ANA控股本財年預計淨虧5100億日元 削減33架飛機

2020-12-12 民航新聞

　　旗下擁有全日本空輸的ANA控股公司27日表示，2020財年（2020年4月至2021年3月）合併財報的淨利潤預期為虧損5100億日元（約合人民幣326億元），將創最糟糕紀錄。上財年為盈利276億日元。ANA控股認為，無法預測新冠疫情何時平息，以國際航線為主的旅客數大幅減少將持續。公司幹部向媒體表示，為改善收支，國內航線除東京羽田和大阪伊丹起降以外的地方機場間航線可能削減班次，而非暫時停航。

　　ANA控股當天籤署了本月內向銀行借入總額4000億日元後償貸款（部分被視為資本）的合同，還正式公布了削減飛機等的業務結構改革方案。

　　虧損額將遠超雷曼危機後2009財年創下的此前最高紀錄573億日元。合併財報的銷售額預期為7400億日元，較上財年減少62.5%。社長片野坂真哉在記者會上表示「將保護約4.6萬名集團員工的崗位」，強調「2021年度一定實現扭虧為盈」。

　　在業務結構改革中，為減少固定費用，集團將以主要用於長距離國際航線的大型飛機為中心，削減共計33架。全財年虧損額此前預計約為5300億日元，但通過在成本方面更進一步，將可帶來2020年度1500億日元、2021年度2500億日元的削減效果，以壓縮虧損。

　　在航空業務方面，還將設立中距離國際航線的廉價航空公司（LCC）新品牌，在2022年度開通以東南亞和澳大利亞為中心的航線。ANA控股也將強化運用客戶數據的業務的收益。全日空國際航線在需求恢復時將優先重啟高效的羽田起降航班。

　　此外，明春將以全體員工為對象，調派400人以上前往集團外的企業，設想從事呼叫中心和酒店前臺等工作。除家電賣場「野島電器」和羅森子公司「成城石井」外，鳥取縣內企業也作為調整對象。社長片野坂否認了部分傳言提及的向豐田汽車調派員工。

　　2020財年半年報銷售額同比下降72.4%至2918億日元，淨利潤為虧損1884億日元，上年同期則為盈利567億日元。

　　全球航空業也持續面臨困境。泰國航空今年5月經營破產。美國三大巨頭在7至9月連續兩個季度淨虧合計逾1萬億日元。

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（日本共同網， ）

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