近日，復興號與和諧號「飆車」的視頻，在網絡上熱傳。從這段視頻中我們可以看到，在上海回北京的復興號上，後面突然追上來個和諧號，齊頭並進了兩分鐘後，復興號突然「發力」，加速甩開和諧號。
看到這段視頻，不少網友表示：「實在是太刺激了！」更有熱心網友@交警叔叔「有人飆車，你們管不管？」而警民直通車-上海還真回應了：「管不了，也追不上……」
那麼，他們真的是在「飆車」嗎？為什麼會出現這樣的前後超車的情況呢？
1.人為飆車可能嗎？系統會限速
專業人士看過這段視頻後表示，超車是正常的，但「飆車」並不可能。
大家都知道，高鐵運行速度這麼快，司機是不可能憑藉肉眼觀測駕駛的。在司機駕駛室，有一個列控系統的顯示屏（人機界面顯示單元），這個顯示屏會實時自動計算目前允許高鐵運行的最快速度，司機按照這個指示進行操作駕駛。
如果操作失誤，出現超速，那麼列控系統會自動發出警報，並實現高鐵自動降速停車，確保安全。目前，我國高鐵列控系統可以為高鐵列車發出最遠32公裡的行車許可，就是確保每一列高鐵前方32公裡是沒有其他列車佔用，可以高速行駛的。因此，人為飆車是不可能的。
2.為什麼會超車？本來就更快
和諧號，一般裝備的是中國通號提供的CTCS-2級列控系統，允許運行的最高時速是200公裡；復興號裝備的則是中國通號提供的CTCS-3列控系統，允許運行的最高時速是350公裡。
對此，業內人士解釋道，兩輛車可能是南京南開出，復興號走京滬線限速350公裡每小時，和諧號開往合肥方向限速250公裡每小時，這一段路剛好是兩個線路併線，可能復興號啟動晚，或者是在等加速信號，一開始速度慢，加速後自然就超過和諧號了。復興號速度在350km/h左右，視頻中的慢車CRH1時速在200-250公裡之間，復興號超車是正常的。
也有專業人士解釋說，最大的可能是此前兩條路線上的交通狀況不同。比如復興號前方出現限速情況，如線路擁堵，調度員就會讓復興號先慢下來，當線路限速情況消除之後，復興號恢復原速，肯定就會超過和諧號。
3.能自動駕駛嗎？將現場試用
記者從中國通號了解到，2018年，由中國通號自主研發的時速350公裡高鐵自動駕駛系統（CTCS-3+ATO）全套裝備順利通過試用評審，標誌著這項技術順利通過現場試驗，將正式進入京瀋客專載客運行的現場試用階段，為智能京張高鐵建設提供有力支撐。
高鐵自動駕駛技術是在我國既有時速350公裡列車運行控制技術（CTCS-3）基礎上增加列車自動駕駛功能（ATO）的行業前端技術，既是世界各國軌道交通發展的趨勢，也是實現我們國家智能鐵路和交通強國建設的利器。
在自動駕駛模式下，高鐵列車能夠實現車站自動發車、區間自動運行、車站自動停車、車門自動開門（防護）、車門/站臺門聯動控制的自動控制功能。司機不再直接實施駕駛，僅作為應急值守備份，自動駕駛系統和司機實現雙套冗餘，雙保險，確保高鐵安全高效運營。