如今談到機場的建設規劃，周圍的人肯定會說，這可能涉及拆遷補償問題，光是機場帶來的發展機會，就能真正改變一座城市的面貌、地理位置、交通方式，但中國有最「孤單」的機場，每天都有飛機起飛，機票便宜，沒人坐。
我們國家有許多一流的國際機場，每天都忙得不可開交，每天要走兩分鐘的國際航線更是難上加難，中外遊客之間的交流更是難上加難，為了給來中國的外國遊客留下好印象，就整體設施服務而言，就像成都雙流機場一樣，飛機平均降落或起飛兩分鐘，接人的話可能在大型停車場找不到停車位，黑龍江省的遠東機場和之比很尷尬，因為只有一條航路，每天只有一架飛機起飛，而且客流量還不足50人。
撫遠遠東機場位置偏僻，只有一班從撫遠到上海，中途經過哈爾濱，這裡的機票很便宜，到哈爾濱300元左右，到上海不到一千人，但是，由於票價便宜，吸引不了多少遊客，是中國最「寂寞」的機場，乘飛機去南極機場並不方便，大家不想多花點時間，所以便宜的人來也少，但是隨著未來的開發，航運航線越來越開放，撫遠也會有新的發展機會。
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