中國的堵城，在很多人的印象中，不是上海就是重慶，為何人們最先想到的就是這兩座城市呢？其一、這兩座城市的人口是最多的，尤其是重慶，人口都超過了三千萬；其二、這兩座城市的經濟都很發達，尤其是上海，成為了中國最繁華的城市。印象中，中國排名最前的堵城就是這兩座，而實際呢？中國的堵城，排名第一的卻是銀川，這讓很多人感到很意外。
濟南，這座城市也是排名很靠前的堵城，濟南這座堵城表現最明顯的就是，早高峰期最堵，所以那些在濟南旅遊的朋友，要是想體驗濟南的早高峰期有多堵，早上乘車或者開車能夠很好的體會到。
洛陽這座城市的經濟發展一般，雖然是一座古都，但是這座古都，在本省的地位並不高，在中國六大堵城裡面，也有洛陽的一席之地，這讓很多人感到很意外，洛陽這座堵城，怎麼就是一座堵城呢？關於洛陽的堵，主要體現在節假日上面。
北京，這是中國的首都，也是一座經濟發達的城市，北京能夠成為一座堵城這一點都不奇怪，因為無論是人流量，還是這座城市本身擁有的人口數量，在全國所有城市中，表現的都很突出。關於北京這座堵城，無論是節假日、還是上下班的高峰期，都很堵，有人說，在北京，走路、騎自行車都可能比開車更快。
呼和浩特，也是一座堵城，這座城市擁有的人口只有300多萬，一座人口只有.300多萬的城市，都能夠成為堵城，這讓人覺得很不可思議，其實仔細一想，能夠成為堵城，也有它自身的道理，雖然人口不多，但是這座城市的經濟發展的還不錯，2016年，GDP都達到了3700多億，關於這座城市能夠成為堵城，很多網友認為，可能是因為交通不發達的原因所致。
贛州這是江西省的地級市，這座城市，是一座很有發展潛力的城市，在整個江西省，這座城市的面積是最大的，由於這座城市的交通發展一般，所以限制了這座城市的發展，這座城市能夠成為堵城，也與不發達的交通有一定的關係。像廣州、深圳這些城市，人流量也很大，在堵城的排行榜中，還要比這些城市低，這說明什麼？這些發達城市的交通發展已經跟上了汽車增長的速度。