高鐵商務座車廂乘務員調整座椅方向（資料圖片）
□記者 劉江浩 張渝
閱讀提示 | 打折高鐵票又來了，繼今年七八月份，鐵路部門首次試水高鐵票打折後，昨日，大河報記者從鐵路部門獲悉，在今年9月1日至9月27日,10月8日至10月31日這兩個時間段內，將對部分高鐵的商務、特等、一等座實行特惠票價。
此前,鐵路部門打折「熱情」,遭到市場「冷遇」。由於打折票時段冷門、程序複雜、沒有便宜的二等座，高鐵票銷售並未有大幅增長。此波「打折潮」,除繞開十一「黃金周」之外,仍未見公眾期盼的二等座身影。
發布
提前6～20天訂票最高可享八折
昨日，大河報記者從鐵路部門獲悉，從9月份開始，高鐵票將再次打折。不過，遺憾的是，票價較為便宜的二等座仍沒有任何折扣。
在鐵路部門發布的公告中，打折原因是「為適應市場變化的需求」；時間段為兩個：今年9月1日至9月27日、10月8日至10月31日；打折對象是部分時速300公裡高速動車組列車的商務、特等、一等座實行特惠票價；折扣幅度與第一次相同：乘客如果在預售期1～5天內購票，實行8.5折特惠，在預售期6～20天內購票，可享受8折特惠。
據大河報記者調查發現,目前，受高鐵衝擊，鄭州至北京的航班減少，在買不到飛機票的情況下，選擇打折的一等座,也是一番不錯的出行體驗。
現狀
買打折票的多是趕火車的？
鐵路部門經過七八兩個月的高鐵票打折試水後，未出現預想的銷售量大漲局面,乘客對此並不「領情」。
「情況往往是，一些隨到隨走的商務人士，急著趕時間，買不到二等座，只好買打折的商務座或一等座。」鐵路部門一位人士告訴記者，一般旅客出行,選擇二等座的比較多,由於一等座與二等座之間的票價差額較大,買不到二等座的人,乾脆放棄高鐵,選擇另外交通方式。
昨日,記者登錄中國鐵路客戶服務中心網，根據之前公布的G2001次優惠時段，一位乘客若從鄭州到西安,在8月31日前預訂即享受優惠，可記者發現，該車次的商務座只賣出了3張，而預售情況也不理想,在8月24日至31日的預售階段，商務座一張也未預定出去。
分析
打折或許缺乏「誠意」
表現一：訂折扣票程序太複雜
家住洛陽的張女士，工作在鄭州，周末經常回洛陽。她認為，每天打折的車次不一樣，記來記去的，很容易就記混了。比如，鄭州至西安北的G2001次，以前是一周七天優惠，但是，9月份以後，優惠日期又改成了周一至周三，鄭州至西安的G2007次，以前也是一周七天優惠，以後改成了每周二至周四。「對於隨時都可能出行的人來說，這樣瑣碎的優惠安排，實在是記不住。」她說。
表現二：打折票多是冷門時段
例如，從武漢途徑鄭州的G856次，到達鄭州火車站的時間正好是中午12時，這正好是吃飯的時間，也是一天中旅客選擇出行的低峰時刻。而此次出臺的打折政策,雖然將9月19日至21日的三天中秋節假期涵蓋在內,卻繞開了出行最高峰的十一黃金周,「這誠意有沒有,明眼人都知道。」一位乘客說。
附：實行特惠票價車次
按照周循環的方式，對部分時速300公裡高速動車組列車的商務、特等、一等座實行特惠票價。具體車次及周循環方式如下：
每周一至周三 鄭州-西安北G2001次
每周二至周四 鄭州-西安北G2007次
每周一至周日 鄭州-西安北G2011次
每周一至周五 武漢-西安北G856/7次
每周一至周六 西安北-武漢G858/5次
(大河報)