原標題：常州江面兩艘百米長萬噸海輪相撞一船沉沒 圖
中國江蘇網4月10日訊 4月8日深夜，在長江常州段，兩艘萬噸級海輪發生碰撞，一艘下沉。常州、泰州、江陰3地8艘海巡艇、一艘渡船迅速趕往事發江面進行救援。半個小時內，落水的17名船員全部獲救，無一人受傷。
事件：裝載4.8萬噸的大船，撞沉1.24萬噸的「小船」
4月8日晚上22點20分，長江常州段，長200米，裝載著4.8萬噸煤炭的「太行118號輪」撞上長170多米裝載1.24萬噸水泥孰料的「長福6號」海輪右舷。撞擊後，「長福6號」發生側傾，快速下沉。10分鐘不到，就只剩下駕駛臺露出水面。事發時，「長福6號」有17名船員。
常州市水上搜救中心接到報警後，立刻啟動應急預案，指揮海巡0849和海巡0845艇前往事發水域救援，常州海事局值班領導連夜趕赴事發現場指揮搜救行動。僅僅十分鐘，海巡艇就趕到了事故水域， 此時「長福6號」船體僅部分駕駛臺露出水面。
救人：17名船員悉數獲救，無一人受傷
昨晚，在錄安洲碼頭，常州海事局執法支隊副支隊長朱文廣略帶倦意。從沉船到現在的20多個小時內，他都沒有好好休息。朱文廣說，得到消息時值班的同事愣住了，長江常州段還從沒有沉下過這樣一個「龐然大物」，晚上救援風大，能見度又差。
「海巡艇趕到時，落水船員或穿著救生衣漂浮在江面上，或擠在救生筏上，都在竭力呼救。」朱文廣說，除了常州的2艘艇和渡船，泰州、江陰兩地的5艘海巡艇也趕來救援。半個小時內，落水的17名船員被全部救起，無一人受傷。
海裡8人，救生筏上8人，怎麼少了一個？救援時，朱文廣心裡一陣緊張，原來一名船員爬上了「大船」。
船員們被救起後，海事執法人員對落水船員進行安撫，並送上了禦寒的衣物和熱水。
現場：沉船僅剩駕駛臺和桅杆，被5條打撈船包圍
昨晚9點鐘，記者和朱文廣乘坐海巡艇出發前往事發江面，沉船點位於常州和江陰交界處。十多分鐘後，記者來到甲板，江風很大，江面氣溫不到10℃。很快，記者就遠遠地看到了沉船，只有駕駛臺和桅杆露出江面，邊上圍著5艘裝有塔吊的船。朱文廣說，這是已經到位的5艘打撈船。
隱隱地，記者看到沉船四周圍著一張大網，海巡艇駕駛員毛周明告訴記者這時圍油攔，是為了防止燃油外洩汙染江水。朱文廣說，這裡江水大概十幾米深，沉船也有十幾米高，所以現在卡在了江底。
船員：聽到棄船警報只好跳江求生，船長大副堅守到最後
隨後，在魏村街上的紅楓賓館，記者見到了劫後餘生的水手胡時光和俞兵。兩人都來自浙江舟山，在上海長福海運公司認識，親如兄弟。
事故發生時，胡時光正在船艙值班。「先是巨大的撞擊聲，然後是尖利的警報，」胡時光心有餘悸地說，「這可是棄船警報，我們從來沒有聽到過。」
胡時光立刻跑上甲板，一艘比「長福6號」大上幾倍的巨輪撞了上來。此時，所有水手立刻開展自救行動，穿上救生衣，準備解開救生艇逃生。五六分鐘後，船身開始傾斜，可能是因為風力和水流作用，又將船身撥正。胡時光和幾位同事上了救生艇，沒想到救生艇被船身卡住動彈不得。他們只得跳江。其他人擠上了一個小救生筏。胡時光看到，船長和二副一直堅守在駕駛艙，最後才跳入江中。
在江裡漂了五六分鐘，胡時光就看到了趕來救援的海巡艇。胡時光感激地說：「真的很感謝海事局的救助，如果他們晚來個十分鐘，我們就被江水衝走了。」
後續：事故調查組已經成立，打撈方案正在加緊制定中
記者從海事局了解到，為了避讓小船，「太行118號輪」和「長福6號」發生碰撞。截止目前，17名遇險船員已得到妥善安置，江蘇海事局專門成立了事故調查組，沉船打撈工作正在有序進行中。由於沉船在主航道內，常州海事局執法人員和巡邏艇將24小時駐守事發水域，提醒過往船舶加強瞭望注意避讓，嚴防次生事故的發生。
朱文廣說，要將沉船撈起絕非易事，船上裝了一多萬噸的水泥，浸入江水中就變成了一個巨大的水泥塊，「先要把這個水泥塊打撈出來。」朱文廣介紹，去年7月，長江鎮江段一艘貨輪側翻沉沒，直到298天後，才在四臺大型浮吊船和多艘拖船的合力打撈下才成功出水，「打撈這麼大的沉船，需要天時地利等條件，要考慮潮水和天氣。各方都在努力，這麼大的船停在這裡一天，損失都很嚇人。」
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