隨著，現在對二胎政策的放開，其中一部分消費者將買車重心更偏向於家庭。然而由於眾多一線城市有著搖號政策，讓只能購買一輛車的消費者苦不堪言，是偏重家庭還是偏重工作需求，這個進退兩難的問題一直困擾著消費者。
今天我們就拿大眾威然和上汽MAXUS G20這兩輛MPV車型來進行簡單對比，看看這兩款車哪個能同時滿足家用和商用需求，並且更加具有優勢，大家拭目以待吧。
外觀：家族設計，各有特點
從外觀上來看，威然看上去更像是一輛SUV，前臉採用了最新的家族式前臉，格柵與大眾CC有些相似，但相比CC看上顯得更加大氣。此外六條橫向鍍鉻飾條，提升了前臉橫向大視覺寬度。
從上汽MAXUS G20的整體造型上一眼就能看出這是一輛非常標準的MPV車型，有較強的商務氣息。前臉採用了家族式的「智聚八方」造型，整體造型看上去非常精緻。
大燈：威然穩重內斂，MAXUS G20科技張揚
大燈方面，威然採用了LED大燈，雙透鏡看上去非常有神。此次試駕車型為頂配車型，在大燈上還配備，自動大燈、轉向頭燈、自適應遠近光燈等功能。
大燈方面，MAXUS G20採用了LED大燈」，並採用矩形布局，與此同時，該車採用了LED霧燈，整體看上去非常具有辨識度。在大燈配置方面MAXUS G20·配備了自動大燈、轉向頭燈、自適應遠近光燈等功能。
從外觀來講，兩款車各有千秋，威然更偏向家用一些，MAXUS G20則更加偏商務一些，就顏值而言，兩車還是值得肯定的，但要我選家用的話，僅從外觀上，我會選威然，畢竟MAXUS G20看上去有些過於商務，家用駕駛員往往會被認為是「司機」。
在尺寸方面，威然的長寬高分別為5346mm/1976mm/1781mm，軸距3180mm。值得一提的是該車的長度和寬度在同級中都有著較強的優勢。
車身尺寸方面，MAXUS G20長寬高分別為：5198×1980×1928mm，軸距為3198mm。在高度方面有著較強的優勢，在同級中處中等水平。
從尺寸數據來看，威然在長度上略勝一籌，但在寬度以及高度方面MAXUS G20更加有優勢，這可能和威然採用了對MPV車型不成熟的MQB平臺有很大的關係。
內飾：居家暖男與商務精英的不同
內飾方面，威然採用了對稱式設計，整體駕駛坐姿更偏向家用SUV，不會有傳統MPV那樣司機的感受。此外，軟質材料+木紋飾板能很好的適應家用以及商用等多種需求。
棕米雙色的搭配，讓該車看上去十分簡約大氣，中控臺依然採用了簡單的線條進行勾勒，看上簡單耐看，能符合大多數消費者的審美。
MAXUS G20採用全新設計的中控臺同樣承襲著家族化的整體特徵。中控臺的設計方面，相比上汽大通G10較濃的「商務氣息」有明顯減弱。與此同時，坐在駕駛位上能明顯感覺到這是一輛非常標準的MPV車型，高聳的車身，開闊的駕駛視野，讓駕駛者不自覺的有了一種「司機」的感覺。在內飾顏色搭配上，MAXUS G20提供了4種不同的配色，從而滿足不同的消費者。
內飾方面，在設計風格上兩車都偏向了家用設定，微弱的內飾依舊保持了一貫的大眾味道，整體沒什麼太多的創新，坐姿和視野也跟像一輛SUV車型。而MAXUS G20，採用了鋼琴漆面、鍍鉻飾條進行修飾，整體看上去非常的大氣穩重，坐姿也是標準MPV的樣子，如果從MPV車型的角度來選，MAXUS G20更加符合，而大眾威然其實並不能完全算一輛MPV，更像是一輛帶「商務艙」的SUV。
座椅：配置不在價格的高低
威然頂配車型第二排配備了航空座椅，擁有電動腿拖，航空頭枕等功能，舒適性還是比較不錯的，但有一個較大的槽點，威然的頂配，依然採用了手動的前後調節，更加讓人不解的是，該車除了手動的前後調節，其他方向調節均採用了電動調節，要知道這可是一輛售價在40萬左右的車，還要通過這種方式來節省成本嗎。
MAXUS G20的第二排同樣配備了航空座椅，像電動腿拖、航空頭枕均有配置。與此同時，座椅支持加熱/通風/按摩以及記憶功能等在內的21項調節，完全能夠滿足乘坐人員到舒適。
在座椅方面，兩車頂配售價差了將近20萬，而20萬左右的MAXUS G20在座椅功能以及舒適度上都不弱於40萬度威然。更甚至售價高達40萬的威然座椅前後調節為手動，而MAXUS G20在座椅調節上全部為電動調節，在座椅方面來說MAXUS G20更勝一籌。
後備箱空間：儲物空間與腿部空間的抉擇
在後備箱空間方面，威然看起來更像SUV的後備箱，非常的寬敞。值得一提的是該車後備箱量產的儲物格非常的大，一個正常的雙肩包可以輕鬆放下。
在第三排放倒後，空間得到了擴展，但稍有遺憾的是第三排放倒後會有一個比較高的檻，在裝一些較大的東西時會有些不便。
MAXUS G20的後備箱空間屬於MPV車型的「標準答案」，能放下5到6個20寸的登機箱，第三排座椅放倒後也並不會提升太多的儲物空間。
從視覺上來看，感覺威然更加有優勢。其實，這是因為威然採用了MQB平臺，該平臺並沒有適用於MPV車型的結構，也就導致第三排無法太靠後，從而後備箱空間非常大，但也會有一個比較大的問題，就是第二排、第三排的腿部空間變小，這也是MPV的一大禁忌，而MAXUS G20雖然後備箱空間不是很大，但座椅之間的空間非常充裕，完全不用擔心舒適性。
威然後排地臺偏高，且沒有使用兩段式地臺，上下車比較彆扭，如果是腿腳不好的老人，根本無法自行上車，這個小細節幾乎所有地臺偏高的MPV車型都有設計，而威然偏偏沒有。
MAXUS G20作為一輛標準的MPV肯定是有兩段式地臺的，在上下車的時候非常的方便。
動力：恰到好處，滿足所需
威然搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配一臺7擋雙離合變速器，並分為高低功率版本，其中高功率版本最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m。
上汽MAXUS G20搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋自動變速器，最大功率160kW，最大扭矩350N·m。
在動力方面兩輛車幾乎相同，威然以微弱的數據優勢獲勝，在駕駛起來，威然油門輕快，動力比較充沛，開起來非常的舒服。而MAXUS G20開起來，更加穩重，油門也比較緩，開起來不是很舒服，但對乘坐者而言則比較舒服。
價格：威然價格偏高，MAXUS G20更具性價比
威然還未正式上市，但從預售的價格來看，該車直接對標的車型為別克GL8，然而，GL8在MPV市場的地位很難動搖，如果威然沒有較強的終端優惠，恐怕無法對GL8造成太大的威脅。
MAXUS G20的頂配為28.98萬元，在配置方面與威然不相上下，而在價格方面有相當大的優勢，不到30萬的價格，買到一輛媲美40萬車的配置，還是比較具有性價比的。
兩輛車雖然不是同一價位，但在各方面都相差不大，如果預算不夠還想買一輛功能比較全，動力不錯的MPV，那麼MAXUS G20是一個比較不錯的選擇。
品牌：理性選擇，淡化固有思維
在國人眼中，品牌的價值可能會比車本身看的更重，而此次所對比的兩款車型，在不比舒適、動力、價格的情況下，相信大部分人都會選擇大眾，畢竟大眾的牌子已經深入人心，這可能也是為什麼MAXUS G20有著和大眾幾乎一樣的配置，卻不提高售價。其實我們不妨換一種方式去衡量一輛車，不單單從品牌下手。
寫到最後，大家也對這兩款車有了簡單的了解，兩款車各有優缺點，比如MAXUS G20的操控不是很好但空間比較大，威然車內空間較小以及手動調節的座椅前後調節，優點在於開起來會更舒服一些。
兩輛車並不能說好與不好，而是從不同的需求去選擇，威然家用兼商務，MAXUS G20則是商務兼家用，最後還是要根據自身要求來考慮，上面的可以當作選車時的參考。
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