好消息！近日，福州地鐵1號線二期工程順利通過竣工驗收，5號線吳當區間右線移交鋪軌場地，6號線萬蓮及出入段線接觸網送電成功。
1號線二期工程順利通過竣工驗收
2020年11月25日下午，福州地鐵集團有限公司順利召開福州市軌道交通1號線二期暨與一期工程貫通竣工驗收會。
會議按既定流程進行，由機電系統施工單位代表-中鐵電氣化局集團有限公司、監理單位、設計單位、地鐵集團分別作工程總結匯報，隨後由省住建廳、市建設局、市質監站、市疾控中心、市衛健委等分別對本工程建設情況發表並達成統一意見，最後由福州地鐵集團副總經理王升宣布福州市軌道交通1號線二期暨與一期工程貫通竣工驗收順利通過。
1號線二期年底前開通載客初期運營
福州地鐵1號線二期工程是連接福州主城區、三江口片區的重要交通通道，在一期工程終點站福州火車南站的基礎上，繼續向東南延伸至三江口，沿途設安平站、梁厝站、下洋站、三江口站等4站，未來將通過換乘地鐵6號線與長樂區銜接，打通福州市「東進南下、沿江向海」的軌道交通線。
今年8月，福州地鐵1號線二期工程正式進入空載試運行階段。在1號線（二期）工程試運行結束並通過初期運營前安全評估後，計劃於2020年12月底正式開通初期運營。作為連接福州主城區和三江口片區的重要軌道交通線路，1號線二期開通初期運營後，乘客從火車南站出發，僅需9分鐘即可抵達三江口站！
5號線吳當區間右線移交鋪軌場地
11月12日，水電七局福州地鐵5號線4工區項目部召開福州地鐵5號線吳當區間右線鋪軌場地移交會，會上項目部與鋪軌單位就接口問題達成一致，由福州地鐵公司組織完成驗收，在當埔路站鋪軌基地移交場地。據了解，福州地鐵5號線當埔路站已於11月9日移交鋪軌單位，是福州地鐵5號線2標段首個移交鋪軌的單位。
近日，福州地鐵5號線樟嵐出入段線明挖段圍護結構順利完工。樟嵐出入段線明挖段施工區域地質複雜，多為淤泥粘土層及泥質含礫砂層，地連牆施工難度大，安全質量要求高。樟嵐出入段線明挖段41幅地連續牆的順利完成，為後續基坑開挖及主體施工打開了局面。
據悉，福州地鐵5號線一期工程（閩侯荊溪至福州火車南站）全長約27.71公裡，總投資216.21億元，獲得2020年地方政府專項債劵25億元支持。計劃2022年上半年開通初期運營，後期螺洲站至福州火車南站將與福廈高鐵同步開通。
6號線萬蓮及出入段線接觸網送電成功
11月15日晚上11：00時，隨著送電總指揮下達「開始送電」命令，福州市軌道交通6號線工程第5標段項目部按照送電方案開始按順序逐步向萬壽—蓮花上下行及出入段線接觸網送電。16日凌晨3:38分，送電完畢。整個過程有序可控，一氣呵成，為隨後的熱滑試驗及聯調聯試打下了基礎，為福州地鐵6號線長樂段能夠按時開通創造了良好條件。
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文章來源:樂居買房
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