首次曝光!粵港澳大灣區地圖+城際鐵路規劃方案來了!

4月16日，廣東省自然資源廳召開新聞發布會，宣布包括粵港澳大灣區在內的176幅新版廣東省標準地圖正式發布使用。首次實現了除全省地圖外，21個地市、121個縣級行政區域均有一幅標準地圖。

粵港澳大灣區地圖千呼萬喚始出來！

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或點開原圖地址：

http://nr.gd.gov.cn/attachment/0/330/330926/2285014.jpg

廣東省標準地圖是指省測繪地理信息行政主管部門組織編制的適合大眾公開使用的系列標準化的地圖產品，是依據全省各地界線畫法標準結合部分專題要素需求編制而成的簡單示意性地圖。

近年來，社會各界對地理信息需求日益旺盛。從2018年初開始，省自然資源廳組織開展了廣東省系列標準地圖編制工作。第一批標準地圖已於2019年初完成編制並通過審核。

據悉，2009年廣東曾發布了114幅標準地圖。但隨著經濟社會快速發展，許多地圖內容（如行政區劃、道路名稱等）都發生了較大變化，已難以滿足社會公眾需要。本次發布的「2019版」廣東省標準地圖，系廣東時隔10年後再次更新標準地圖。

與舊版相比，「2019版」廣東省標準地圖地名地址、行政區域界線等內容表示更加準確權威，且都經省自然資源廳審核自帶審圖號。地圖類型多樣，覆蓋面廣，涵蓋了不同規格開本（比例尺）和專題要素的廣東省地圖，粵港澳大灣區、珠三角、粵東西北等區域地圖及全省21個地級市、121個縣級行政區域地圖。首次實現了除全省地圖外，各市縣均有一幅標準地圖。

更重要的是，新版標準地圖應用廣泛，實用性更強，下載後無需改動或僅經簡易加工即可直接使用。能廣泛用於新聞宣傳用圖、書刊報紙插圖、廣告展示背景圖、工藝品設計地圖等，也可作為編制簡易的公開版地圖的參考地圖。

省自然資源廳副廳長楊林安表示，發布新版廣東省標準地圖，可為社會各界提供多元化公益性的地理信息公共服務，提升測繪地理信息公益性服務能力，促進地理信息深層次應用。同時，也對維護國家領土主權、安全和利益，從源頭上打擊「問題地圖」起到舉足輕重的作用。

據介紹，接下來，省自然資源廳將繼續抓好省級標準地圖後續服務，進一步豐富標準地圖供給，提供不同開本的全要素版粵港澳大灣區地圖、廣東省地圖及一系列廣東省專題地圖。同時，結合國家和省的重大戰略等對地圖的需求和特點，及時研製適用的標準地圖並推廣應用，進一步滿足不同行業不同群體的用圖需求。

廣東省系列標準地圖簡介

使用指南

1、登錄廣東省自然資源廳官方網站

、選擇「公眾服務」

、進入標準地圖服務系統

2、網站上可免費瀏覽、下載不同標準地圖。

小連結：

來源：廣東自然資源全媒體團隊出品 文圖| 馮建奎

11條高鐵+13條城際！粵港澳大灣區城際鐵路規劃方案首度曝光

日前，某論壇有網友爆出一張大灣區鐵路規劃總體方案。

這份方案匯集了粵港澳大灣區11市線路，包括了近期、遠期、以及正在研究中的路線。其中，有新線新增站點，且有部分鐵路走向發生了變化。

圖片來源：地鐵族

據統計，灣區9城2區中，共規劃有11條高鐵+13條城際鐵路（不包括已建成或在建中）。能感知到，屬於大灣區的宏圖已經展開，一張龐大的軌道交通網也正緩緩鋪開。

高鐵

-- 近期：廣湛，廣中珠澳，深汕，廣河

-- 遠期：廣州-廣州南，南深，廣清永，廣寧聯絡線

-- 研究：珠江肇，廣深第二高鐵，新幹線機場南廣聯絡線

城際

-- 近期：中南虎，深惠，福田聯絡線

-- 遠期：廣佛西環，廣佛江珠，肇順南， 莞龍， 常龍，深港西部，西九龍聯絡線

-- 研究：深珠，珠三角大環線、深莞增城際

未來廣州和深圳在城市規劃鐵路線的數量上名列前茅，分別都有10條路線要建，而珠海、東莞、佛山、江門的數量對比起廣深則明顯打折。

大灣區要加快11城融合步伐，加快廣清城際二期、穗莞深城際琶洲支線、穗莞深城際南延線、廣佛環線廣州南站至竹料、新白廣城際鐵路（新塘-白雲機場-廣州北站）、廣汕客專（350時速標準）、贛深客專（350時速標準）廣東段的建設。也就是讓白雲機場、琶洲、金融城、廣州火車站、前海、佛山新城這些極核儘快通行城際鐵路。

廣州樞紐規劃形成廣州站、廣州南站、廣州東站、白雲站、佛山西站這五個主客站，以及廣州北站、魚珠站、新塘站、南沙站這四個輔客站，也就是五主四輔布局。另外佛山站、白雲機場站、增城南站預留發展為樞紐重要客運節點。

--廣州（共計10條）：廣湛、廣中珠澳、廣河、廣州-廣州南、廣清永、穗莞深、廣佛西環、廣佛江珠、廣深第二高鐵、中南虎城際

--深圳（共計10條）：深汕高鐵、南深高鐵、廣深第二高鐵、深惠城際、福田聯絡線、莞龍城際、常龍城際，深港西部通道、深珠城際、深莞增城際

--東莞（共計4條）：深莞增城際、常龍城際、莞龍城際、中南虎城際

--珠海（共計4條）：深珠城際、廣中珠澳高鐵、珠江肇高鐵、廣佛江珠城際

--佛山（共計3條）：廣佛西環，廣佛江珠、肇順南城際--江門（共計3條）：廣佛江珠城際、珠江肇高鐵、南深高鐵

--肇慶（共計2條）：肇順南城際、珠江肇高鐵

--中山（共計1條）：廣中珠澳高鐵

--惠州（共計1條）：深惠城際

據《粵港澳大灣區（城際）鐵路近期建設項目》（徵求意見稿）顯示，灣區近期將新建13條鐵路（不包括廣佛江珠城際、肇順南城際），共1532公裡，總投資4133億元。其中廣湛高鐵投資762億元。其中350時速高鐵有深汕（前海-汕尾）126公裡、廣湛410公裡、深江136公裡、廣河182公裡、廣中珠澳193公裡。也就是廣州出發的3條和深圳出發的2條。城際鐵路有中南虎城際中山-塘廈（贛深高鐵南沙支線）63公裡，深惠城際西麗至惠城南122公裡。

鐵路樞紐聯絡線、城際延伸線及支線有廣清北延線9公裡、廣清廣州北至廣州26公裡、莞惠城際小金口至惠州北8公裡、穗莞深南延35公裡、廣州東至新塘五六線29公裡。普速鐵路有柳廣鐵路廣東段193公裡。

來源：地鐵族、房頻、網絡

一張網一張票一串城：廣州地鐵將運營四條城際鐵路

中新社廣州3月30日電 (記者 王華)記者30日從廣州市政府了解到，該市將運營四條城際鐵路，構建「一張網一張票一串城」，實現城際軌道交通公交化。

這四條城際線分別為：廣清城際(廣州北－清遠)、廣佛環線(廣州南－佛山西)、新白廣城際鐵路(新塘－廣州北)、珠機城際鐵路(拱北－橫琴)。

據了解，廣清線基本沿著廣清高速公路(107國道)，始發站為廣州北站，終點站為位於清遠市區內的清遠站，全長38.36公裡，共設6座車站。廣佛環線起點為佛山西站(不含)終至廣州南站(含)，項目正線全長34.97公裡。新白廣城際線自穗莞深城際新塘站引出，在竹料站與廣佛環線接軌，共線引入白雲機場T2站，之後至廣州北站(不含)，全長77.58公裡。珠機城際線全長16.860公裡，設7座車站。四條線路均已開工建設。

廣州地鐵將承接四條城際鐵路的運營，構建「一張網、一張票、一串城」的粵港澳大灣區軌道交通運營模式。車型為CRH6型城際動車組，列車具備ATO功能，設計時速達160至200公裡。

記者當日還從廣州地鐵網站看到公開招聘動車司機的相關信息。當中透露，「廣東省將打造粵港澳大灣區立體、有機的交通體系，加快城際鐵路、地鐵、輕軌建設，更好地促進珠三角一體化」。廣州地鐵有關負責對記者表示，「未來，市民可以像坐公交一樣，通過軌道交通網絡便捷地在灣區出行」。

此次公布由廣州地鐵運營的4條線路，或與已開通的線路接通，或有延長計劃。其中，珠機城際連接的是廣珠城際；廣清城際未來要延伸至廣州火車站；新白廣城際可對接穗莞深城際；廣佛環線正在建設廣州南站至白雲機場段。

據悉，廣州地鐵計劃進一步接管更多廣東城際鐵路。照此發展，廣州軌道交通系統將類似東京，既有公交化運營的城際鐵路，還有不同速度等級的城市地鐵，當地市民可以搭地鐵遊走大灣區城市。

廣州地鐵集團接管珠三角城際鐵路計劃

2019年底接管：廣清城際珠機城際（拱北-橫琴），新白廣城際（白雲機場-廣州北）

2020年底接管：廣佛南環（廣州南-佛山西），佛肇城際（肇慶-佛山西），新白廣城際（新塘-竹料）

2021年底接管：佛莞城際（望洪-廣州南），莞惠城際（小金口-道滘）新白廣城際（白雲機場-竹料），廣佛東環（竹料-廣州南）

2022年底接管：琶洲支線（蓮花-琶洲），穗莞深（深圳機場-新塘），廣珠城際（珠海-廣州南）

2023年底接管：珠機城際（橫琴-珠海機場）

來源：廣州地鐵、中國新聞網