，列車就從海口到了三亞，朱振江一家踏上了遊玩的旅程。而在三亞工作的28歲海南小夥張華君，則上了車繼續環島前行，他的家位於海南西線的東方市。張華君回憶說，高鐵開通前，2012年他赴武漢求學時，還需要花半天時間坐大巴到三亞轉火車。
張華君：在車上最多一個小時十幾二十分鐘這樣子，車上坐得很舒服。以前坐大巴都是35塊錢了，你（高鐵）51塊錢相比（多）十幾塊錢，舒服又便利。
過去，東方市是一個連電影院都沒有的小城。如今，路通財通，基礎設施完善了，旅遊項目也多起來，旺季時外來人口更是超過了本地居民。
環島高鐵建成後，海南旅遊「東熱西冷、三亞熱別處冷」的格局正在轉變。海南大學人文社科高等研究院執行院長夏鋒說，一張鐵路網，推動的是海南這一知名的旅遊省份，向「全島大景區」的概念提質升級。
夏鋒：對於實現全島同城化，推進區域經濟社會行政一體化，都具有著催化劑的作用。
過去落後的邊陲海島，如今，高鐵人口覆蓋率已達到87.3%。高鐵路網密度達192.6公裡/萬平方公裡，在全國處於前列。海南國際經濟發展局外商聯絡官王飛說：藉助著中國特色自由貿易港投資興業的熱潮，海南環島高鐵也被越來越多的外商所了解，成為展示中國高鐵技術的一張靚麗名片。
王飛：有外國投資者諮詢海口到三亞怎麼去，我們會跟他們分享，海南有世界上首條熱帶環島高速鐵路。我們的基礎設施和設備是非常的完善的。