「浦東79路」即將誕生!由這條公交線路縮線並更名而來→

2020-12-15 浦東發布

@公交出行的小夥伴們，

龍南定班線自8月29日(星期六)首班車起

實施縮線調整，並同步更名為「浦東79路」，

實行單一票價2元、無人售票。

具體調整情況看過來↓

◆ 調整後的線路走向

上行：自拱極路南祝路(惠南地鐵站)起，經拱極路、川南奉公路、衛亭路、航亭環路、千匯路、祝潘公路、川南奉公路、晨陽西路、凌空路、華川路，至華川路凌空路(凌空路地鐵站)止。

下行：循原線返回。

◆撤銷站點：

龍陽路地鐵站公交樞紐站

★ 新增站點：

千匯路涼亭路、千匯路南祝路、川南奉公路航城九路、晨陽西路江繡路、凌空路晨陽西路、凌空路中興路、凌空路迎賓大道、華川路凌空路。

◆ 起迄站及首末班車時間

◇ 拱極路南祝路(惠南地鐵站)

5:00~19:30

◇ 華川路凌空路(凌空路地鐵站)

6:10~20:20

編輯：朱少昱

相關焦點

  • 「浦東79路」即將誕生!由這條公交線路縮線並更名而來→
    @公交出行的小夥伴們，龍南定班線自8月29日(星期六)首班車起實施縮線調整，並同步更名為「浦東79路」，實行單一票價具體調整情況看過來↓◆ 調整後的線路走向上行：自拱極路南祝路(惠南地鐵站)起，經拱極路、川南奉公路、衛亭路、航亭環路、千匯路、祝潘公路、川南奉公路、晨陽西路、凌空路、華川路，至華川路凌空路(凌空路地鐵站)止。
  • 浦東的筒子注意!節後這三條公交線路將調整,一條縮線,兩條延伸
    浦東的筒子們請注意！國慶節後這三條公交線路將調整，其中一條縮線，兩條延伸，看看有沒有你家附近的？周康6路延伸，並更名浦東16路浦東楊高公交周康6路，將於2020年10月11日（星期日）首班車起，延伸線路並更名為浦東16路，同步實施單一票價2元。
  • 21條公交線擬調整 部分線路縮線5條線路改定班車
    東方網11月4日消息：繼市交通委9月底上網公示今明兩年公交線路新闢及調整計劃後，昨天起第二批涉及線路及調整計劃公示。本次調整涉及線路21條，包括縮線、撤銷以及調整為定班車及高峰車。市交通委表示，主要為加快本市部分主幹道運營效率及個別樞紐、渡口公交便捷性考慮。
  • 配合道路施工,浦東這兩條公交線5月1日起縮線運營→
    配合道路施工，浦東這兩條公交線5月1日起縮線運營→ 2020-04-28 21:09 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 浦東又公交線路調整啦!浦東72路、73路即將上路!(附線路表)
    從幾年前開始，上海的公交線路就流行起以「區域+xx路」的命名方式，比如：寶山23路、浦東12路等。採用這種命名方式的線路，有些是改單一票價後的長距離的文字線路。比如塘川線→浦東12路、東周線→浦東35路、川張高專線→浦東17路等。
  • 上海浦東嘉定奉賢4條公交線路調整
    浦東新區新聞辦消息：新闢浦東80路2020年11月29日開始營運。　　嘉定區新聞辦消息：崑山對接嘉定的毗鄰公交C7線2020年11月29日起將延伸至安亭北站，兩地居民換乘更為方便;12月1日首班車起，嘉定115路調整時刻表。　　奉賢區新聞辦消息：12月5日起開通公交線路「南車線」。
  • 上海502路723路948路等六條公交線調整
    乘客們請注意，久事公交集團這6條公交線有調整;　　■ 502路、723路已入駐虹口足球場交通樞紐，方便周邊地區居民出行;　　■ 948路即日起縮線運營，調整後的起訖站為談家渡路武寧支路和新鬱支路新鬱路；　　■ 5月10日起，因路面施工，南堡支線調整走向
  • 出行提醒:申城854路、597路等7條公交線路調整或縮線
    【859路、70路、597路等7條公交線擬調整、縮線和撤銷】　　上海交通委發布消息稱，即日起至12.6對《859路等7條公交線路優化調整計劃》進行公示。其中，計劃調整859路、70路、597路、824路和854路5條線路的部分走向;上川專線擬縮線至泰東路渡口;另計劃撤銷往返石化汽車站與川沙的石川專線，具體調整信息如下：　　859路調整　　為減少交通路、真南路公交複線，並填補武威東路公交空白，擬調整859路，調整後起訖站為晉元路海寧路—水杉路真南路，
  • 西安46路公交縮線了? 回復:堵點多車輛周轉慢 無法恢復原線路
    近日，網友「AB8157033」在華商論壇發帖反映，稱西安市太華路立交橋於已正式開通運行公交車，開通當天九條線路中有七條線路已恢復原線路運行，唯獨309路與46路還沒有。過去46路車是運行於陝西省腫瘤醫院至辛家廟公交調度站的車次，方便南郊市民去北大明宮以及東郊等處的，這次恢復開通太華路立交橋後，該車卻不經過太華路立交橋縮線至西安火車站運行了，不知道是什麼原因?　　對此，西安公交集團，表示，縮線前，公交六公司46路線路較長，且沿途堵點較多，導致車輛周轉緩慢，利用率不高，運效難以發揮。
  • 浦東、松江這3條公交線近期將調整
    為了優化公交線網結構、合理配置公交資源，浦東公交將從明天起，縮短983路線路並更改為高峰線（雙休日停運）。松江公交將從8月1日起新闢松江69路，並調整松江97路首班車線路走向。詳見↓983路縮線因983路客流稀少，為合理配置公交資源、優化線網結構。
  • 明日起,金橋兩條公交線有路所調整
    公交出行的小夥伴們注意啦~明天起，金橋有2條公交線路有新調整快來看看吧長清路楊新路：5:30—22:30博山東路棗莊路：5:30—23:00票價2元為進一步合理優化公交線網布局，配合卓耀路樞紐站建成啟用，
  • 上海浦東近90條公交線路優化調整或新闢
    製圖 俞霞　　據《青年報》報導，上海地鐵11號線北段和南段、12號線東段、16號線一期，將於年內開通試運營。為配合地鐵開通，浦東公交將進行大變動，共計優化、調整或縮線近70條線路，另新闢20條線路。　　記者從浦東公交了解到，地鐵11號線北段、12號線東段、16號線一期，自開通後涉及浦東新區共計24座軌道車站。現有60條公交線路配套各站點，同時計劃新闢20條公交，調整16條，合計96條公交線路。涉及81、313、610、639、640、971路等。
  • 浦東最新公交調整計劃出爐!614、浦東21路撤銷,181、799縮線
    隨著疫情逐漸退去，浦東公交迎來了今年的第二輪線路調整計劃，共涉及20條線路。其中新闢1條、調整14條、撤銷4條、改高峰線1條，具體調整如下。銜接6號線高青路站。起訖站遷入原隧道九線終點站三林世博家園，延伸至東書房路、板泉路，方便大居市民出行。
  • 出行提醒 浦東新區擬調整11條公交線路(附線路詳情)
    據浦東新聞辦消息，本次擬調整的線路共11條(調整9條，撤銷2條)。具體包括1017路、周康6路、82路、1131路、314路、1020路、龍南定班線、龍港快線、外高橋3路、1156路、1157路等。其中：填補公交空白1條，線路延伸1條，消除安全隱患4條，區域優化5條。
  • 出行提醒:上海公交174路等5條公交線擬調整 徵求意見
    市運管處說，為配合公安交警部門對浦東外環高速道路進行公交線路的線網布設安全整改，同時改善浦東部分地區公交出行服務水平，擬對174、810、627路等5條公交線進行調整。　　市民如有意見和建議，請於7月9日前撥打下文中相關運營企業熱線電話，或發送郵件至shbus2017@shygc.net。
  • 青島9條公交線提前「打烊」 110路公交線路停運引發市民回憶青春...
    原標題：青島這9條公交線提前「打烊」，1條公交線路停運，引發一波回憶青春「熱潮」！11月2日，記者從青島城運控股溫馨巴士公司獲悉，根據季節變化，即日起溫馨巴士676路、677路、618路、639路等9條公交線路執行冬季運營時間，持續至明年3月31日。
  • 上海浦東嘉定奉賢4條公交線路調整
    浦東新區新聞辦消息：新闢浦東80路2020年11月29日開始營運。　　嘉定區新聞辦消息：崑山對接嘉定的毗鄰公交C7線2020年11月29日起將延伸至安亭北站，兩地居民換乘更為方便;12月1日首班車起，嘉定115路調整時刻表。　　奉賢區新聞辦消息：12月5日起開通公交線路「南車線」。
  • 浦東92路和浦東93路下周六正式上線,由這條公交線拆分而來
    浦東南匯公交公司二分公司所屬龍惠專線定於2020年10月17日(星期六)首班車起實施線路拆分，拆分為浦東92路、浦東93路，兩線同步實施單一票價2元、無人售票。具體如下↓↓↓★ 原龍惠專線起訖站：龍陽路地鐵站~南匯大學城(人民東路學海路)★ 拆分後，龍惠專線隨即撤銷，同步新闢以下兩條線路：◇ 浦東92路起訖站：龍陽路地鐵站~申迪南路南公交樞紐；
  • 鎮江黃山北路即將交通管制 八條公交線路臨時改道
    中國江蘇網6月1日訊 昨天，記者從市交通運管部門了解到，因連鎮鐵路鎮江市區段上跨橋修建施工即將進行，為配合鐵路工程建設，施工期間黃山北路涵洞路段將實施交通管制，管制時間為2018年6月10日零時至2019年1月31日二十四時。受交通管制影響，8條公交線路將作臨時改道調整。
  • 西安46路公交縮線了? 回復:堵點多車輛周轉慢 無法恢復原線路
    近日，網友「AB8157033」在華商論壇發帖反映，稱西安市太華路立交橋於已正式開通運行公交車，開通當天九條線路中有七條線路已恢復原線路運行，唯獨309路與46路還沒有。過去46路車是運行於陝西省腫瘤醫院至辛家廟公交調度站的車次，方便南郊市民去北大明宮以及東郊等處的，這次恢復開通太華路立交橋後，該車卻不經過太華路立交橋縮線至西安火車站運行了，不知道是什麼原因?對此，西安公交集團，表示，縮線前，公交六公司46路線路較長，且沿途堵點較多，導致車輛周轉緩慢，利用率不高，運效難以發揮。