12月24日上午9時15分，兩趟復興號動車組分別從成都東站、重慶沙坪垻高鐵站相對開出，經過一個小時運行，它們到達彼此的起點站。這也是成渝高鐵經過技術改造後，全面達標提速提質的首發列車。
把科技創新作為促進成渝地區雙城經濟圈建設的根本支撐，是規律，也是經驗。成渝高鐵將達標提速提質，多項具有完全自主智慧財產權的鐵路科技創新成果投入應用，推出「四個公交化」服務，伴以「復興號」高鐵動車所的高時速的「加持」，沿線旅客出行更加方便快捷，為成渝地區雙城經濟圈建設提供有力的交通運輸保障。
科技創新，讓成渝高鐵「提速」又「提質」。創新要自立，強國要先行。發展成渝雙城經濟圈建設，我們離不開具備科技創新的能力和實力，或許，交部部門先行一步。成渝高鐵是我國「八縱八橫」高鐵主通道沿江通道的重要組成部分，是成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網的主骨架，線路全長299.8公裡。2015年12月建成之後，由於客流呈現快速增長趨勢，成渝高鐵自2020年6月以來，在原有基礎上，對基礎設施設備、維修技術、防災技術、檢測技術、電子客票技術等全面實現創新提升，現在，時速由300公裡提升到350公裡運營。這也是鐵路部門秉持科學精神、把握科學規律、大力推動自主創新，讓成渝經濟圈的交通大動脈變得更加安全、更為可靠。
科技創新，讓成渝高鐵「舒適」還「快捷」。高鐵，在改變我們生活的同時，也給成渝兩地帶來更多的活力和機會：「公交化」式的高鐵班次，推動有希望、有夢想的兩地老百姓尋找自己的發展機遇，「四個公交化」服務涵蓋產品公交化、購票公交化、乘車公交化以及服務公交化，其核心意義就是便民、利民、惠民。自24日日起，成渝高鐵將加密動車運行頻次，平均每20分鐘內開行一趟動車組；全國首次推出定期票、計次票、鐵路e卡通等多樣化票制；同時，還將試點提供「靜音車廂」服務，並根據客流情況，實行靈活票價機制，為旅客出行提供更多選擇。成渝高鐵「四個公交化」，或許為成渝地區雙城經濟圈建設注入了創新底氣和信心。
科技創新，讓成渝高鐵「惠民」更「發展」。科技創新是否成功，是否有生命力，還要看是否滿足人民群眾需要。高鐵讓成渝一小時通達，已讓「隔得遠」已經成為歷史，即將到來的1小時圈：一方面成為激活成渝經濟社會發展的全新引擎，擴大人們的生活、工作圈子，同時，兼顧便民、利民，讓惠民舉措持續「最大化」。另一方面，鐵路部門自主自立自強發展自身科技實力的同時，最大限度地發揮高鐵綜合優勢，提升自身在運輸市場的競爭力和綜合實力，實現全方位效益最大化，更好地服務成渝地區雙城經濟圈建設，老百姓也將在浸入式體驗「中國速度」以及國家交通的發展進步。
文/陳亞