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江西興泉鐵路最長省界隧道貫通
5823米隧道橫穿贛閩,862天鏖戰晝夜不停。7月7日,興泉鐵路江西石城至福建寧化段最長隧道省界隧道全線貫通,在一分部管段的隧道進口現場舉行了隆重簡潔的貫通儀式。儀式由興泉鐵路4標項目經理部原黨工委書記高湛齊主持。
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興泉鐵路全線最長隧道戴雲山一號隧道提前貫通
29日上午,歷經三年多緊張施工,由中鐵十八局集團有限公司承建的興泉鐵路全線最長隧道——戴雲山一號隧道順利貫通,較計劃工期提前了90天。 記者在現場看到,工人在隧道內外忙碌著,土方車頻繁進出,挖掘機轟鳴聲不絕於耳。
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興泉鐵路南安段最長雙線隧道全線貫通
12月27日上午, 興泉鐵路燈峰隧道舉行全線貫通儀式。 燈峰隧道是興泉鐵路全線首座貫通的 長度超過6公裡的高風險隧道, 且是南安段最長的雙線隧道。
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石礱隧道順利貫通 為興泉鐵路泉州段9標最長隧道
泉州網4月25日訊 22日晚,隨著一聲巨響,由中鐵二十四局承建的興泉鐵路泉州段石礱隧道順利貫通,標誌著又一節點工程建設取得重大突破,較計劃工期提前了4個月。石礱隧道超時序完成貫通隧道內施工一派繁忙景象作為興泉鐵路泉州段9標最長隧道和重難點工程,石礱隧道全長3090米,為單線隧道,進口位於南安康美鎮福鐵村,出口位於南安豐州鎮鋪頂村,於2017年3月16日正式開工建設。
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興泉鐵路戴雲山二號隧道貫通
11月16日,由中國鐵建所屬中鐵十八局隧道公司承建的連接閩贛革命老區興國至泉州鐵路全線控制性工程——戴雲山二號隧道安全貫通,比原計劃提前15天。這是該項目自5月19日全線最長隧道戴雲山一號隧道貫通後的又一次重大突破。
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興泉鐵路12.7公裡戴雲山二號隧道貫通
16日,由中鐵十八局集團承建的興泉鐵路全線控制性工程——戴雲山二號隧道安全貫通,比原計劃提前15天,這是自5月19日全線最長隧道戴雲山一號隧道貫通後的又一次重大突破。戴雲山二號隧道全長12790米,是興泉鐵路全線第二長隧道。
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興泉鐵路最新進展來了!這個隧道順利貫通
喜訊:興泉鐵路興寧2標段於都1號隧道的成功貫通曆時1100天2020年5月4日興泉鐵路興寧2標段於都1號隧道的成功貫通為興泉鐵路的順利開通奠定了基礎受疫情影響,於都1號隧道項目於2月25日才正式復工,為確保工期,在建設高峰期,施工方將100多名施工人員分班進洞,輪番交替作業。縣重點辦工作人員 黃華「前期受疫情影響,興泉鐵路部分標段的施工受到了一定影響,我們堅持疫情防控和項目建設兩手抓,全面保障項目施工人員返崗復工。
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這條鐵路最長隧道順利貫通
5月29日10時18分,在建的江西興國至福建泉州鐵路最長的戴雲山一號隧道順利貫通。戴雲山一號隧道位於福建省泉州市境內,該隧道全長13720米,最大埋深527米,為興泉鐵路全線最長隧道。隧道洞身穿越淺埋風化層,下穿鄉村公路、水渠、河道及4條地質斷層,存在瓦斯、巖爆等不良地質,是全線重難點工程。興泉鐵路(寧泉段)正線全長298.87公裡,設計時速160公裡,為國家一級鐵路。寧泉段於2017年4月1日開工建設,建設工期為4.5年。
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興泉、浦梅鐵路清流段、寧化段隧道全部貫通
臺海網7月21日訊 據三明網消息 7月16日,由中鐵三局承建的興泉鐵路大源一號隧道順利貫通,標誌著興泉、浦梅鐵路清流段、寧化段所有隧道全部貫通。大源一號隧道處於興泉鐵路和浦梅鐵路的共線段,是共線段的一個控制性工程。
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興泉鐵路戴雲山二號隧道貫通 比原計劃提前15天
16日,由中鐵十八局集團承建,連接閩贛革命老區江西興國至泉州鐵路全線控制性工程——戴雲山二號隧道安全貫通,比原計劃提前15天。 據了解,興泉鐵路總投資約515億元,全長498.8公裡,全線將在2021年建成。此次貫通的戴雲山二號隧道全長12790米,是興泉鐵路全線第二長隧道。
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興泉鐵路省界隧道順利貫通,全長5823米!地跨福建、江西兩省
臺海網7月8日訊 據三明市融媒體中心報導 興泉鐵路又傳來好消息啦!7月7日,作為興泉鐵路連接閩贛兩省的唯一通道的省界隧道順利貫通。7月7日,由中鐵二十一局興泉鐵路4標段承建的省界隧道順利貫通。作為興泉鐵路連接閩贛兩省的唯一通道,省界隧道的貫通標誌著興泉鐵路4標段工程建設取得階段性進展。興泉鐵路省界隧道位於寧化縣石壁鎮,與江西石城交界,地跨福建、江西兩省,全長5823米,最大埋深220米,是興泉鐵路興寧段4標關鍵控制性工程。該隧道貫穿榮合坑逆斷層、江口逆斷層兩處地質斷層,多處順層偏壓,地質圍巖差、地下水豐富,施工風險大,是興泉鐵路的重難點工程之一。
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興泉鐵路南安隧道順利貫通
昨天上午8點58分, 興泉鐵路南安段又有重大進展 南安隧道順利貫通。 記者了解到,南安隧道是興泉鐵路8標三工區繼巍嶺隧道貫通後的第2條貫通隧道。
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興泉鐵路南安隧道昨順利貫通,預計2022年通車,沿途好玩搶先看
昨天上午8點58分,興泉鐵路南安段又有重大進展,南安隧道順利貫通。記者了解到,南安隧道是興泉鐵路8標三工區繼巍嶺隧道貫通後的第2條貫通隧道。南安隧道於2017年8月開工建設,歷經兩年多的艱苦奮戰,最終安全、優質、高效地實現了順利貫通,這標誌著8標三工區在實現今年年底隧道全部貫通的目標又邁進了一大步。據了解,南安隧道進口位於侖蒼鎮後垵村,出口位於省新鎮西埔村,全長2225m,全部為雙線隧道,最大埋深約150m。
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彌蒙鐵路最長隧道貫通
2021-01-15 14:37:43 來源: 春城晚報 舉報 1月14日,記者從中國鐵路昆明局集團獲悉
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中老鐵路國內單線最長隧道貫通
中老鐵路國內單線最長隧道貫通 2021-01-02 10:58 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
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(社會)雲南彌蒙鐵路最長隧道貫通
新華社昆明1月14日電(記者丁怡全)據中國鐵路昆明局集團消息,由中鐵十二局承建的雲南彌勒市至蒙自市鐵路最長隧道——中哨隧道14日順利貫通,為全線如期建成通車奠定了基礎。 彌蒙鐵路是中越國際通道重要組成部分,正線長約107公裡。
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國內在建最長單線鐵路隧道——二青山隧道貫通
新華社太原7月16日電(齊中熙、武新才)由中國鐵建二十二局集團四公司承擔的國內目前在建最長的單線鐵路隧道——二青山隧道16日順利貫通。隧道的如期貫通為太興全線貫通奠定了堅實基礎。 山西太(原)興(縣)鐵路全長164公裡,2010年開工建設,計劃2014年開始鋪軌,年底建成投入運營。太興鐵路建成後,東端通過太原樞紐與南同蒲線、北同蒲線、太焦線、石太線、石太客專連通,西端與山西中南部鐵路通道連接,將成為山西省中部煤炭的外運通道,對帶動晉西北老區經濟發展具有重要作用。全長約16公裡的二青山隧道是太興鐵路全線控制性工程,屬於一級風險隧道工程。
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世界最長高原高速鐵路隧道大坂山隧道貫通
新華社西寧2月13日電(齊中熙、王利、劉鳳翥) 由中國鐵建十八局集團承建的世界最長的高海拔地區高速鐵路隧道蘭新鐵路客運專線大坂山隧道13日貫通。 大坂山隧道全長15918米,位於青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內的大坂山中高山區,海拔3000米至4200米,穿越大坂山主峰,是蘭新鐵路客運專線第一長隧,也是世界最長的高原高速鐵路隧道。 隧道地處高海拔地區,高寒缺氧、最低氣溫達零下34攝氏度,自然條件艱苦。
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三明這個隧道已掘進8.9公裡!在興泉鐵路上,全長近12公裡
三明這個隧道已掘進8.9公裡!在興泉鐵路上,全長近12公裡在興泉鐵路五標段三陽隧道出口的建設現場,我們看到鼓風機在不停地運轉,為洞內輸送新鮮的空氣。建設方上足了裝載機、挖機、出渣車、襯砌臺車等機械設備。
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興泉鐵路增設廈門支線!
興泉鐵路增設廈門支線!《興泉鐵路廈門支線方案研究》進行評審後,專家組一致同意通過評審。興泉鐵路廈門支線廈門港後方兩條鐵路通道之一,線路起於興泉鐵路安溪東站,經泉州市安溪縣、南安區、廈門市同安區,引入廈門樞紐。