隨著消費水平的提高，在辛勤工作的間隙外出度假旅行已經成為了都市人舒緩壓力、享受生活的一種主流方式。你只需隨意地走入一間街邊的旅行社，便會有專業的工作人員熱情地為你挑選路線、規划行程。然而，如同本刊前期對於「銀保基」以及地產、加盟行業的「揭秘」一樣，旅遊市場所處的消費領域也同樣暗藏「玄機」，在這些看起來很美的風景與行程背後，也同樣隱藏著一些不為普通消費者所知的秘密。
繁榮背後實存隱憂
近年來，我國旅遊行業發展迅猛。據統計，2011年我國國內旅遊人數已達26.4億人次，比2010年增長13.2%；國內旅遊收入達1.93萬億元，增長23.6%；全國旅遊業總收入達2.25萬億元，增長20.8%。有行業研究專家預測，到2015年，我國旅遊行業總收入將達2.5萬億元；國內旅遊人數將達33億人次，旅遊消費佔居民消費總量的比例更將高達10%以上。在如此巨大的商機驅動之下，大大小小的旅行社也早已隨著行業的繁榮「遍地開花」。然而，在旅行社數量不斷擴張及旅遊行業整體不斷繁榮的另一面，卻是旅遊市場存在的各種亂象。
事實上，由於旅行社行業的入行門檻較低，許多尚不具備優質服務能力的旅行社或層層掛靠於某些旅行社的小門市部混跡其中，使得整個團隊旅遊市場魚龍混雜。而在旅遊旺季，市場上甚至會出現許多打著「正規大社」旗號，其實根本不具備任何經營資質的「黑社」。由於缺乏良好的經營管理能力與資源協調能力，這些實力不足的旅行社往往無法向遊客提供基本的服務保障，而「散、小、弱、差」的「黑社」，更是往往因只顧眼前利益而肆意侵害消費者的權益。
據國家旅遊局旅遊質量監督管理所日前發布的2011年全國旅遊投訴情況通報顯示，2011年全國各級旅遊質監執法機構受理旅遊投訴11060件，比上年增加1118件，同比上升11.25%；在立案調查的10003案件中，投訴旅行社更是高達6155件，佔投訴總數的61.53%。對於絕大多數消費者而言，享受生活、省卻吃、住、行、購、娛等出遊煩惱的初衷是他們選擇「跟團遊」的初衷，但一段出發前萬般期待的美好旅程，有時在現實中卻怎麼也「美麗」不起來。
「餡餅」之中暗藏陷阱
記者在走訪調查中發現，讓大部分旅遊投訴者感覺旅程「美麗」不起來的主要原因，是旅行社在實際旅遊過程中無法真實履行事先約定的日程安排及服務標準。這就好比，消費者明明點了「陽春白雪」，旅行社端上來的卻是盤爛青椒炒土豆絲；旅行社原本承諾好會精製一碟「翠柳啼紅」，遊客實際「享用」到的確是地溝油炒出來的辣椒油菜。
由於旅遊行業是一個將行、住、吃、遊、購、娛各個環節聯為一體綜合性產業，為了競爭，旅行社往往會使出渾身解數，在交通、遊覽、餐飲、住宿、購物、娛樂、信息等各個環節千方百計地設計出各式誘人「餡餅」，意圖吸引消費者的視線。比如，有的商家會經常打出「零團費」、「負團費」的旗號；某些旅行社也總高舉著「特惠贈送」、「買二送一」的「超值」標語。但需要指出的是，旅行社不是公益組織，不可能白白貼錢帶消費者去旅行，這些「假餡餅」背後往往藏著「真陷阱」。在與旅行社打交道的過程中，消費者應注意迴避以下三大類暗藏陷阱的賺錢歪術：
第一，價格陷阱。價格一直是商場競爭的手段。近年來，旅行社圍繞價格的混戰一直沒有停止過。一些中小旅行社短期經營的目的性強，沒有長遠的經營策略與品牌意識，價格戰便成為其營銷中最重要的「王牌」。但由於價格競爭的有限，無止境的降低價格必然會導致這些旅行社的服務質量大打折扣。消費者在遭遇類似「零負團費」、「品質特惠」等出團價明顯低於或接近成本價的「餡餅」時一定要保持警惕，因為這種「虧本」模式從一開始就意味著貓膩，旅行社必然會從其他地方把錢撈回來，導遊也往往會通過帶領客人前往大量購物點，迫誘遊客大量購物來平衡差價，賺取回扣。
第二，行程陷阱。許多旅行社為了獲得更多的收益，往往會採用「減少遊玩時間」以及不合理的景點安排在行程上構造陷阱。比如一些深受遊客喜愛的著名景點經常會被設計為自費項目或被縮短參觀時間，而大量對消費者而言遊覽價值較低，但旅行社能獲取高額返利的景點，反而卻搖身成了行程表中長時間逗留的主角；又比如部分旅行社往往僅提供重要景區的首道門票，由於大部分景區「第一門票」的含金量大多不高，其結果無疑便是增加自費項目。而旅行社則能在降低參團報價的同時，為自己創造增加收入的機會。綜上所述，旅友們在參團報名前，最好先通過網絡或其他各類資料對擬赴景點進行一番基本的了解調查，並在此基礎上對不同旅行社的可選行程進行評估。
第三，合同陷阱。某些信譽不良的旅行社逃避責任往往會對合同中做上一番手腳，將旅行社應承擔的責任條款和義務簡單化模糊化，對自身的免責條款卻則一再強調、誇大。還有的旅行社故意不和遊客籤訂合同，以未蓋章的「行程安排表」來代替合同。更有甚者，只向參團者出具一張簡單的手寫收據，或僅靠部分傳真上的簡短描述來進行業務操作。由於旅遊合同是保障消費者權益的最為有效的法律憑證，因此遊客們在報團繳費時必須要求旅行社出具正式合同，並在合同中詳細列出旅遊行程與標準、雙方違約責任、爭議解決辦法等主要條款。
謹慎選擇理性出遊
在擁有了一定的陷阱辨別意識後，消費者又該如何具體選擇適合自己的參加的團隊遊線路呢？
首先，選擇合適的出遊時機。每年的旅遊旺季，都是旅遊投訴的高發期。由於旺季時各熱門景區的資源供不應求，旅行社承諾的部分條款容易因此兌現不足。其次，旺季專職導遊容易出現短缺，有關兼職導遊甚至「黑導遊」的旅遊服務投訴也會在此時達到高峰。事實上，任何旅遊產品的成本主要都由交通費、食宿費、景點門票、娛樂活動和導遊服務構成。而其中，住宿費及交通費的成本會隨季節發生波動，同線的旅遊產品在淡旺季的差價基本能達到30%~40%。如果時間條件允許，消費者可避開旅遊旺季，或在旅遊旺季避開熱門線路，如此不僅可以享受更好的服務，也能有效節省旅行支出。
其次，選擇口碑良好的旅行社報名。由於旅遊消費是一種甲乙雙方信息不對稱的交易行為，旅遊者出發前，一般根本無法完全判斷旅遊產品的服務質量究竟如何，如果在不具備經營資格的旅行社報名，如果出現服務質量問題，遊客的權益將無法得到保障。因此，市民在選擇旅行社時，需特別注意選擇經營許可證、工商營業執照、稅務登記證「三證齊全」且口碑良好的正規旅行社報名。這些信譽優良的旅行社一般都較為重視企業形象，會對自身產品質量進行較為嚴格的把關，服務質量通常比較有保證。此外，即使出現旅遊質量問題，消費者的訴求也更容易得到妥善處理。
第三，選擇優質的路線出行。除了極個別的特殊線路，市面上一般都會有多家旅行社在同一時段提供目的地一致的相似線路。消費者在確定旅遊目的地後，可就擬將選擇的近似路線進行綜合比對。在實際操作過程中，首先應觀察各路線用於實際遊玩的時間與其他時間的比例，其次可就各路線包含的景點及提供的服務內容及進行分析，然後再輔自身的心理需求、消費水平、閒暇時間及身體狀況做出適合的最終判斷。
在完成上述簡要陷阱描述及參團建議的基礎上，接下來我們將進一步為您揭開那些隱藏在旅遊市場中的行業秘密，助您在省卻吃、住、行、購、娛等出遊煩惱的同時，最大限度地減少可能遭遇的不愉快。
包機不等於直飛
案例：
周小姐是個地道的浮淺迷。不久前她和自己的幾個閨蜜一起隨團前往蘇梅島，參加海島浮淺之旅。考慮到其中一個好友身體較弱，不適於太過勞累。周小姐因此特地選擇了行程表上註明「豪華包機飛往目的地」的「蘇梅豪華團」。
但當蘇小姐在出發當日拿到旅行社的「包機」票後，她卻驚訝地發現航班的目的地並非她心中以為的「蘇梅島國際機場」，而是泰國素叻他尼(萬倫)機場。登機後，蘇小姐一行又得知機上除了兩個「蘇梅團」外，竟然還有一個該旅行社組織的「普吉團」，而「普吉團」的團友同樣也是拿到機票後才知道他們的降落地不是「普吉島國際機場」。最終，蘇小姐和團友們在「包機」抵達萬倫機場後，又經歷了超過4小時的車船顛簸才到達蘇梅島，而此時，全團的遊客都已經非常疲憊。
等到回程，所謂的「包機」也是同樣是一番車船折騰。回程的航班上，蘇小姐又與原來的「普吉團」不期而遇。交流下來，她們得知「普吉團」也是從目的地乘坐了近5小時大巴才趕到起飛機場。「蘇小姐只能感嘆：」這樣的包機，完全與我們當時參團的初衷背道而馳。如此豪華，真是苦不堪言。
分析：
如今許多旅行社推出的豪華團都打著「豪華包機」的旗號，但在行程表及合同中往往只大略地標註航空公司或飛機型號，迴避具體的到達機場及起飛時間。如果消費者們單純地將「包機」這一表述從字面上理解為「單架飛機將單團乘客從出發城市直航接往旅行目的地」，那麼，就有可能犯下「自以為是」的錯誤。
事實上，由於交通成本在整個發團成本中佔有較高的比重，部分旅行社往往會出於成本考慮而將「包機」的飛行目的地定為一個臨近的中轉機場，然後再安排同社幾個團的遊客從機場換成汽車或其他交通工具前往各自真正的旅遊目的地。雖然減少了開支，卻變相降低了旅行的舒適度及遊玩時間。
此外，還有部分「包機」被旅行社專門設計成了「紅眼」航班，原因是折價的機車船票通常都在早上或晚上。但這也造成了遊客在出完團回來後有關出團天數不足抱怨。因為如果出發時間被定在晚上，到達的時間又是清晨，扣除頭尾兩天，一個名義上的5日遊在這番「晚出早歸」的安排下，真正有效的遊玩時間便僅僅只剩下3天。
點評：
交通的舒適度決定著出遊舒適度的，尤其是出境遊或長線旅遊，航班時刻的早晚、中轉聯程也在一定程度上直接影響著旅行質量及團隊報價。因此，遊客應就航班號、起降機場、航行時間以及飛機型號等細節對「包機」進行具體了解。
在航班起降時間的選擇上，消費者一般應儘量避免選擇乘坐「紅眼」航班。此外，如選擇「過早」(起飛時間早於7:00)或「過晚」(抵達目的地超過23:00)航班也可能帶來額外支出，因為在這樣的航班安排下，當出遊者前往機場或從機場返回時，機場大巴、地鐵等公共運輸基本還未開始營運或已經收班，消費者往往只能選擇「打的」。一般來說，最適合旅遊的航班應該是「上午出發，傍晚到達」，這樣的安排既能保證充足的旅遊時間，又不至於太過勞累。