同樣靠近上海,蘇州的經濟總量是嘉興的四倍,嘉興比蘇州差在哪?

2021-01-18 先森不講李

江浙滬地區,歷來就是國內經濟最發達的區域,光GDP破萬億的城市在這這個區域內就有六座,雖然各個城市之間實力都在伯仲之間,但是上海作為中國GDP最高的城市,無疑是這個區域中,絕對的「老大」,特別是這些年來,以上海為中心的「上海都市圈」,更是一派欣欣向榮的景象。

江蘇省經濟最出色的是蘇南地區,而在蘇南的蘇錫常三座城市中,蘇州無疑是整個江蘇省最「高光」的城市,它不僅有中國最強地級市之稱,經濟總量也位於北上廣深渝之後,為例全國第六,把省會南京也遠遠地拋在了身後,很多人說,蘇州之所以「優秀」是因為它靠近上海,又緊緊地抱住了上海的「大腿」,憑藉地理上的優勢,蘇州在江蘇省內一騎絕塵。蘇州的發展離不開上海的「反哺」。

不過在浙江省,也有一座城市也靠近上海,但是這些年來,似乎發展得不溫不火,那就是同樣比鄰上海的嘉興,在所有環滬的城市中,蘇州和嘉興是跟上海最近的城市,但是蘇州的經濟總量確實嘉興的四倍,不僅如此,從城市知名度上看,嘉興也不如蘇州,蘇州各種頭銜不勝枚舉,但說起嘉興,很多遊客就記住了粽子。

雖然同樣靠近上海,但單從人口來說,蘇州的人口上千萬,嘉興則連五百萬都不到,這個差距是明顯的,蘇州經濟常年穩居江蘇第一,嘉興的經濟卻只能在浙江省內第五和第六之間徘徊,有人說,浙江似乎從來沒有給過嘉興特殊的優待,而蘇州承接了太多上海各種優勢資源的外溢,嘉興則並沒有從「離上海近」中,撈到任何好處。

同樣靠近上海,蘇州有一線城市的樣子,嘉興最多只能算個三線城市,很多人說,城市的發展跟靠近誰沒有太大的關係,關鍵是人,嘉興這座城市歷來出文人,並不出商人,嘉興人也不像浙江寧波,台州,溫州人那樣有一顆創業拼搏的心,嘉興人秉性溫良安逸,並不計較什麼排名,一直按部就班,跟著自己的節奏去發展。

還有人說,浙江人比江蘇人自傲,不削去抱上海的「大腿」,民營經濟發達的浙江,骨子裡就有一股跟上海一爭高下的心,而江蘇人更願意敞開懷抱去擁抱上海。不過就目前來看,嘉興不及蘇州,但是嘉興的優勢在於它深受上海和杭州兩大都市圈的輻射,未來成為浙江的「蘇州」也不是沒有可能的,您說呢?

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  • 一樣靠近上海,蘇州GDP卻超過嘉興四倍,嘉興到底比蘇州差哪?
    江浙瀘其中的江蘇省經濟,相對出色的則是蘇南地區,而在蘇南的蘇錫常這三座城市當中,蘇州的發展,目前可以說是很「高光」曝光度比較高的城市,它不僅擁有最強地級市的稱號,包括GDP總量也是僅僅只排位在北上廣深之後,而且名次僅僅的排在全國第六名,甚至把南京都落遠了。
  • 為什麼同樣靠近上海的蘇州和嘉興GDP有一萬五千億的差距
    在城市發展中也是如此,一般來說,靠近經濟發達地區,也相對而言發達。因為更容易承接產業轉移和良好的發展機遇。上海,自清代以來,由於處於長江口又是最早接受西方思想的城市之一,迅速發展成為我國第一大城市,同時也是遠東第一大城市,為世界國際化大都市,GDP超過3萬億元,超過北京和香港。為我國最發達的城市。那麼是不是說靠近上海的地區,經濟也很發達呢?其實是不一定的,蘇州和嘉興就是最好的例子。
  • 同樣靠近上海,南通嘉興湖州,為何幹不過蘇州無錫
    同樣靠近上海,南通嘉興湖州,為何幹不過蘇州無錫?先來看南通,地圖上南通離上海確實很近,但2008年以前沒有蘇通大橋的時候,南通一直靠輪渡坐船到上海。就算現在有了蘇通大橋,還得借道蘇州,所以不要拿著地圖紙上談兵,南通經濟就是在蘇通大橋通車後,發展才明顯提速。
  • 為什麼同樣緊鄰上海,嘉興卻遠不如蘇州?
    上海一直以來都是國內經濟最發達的城市!同時,上海也帶起來很多小弟,嚴格來說整個長三角都是以上海為中心協同發展。其中,目前發展最好的小弟就是蘇州,蘇州的工業相當發達,是新一線城市之首。但其實嘉興到上海的距離和蘇州到上海的距離差不多,從輻射效應來看應該類似,可實際上嘉興現在只是一個三四線小城,遠遠比不上蘇州。那同樣緊鄰上海,嘉興為什麼和蘇州差距這麼大呢?1、自身實力在信息不發達的時代,很多人知道蘇州是從《蘇州園林》了解的。
  • 浙江嘉興、江蘇蘇州,同樣都挨著上海,為何差距如此大?
    浙江嘉興、江蘇蘇州,同樣都挨著上海,為何差距如此大?上海,是中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心,國家物流樞紐,它在長三角所扮演的角色,就如同一位「大哥哥」,輻射帶動著周邊城市發展,要說其中受益匪淺的無疑就是蘇州了。
  • 蘇州VS嘉興 上海的通勤族們都選擇住哪裡?
    大數據測算顯示,上海市域跨城通勤者共1.45萬人(實際人數應約為研究數據的4倍,折算後約為5.7萬人),其中流入通勤者有9812人,流出通勤者則有4660人。上海主要存在跨城通勤聯繫對象有蘇州、嘉興、南通,無錫也存在著少量的跨城通勤現象。   同為上海半小時都市圈的成員,蘇州和嘉興均提出要全面接軌上海,從通勤「候鳥」的角度來看,誰與上海的關係更親密?
  • 蘇州VS嘉興,上海的通勤族們都選擇住哪裡?
    大數據測算顯示,上海市域跨城通勤者共1.45萬人(實際人數應約為研究數據的4倍,折算後約為5.7萬人),其中流入通勤者有9812人,流出通勤者則有4660人。上海主要存在跨城通勤聯繫對象有蘇州、嘉興、南通,無錫也存在著少量的跨城通勤現象。
  • 浙江嘉興和江蘇蘇州,同時環繞上海,卻各有特色,為何差距巨大!
    浙江嘉興,江蘇蘇州,同為南方著名的城市,可是卻各有不同,獨具特色。近些年來,江蘇蘇州經濟發展迅猛,得到了大眾的認可,而嘉興卻被很少提起,今天小編帶大家了解一下這兩座南方園林城市。嘉興市,浙江省地級市,別名「禾城」。
  • 看了嘉興和崑山的區位對比,才知蘇州為何把「上海牌」打得那麼好
    看了嘉興和崑山的區位優勢對比,才知道蘇州為什麼把「上海牌」打得那麼好!雖然同樣鄰近上海,但和嘉興所屬轄縣相比,蘇州的崑山,顯然區位優勢更明顯:1、城市距離:滬昆50km,滬嘉90km,且靠近嘉興的金山青浦松江均非核心區。
  • 華東遊:上海、蘇州、嘉興、杭州自由行攻略,交通酒店景點詳細
    但在方便的同時,跟團遊會讓我們在旅行中缺少自主性,住哪、去哪兒得全聽導遊的,這對於我們來說也挺難受的。建議各位夥伴們酒店預定一定要選在距離目標景點不遠處,而且一定要靠近地鐵附近哦,個人認為黃浦區、靜安區都是比較好的選擇。小編自己當時選擇的就是靜安區地鐵站附近,靜安區的住宿價格會比黃浦區便宜一些。3、上海必打卡景點上海可以遊玩的地方其實還是挺多的。
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  • 蘇州嘉興併入上海!打造世界都市!
    上海作為我國第一大城市,經濟規模和城市規模都高居榜首,但是上海和紐約以及東京還有比較大的差距,上海的GDP僅僅只有東京的55%以及紐約的50%,差距還是不小,現在國內各省會城市等都在調整行政區域,收並周邊城市以提升用量,那麼上海也可以考慮擴容。
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  • 蘇州和嘉興誰最有可能併入上海,看完就明白了
    時至今日上海已經成長為一座國際性的大都市,成為中國走向世界的一張名片。很多外企進駐中國的辦事處大多數都會設在深圳和上海,足以看出來上海的地位,上海也成了名副其實的國際金融中心。上海的目標是成為東京、紐約這樣的大都市,目前來看還存在一定的差距,於是必須在版圖上進一步的擴大。作為上海的衛星城市,蘇州和嘉興這麼多年藉助上海的政策紅利獲得了不少的發展機會,蘇州成為了江蘇第一經濟強點,而嘉興也是浙江的上遊城市。
  • 江浙3座名城,蘇州、嘉興、杭州各有千秋,你最喜歡哪一個?
    蘇州、杭州、嘉興這三地緊密相連,蘇杭更是被譽為「人間天堂」,絕對是名副其實的江南魚米之鄉,要說有什麼區別,嘉興似乎稍遜一籌,其實歷史上嘉興和蘇州的關係,可以說是打斷骨頭連著筋。為什麼這麼說呢?嘉興的地理位置,介於杭州和蘇州之間,歷史上吳國和越國爭霸,嘉興一帶就成為了風雲際會之地。
  • 如果上海要擴容,蘇州和嘉興誰最有可能併入上海
    上海,號稱魔都,中國經濟中心,首屈一指的國際化大都市,承載了年輕人對於大城市所有的幻想,來到這裡仿佛是打開了世界的另一扇大門,到處都是霓虹閃爍的炫彩,到處都是時尚摩登的氣息,可是你的夢想是在上海奮鬥,上海的夢想卻是追趕國外的超大城市。
  • 蘇州在上海大都市圈中潛力有多大?
    從城市經濟總量及權重來觀察:在蘇州、無錫、常州、南通、嘉興、寧波、舟山、湖州市8個城市中,蘇州是當之無愧的GDP王者! 蘇州在2019年創造了1.93萬億GDP,比排名全國第12的寧波市的1.1985萬億多了約7400億左右。蘇州經濟即將晉級「奔2」,發展前景突顯。
  • 蘇州至上海、嘉興將添多條高鐵、公路
    蘇州連接上海、嘉興將增添多條高鐵、公路。10月27日,滬嘉蘇綜合交通銜接聯席會議在吳江召開,滬嘉蘇位於長三角的核心區,地理相鄰、人文相親、往來頻繁,隨著長三角一體化發展,蘇州與上海、嘉興在交通方面將會有哪些新變化?
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