中國幅員遼闊，人口眾多，鐵路運輸是保證中國旅客運輸暢通的重要運輸方式之一，在經濟社會發展中具有特殊重要的地位和作用，但是，隨著科學技術的進步，中國的鐵路也逐漸從綠皮火車、動車進步到高鐵，中國已經進入了「高鐵時代」，中國很多一二線城市都修建了高鐵，有的城市設置了多個高鐵站，幾乎全天24小時都有人來往，最大限度地滿足旅客運輸需求。
一般來說，火車站是城市人流量最大的地方，也是城市中最繁忙的居所，國內最繁忙的高鐵站不是北京南站，也不是上海虹橋站，而是廣州南站，早上7點，整個候車室就擠滿了人，這還算正常，一天算下來旅客也要達到40多萬人次，到了節日，會增加一倍，多達70萬人。
實際上，廣東省的三個火車站，廣州東站，廣州總站，和廣東南站相比，是最現代化的，外部風格和室內裝飾都更流行，更融入嶺南文化的特徵，走進裡面，你會不會發現，從機場的機關，還有各種各樣的導遊，都是非常人性化和科學的，車站面積大，人也比較多，但是井然有序，完全沒有人喊人的擁擠感。
最令人稱道的是廣州南站的主體設計，環保、科技兼備，絕對走在全國前列，最頂層是6片香蕉葉形狀的玻璃穹頂，最大限度地利用自然光，整個大廳窗戶都明亮漂亮，非常環保和時尚，內部構造更是將廣州的山水構造化於無形之中，非常自然溫暖，完全沒有那種鋼筋混泥的距離感，比較高科技的還有，車站屋頂上裝置了2000平米的太陽能發電板，可將太陽光轉化為電能，直接為車站使用，還相當環保，廣州本是一線城市，又是外來人口最多的城市，多年來客源不斷，因此，廣州南站的數在全國也是最多的，是全國最繁忙的車站，隨著廣州的進一步發展，廣州南站將進一步擴建，未來將承擔更多的功能和責任，當然，上海虹橋站的客運量也不少，但與廣州南站相比，北京站就更不用說了。
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