一般來說，在對產品進行中期改款時，主機廠總是樂於將重心放在造型的變化上。
道理很好理解，車輛的外觀是最容易被消費者所感知的部分，同時煥然一新的造型也能最大程度帶來新鮮感；當然再直白些，這就是所謂的「花小錢辦大事」。
但中期改款時，一般很少會涉及到車輛的內飾，畢竟重新開模，意味著成本的直線上升，而這與車型逐年降本的需求顯然是背道而馳的。
所以在掌握了中期改款的常見規律之後，眼前這臺新款別克GL6無疑是不按套路出牌的典型代表。
如何一眼辨識新款
僅從外觀來看，新款別克GL6確實不怎麼「新」。
因為在仔細對比了前後包圍、前大燈、進氣格柵，甚至是輪轂樣式後，不難得出如下結論：新款GL6的外觀幾乎完全延續了之前的設計。
但神奇之處就在於，即便如此，你依舊能夠通過外觀一眼辨識出新款和老款的GL6。原因就在於，前者全系標配了金屬材質的車頂行李架，這也使得整車的休旅氣息更為濃鬱了些。
對此最為喜聞樂見的還得數車頂行李箱的某寶賣家，畢竟這回想要在車頂馱個小書包確實方便不少。
當然如果你距離車尾足夠近，還是有第二條線索的。
新款GL6採用了別克最新的產品命名方式，所以在緊隨「GL6」的地方，可以看到新增的「323T」尾標；並且在右側「上汽通用」四個漢字前，加上了「MHEV」的銘牌。
對於大多數中期改款的車型而言，故事到這距離劃上句號也就不遠了；但新款GL6，正片才剛剛開始。
內飾妥妥是加分項
新款別克GL6的出現，再次驗證了一個真理：只有GL系列才是別克的親兒子。
在今年早先時候發布的新款GL8 ES陸尊和陸上公務艙，都換上了12.3英寸的雙聯屏，並且運行的是別克最新的eConnect3.0系統。
所以在一段時間內，兩款GL8一度成為別克家族唯二運行最新系統的車型，甚至於全新開發、且在隨後上市的昂科威S，都沒有得到如此的高規格待遇。
而在新款別克GL6上，熟悉的一幕又出現了。只不過因為車身尺寸的限制，換上的是尺寸稍小的雙10.25英寸聯屏，當然運行的還是eConnect3.0系統。
為何一定要強調eConnect3.0？還不是因為這套系統好用嘛。
相比於之前的7英寸，10.25英寸的屏幕帶來了更大的可視與操作面積；新系統還優化了UI設計，增加了常用功能的自定義卡片；另外支持CarPlay和CarLife的互聯，支持語音指令，支持OTA遠程升級，用戶體驗的提升算是相當明顯。
也因為雙聯屏的緣故，新款GL6的中控臺幾乎進行了完全重新的設計，儼然就是一副全新車型的模樣。至於好看與否？就採訪一下老款GL6的車主，有沒有後悔自己買車買早了？
至於座椅和車內空間部分，新車這回取消了5座版，全系標配「2+2+2」的6座布局。因為座椅和空間部分完全保持不變，就不再展開贅述，直接參考老款即可。
底盤比48V更驚豔
新款GL6的另一大升級之處，隱藏的可就更深了，甚至如果不是提前告知，都不排除直接被人忽略的可能性，也就是新引入的48V輕混系統。
基礎的動力部分，依舊是1.3T+6AT的組合，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米。而這臺48V輕混，只要負責能量回收、加速時的輔助動力輸出、更快更平穩的啟停等功能。
所以理論上，新款別克GL6的加速應該會略快於老款，只可惜官方並未公布具體的成績。
而除了跑得更快，48V輕混還能有效降低油耗，這點可是有數據支撐的。老款GL6的工信部百公裡綜況油耗為6.6L，新款則直接降至6.1L，降幅算是相當明顯。
但回歸實際駕駛，這套輕混系統的存在感並不算強烈。相比一些其他48V輕混車型在收油時的熄火滑行，新款GL6隻有在極低速情況下才能實現，所以除了你即將剎停的短暫區間，大多數時間發動機都處於點火狀態。
倒是在啟停系統工作時，48V輕混使得發動機啟動更快，再加上自身能提供一定的扭矩輸出，優化了起步瞬間的動力表現。
至於除起步以外的其他工況，想要再去感知電機的輸出就比較玄學了，畢竟這臺電機的主業也不是輸出動力，想要從它身上過分壓榨多少有些強人所難。
真正值得多誇兩句的，絕對是新款GL6的底盤設定。實際新車的下盤和老款相比並沒有進化，但核心原因，是結合這個級別、這個價位、這種表現，可進步的空間實在不多了。
前全框式副車架、前下擺臂液壓襯套、後多連杆鋁合金下擺臂，別說14.99-16.99萬元的官方指導價，就算放到20萬級別，能提供同水準配置的車型也寥寥無幾。
而在高規格硬體的基礎上，配合別克還算是穩健的調校水準，新款別克GL6的底盤具備了相當出色的質感，無論是高速時車輛的穩定度，還是對路面顛簸的過濾能力，又或者通過減速坎時底盤傳遞上來的回饋，用兩個字概括：充滿高級感。
AL頻道小結
所以在對內飾進行了魔改、車機進行了升級、動力進行了優化之後，新款別克GL6的產品力得到全方位提升了嗎？其實還是有「漏網之魚」的。
其一，受限於車身尺寸，6座模式下後備廂空間僅僅停留在「放包」級別，當然4座模式的話空間就超級巨大了；其二，雖然提供了電子手剎，但自動駐車功能依舊缺席。
除此以外，新款別克GL6，真的有點小號GL8內味了。
END
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