很多現在還沒有能力買得起車的人，可能在出門的時候不想擠公交車或者是坐地鐵，都會租路邊的那些共享汽車。因為我們都知道，汽車在我們生活中的作用真的是非常的大的，你出門的時候根本是離不開他的，或者是你需要走長路的時候，他對你也是特別重要的，所以現在很多人都希望有一輛自己的車，但是因為有很多剛畢業的人都是買不起車的，因為他們剛畢業的工資只夠得起自己租房和平時的開銷，根本就沒有能力再去買一輛車，就更不用提後來的保養，但是有很多人就耐不住寂寞，心痒痒，就想開開車，那這個時候路邊的共享汽車當然就是他們最好的選擇，那生活中的你開過這些共享汽車嗎？你覺得他們便宜嗎？其實按道理來說，他們是不太便宜的，反正肯定是沒有開自己的車出門便宜，不過真的要是遇到特殊情況的話，也是可以開開試試的。
其實馬路上的那些共享汽車都是分時間來坐車的，那就是說這要是短時間或者是短距離用這輛車的話，那他可以解決我們在打出租時的那些煩惱，而且這個時候費用也是很便宜的，並沒有那麼貴，而且這個時候要是開上這麼一輛共享車，自己的自由程度也會特別高的，根本就不用受到這麼多的約束，也就是說自己想幹什麼就幹什麼了。有時候比我們打出租還方便呢。所以現在市場上的這些共享汽車，其實還是很不錯的，我相信肯定有很多人選擇過他，總的來說，感受還是差不多的。
但如果你要是使用汽車的時間比較長，那這個時候你來租這個共享汽車就沒有那麼划算了。這些並不是說它的性能和舒適度等方面不方便，主要是因為它的費用，這個時候你不僅要繳那些你租車的基本費用，你每多開一公裡，還要收取單公裡的裡程費呢，這個時候可能比打出租貴了，不過要是你特別有錢的話，那就不用再考慮了，但是我覺得你要是有錢的話，肯定就有一輛自己的車了，就不會再坐這種車了。
關鍵是自己在學校上車的那一刻開始就開始計時收費了，當你在街上的時候，上費也加到了你的帳單中，就是浪費，看起來是挺不起眼的，這邊的工廠車中我親自測量的最低消費也就是每分鐘0.1元，這樣的話一小時就是六塊錢，一天按照24小時計算的話，那就是114快了，換句話說就是自己的車租下來放在那不開，也得交150塊錢，這樣算來，其實他還不是那麼划算的。而且這個價位對應的可是那些新能源車，滿電情況下120公裡的續航裡程，對你一天的時候要求可能也不是特別充足的，但如果這個時候你要是選擇那種燃油的，那這個基礎的費用可能就會更多了，再加上裡程費的話，那絕對是一筆不小的開銷。
所以我覺得，如果你要真的是長時間要用車的話，那共享車肯定是一個不划算的選擇，這個時候我覺得打出租可能都比他花的錢少，所以在這個問題上還得自己好好的思考一下。