計程車是我們以前出行的主要交通工具，長期對打車市場進行壟斷。但隨著網約車的出現，計程車感受到了空前的壓力，網約車以方便、快捷、舒適等越來越得到乘客的青睞，從而形成計程車與網約車競爭、共處的局面。但乘客在打計程車與網約車的過程中，態度卻有天壤之別，這是什麼原因呢？下面我們以網約車代表滴滴車來說說這個問題。
1.計程車長期壟斷市場，沒有競爭，乘客沒有選擇的餘地，導致計程車司機服務差，乘客也是敢怒不敢言。計程車在沒有滴滴車出現前，是城市最主要的交通工具，相比公交車更方便，快捷，舒適，乘客只有打計程車，計程車根本不愁客源，乘客你愛坐不坐對計程車司機收入也沒有影響，形成計程車挑客，而不是乘客挑計程車。計程車司機態度不好、繞路、拒載、亂收費等，乘客也只好忍氣吞聲，敢怒不敢言。但網約車的出現確大大改變了這種局面，打計程車已經不是唯一，乘客有了選擇的餘地，所以計程車面臨大量乘客流失的風險。如果計程車再不改革，將會被網約車逐步淘汰。
2.滴滴車比計程車更優越，但乘客對待司機的態度卻截然相反。有這樣一句話，乘客以前打計程車像孫子，而現在打滴滴車卻變成了大爺。我坐過計程車，也是兼職滴滴司機，的確是這樣。乘客打滴滴亂定出發地或目的地，還說滴滴司機繞路、遲到、不認路等。乘客打車後經常讓滴滴司機等，自己卻不到定位出發點，即使近在咫尺也讓滴滴司機繞路到其面前等等，這樣的事例數不勝數，滴滴司機也只有強裝笑臉呵護乘客，乘客也就把自己當成了大爺。這主要是因為滴滴平臺的管理與制度造成的，滴滴平臺為滴滴司機實行了服務分與星級制度，服務分的高低決定了滴滴司機派單量的多少，直接與滴滴司機的收入掛上了鉤。而滴滴司機服務分的高低卻主要取決乘客對滴滴司機的態度評價，也就是滴滴司機的生殺大權掌握在了乘客手上。所以不管乘客有理無理，滴滴司機也只有聽之任之，努力呵護乘客，獲得好評，更別說得罪乘客了。
3.滴滴平臺管理與制度還需要不斷完善，對滴滴司機要求嚴格、提高服務無可厚非，但也不能過度。滴滴平臺是服務行業，也是網約車最大的平臺，面對龐大的滴滴司機與乘客，的確面臨監管的壓力。但滴滴平臺對滴滴司機的監管與要求也不能一邊倒，更應該完善對滴滴司機的評價制度，滴滴司機出車，出人，出風險，平臺在抽成的同時更好地服務好司機與乘客。
綜上所述，我們要正確看待網約車市場的發展，更應該看到網約車為社會做出的貢獻。網約車市場還不夠成熟，還需要國家監管、平臺的改善，真正做到滴滴一下，美好出行，構建一個和諧，安全，美好的社會！你覺得呢？謝謝關注留言討論！