來源:人民日報海外版
圖為旅客朝高鐵香港西九龍站的入口走去。新華社記者 吳曉初攝
9月23日開通的廣深港高鐵香港段，至今已開通「滿月」有餘。據港鐵公司統計，高鐵已累計接載旅客逾150萬人次、運行列車5800餘班次。26公裡長的隧道式高鐵軌道上，時尚靈動的「動感號」列車、沉穩大氣的「復興號」動車組不懈疾馳，一次次「時空穿梭」，盛載無數歡聲笑語。
近日，記者到西九龍站內地口岸區走訪，邊檢、海關、公安等相關部門負責人表示，高鐵香港段開通以來，口岸區運行通暢、秩序井然，與香港有關方面合作愉快，「不少旅客都給予我們鼓勵」。
「冇得彈（沒得說）！」短短時間裡，香港市民程杉已數次乘搭高鐵，談及西九龍站內地口岸區，直言「好嘢」。
盡心盡責 旅客體驗升級
購票、安檢、驗票、出境……邁過粵港兩地口岸的分界線，記者正式踏入西九龍站內地口岸區。偌大的入境廳內忙而有序，入境卡填寫區、查詢區分列兩旁，不時有工作人員為旅客答疑解惑；十餘條人工及自助查驗通道同時開啟，迅速分流著候檢旅客；主動問好、掃描證件、核對身份……查驗人員笑臉相迎、操作嫻熟，旅客通關體驗「再升級」。
在內地口岸區出入境邊防檢查站負責人艾鋒的引導下，記者走進聯勤指揮中心。房間內牆上一大一小兩個高清屏幕，正實時統計和顯示旅客通關數據，總體情況、分布結構、變化趨勢一目了然。
「除9月底的『嘗鮮潮』、中秋小長假和『十一黃金周』客流高峰，近期經西九龍站口岸出入境的旅客人數呈現穩中有升的狀態。」艾鋒說，周末客流比平日多，而每周的總客流量又比前一周多，「是個可喜的小規律」。
作為內地唯一一個設在香港特區的口岸，西九龍站內地口岸區看上去與其他地方沒有太大差別。「執法規範一樣，服務標準更高。」艾鋒說，西九龍站的旅客結構很有特點，為了做好服務，他們下了番工夫。
「相比連接港深的其他陸路口岸，西九龍站的旅客外籍人士很多，內地居民比例也高，更像『國際機場』，這要求我們提供『定製服務』。」艾鋒向記者舉例說，因應近期舉行的「廣交會」（即中國進出口商品交易會），外國人通關人次顯著增加，邊檢站迅速增開了「外國人通道」，又及時調配精通小語種及業務能力強的人員專責查驗，確保外籍客商能在最短時間內完成出入境手續。他自豪地表示：「我們的工作人員都是千挑萬選過來的，可以靈活響應不同旅客的不同需求。」
艾鋒說，高鐵香港段開通以後，香港與大灣區的連結更為緊密，更開闊了香港連接整個中國內地和世界的通道。「高鐵通，人相近。大家常來常往，就像串門一樣。」
在西九龍站設立內地口岸區，實施「一地兩檢」，為的是旅客出行更便利、兩地交往更順暢。效果好不好，旅客最有發言權。記者在西九龍站隨機採訪了幾名旅客，有探親的、旅遊的、經商的，他們均認為這一安排順應了兩地人們的訴求。「除了通關更快、體驗更好，與其他『兩地兩檢』的口岸沒有不同。」香港市民陳女士說。
旅客有期待和讚許，內地口岸區的工作人員有幹勁和動力。「我們必須自我加壓，給自己提出更高要求。」西九龍站海關負責人洪崇高告訴記者，針對高鐵實際運行情況，海關方面一個月來不斷完善查驗流程，推行「智慧旅檢」改革，積極應用「人臉識別」等先進技術。
記者在海關查驗區域看到，兩條等待行李「過機」的旅客隊伍快速向前推進，海關人員仔細觀察著每一張掃描影像，熟練地甄別可能違規的物品。儘管當時人流不小，但絕大部分旅客都能快速過檢。
「一個月來我們查獲違規案件23宗、小額非案件情事917宗，包括旅客私藏大量舊手機過關及違規攜帶高檔手錶入境等案件，徵稅總額約170萬元人民幣。」洪崇高說，精準識別、重點挑查，盯住走私、違規等高風險人群，守法旅客快速通關就有了更好保障。
聯動聯控 工作機制優化
「啥事都沒有。」深圳鐵路公安處西九龍站派出所所長徐煥靈說話爽朗、幽默，談起一個月來內地口岸區的治安管理情況，臉上溢滿了笑容。「治安案件，0宗；刑事案件，0宗；群體性事件，0宗。倒是幫人找回行李有17宗，尋回走失人員3宗，協助提供醫療救助4宗。」
據徐煥靈介紹，派出所採取「聯防聯控」的安全保衛機制，實施「網格化管理」，每天在旅客聚集區域及列車到、離站前後的客流尖峰時段內加強警力，重點盯防偷竊或違法事件，並與口岸內保安隊伍聯動，提前消化一些隱患問題。
「西九龍站的旅客素質蠻高的。治安管理上省了心，為旅客排憂解難就可以加把勁了。」徐煥靈說。
內地口岸區內的聯動機制守護著公共秩序，更能在旅客發生意外時，為他們的人身安全保駕護航。
9月30日，一名15歲香港旅客在內地口岸區內暈倒，情況危急。各派駐單位迅速啟動對港應急聯絡機制，並同時對旅客進行初步救治。海關檢疫人員首先排查旅客急病及傳染病可能，隨後醫療隊確認旅客病情嚴重，需要返港就醫。在聯勤指揮中心的授權下，港方消防及救護人員第一時間趕到口岸，並經西九龍邊檢站「生命通道」入境，將病重旅客及時送達醫院。
「我們的存在，就是要給旅客一種安全感。」深圳市羅湖醫院集團駐西九龍站醫務室主任賴東波醫生說，一個月來，醫務室已累計向旅客提供70多次醫療救助，從處理外傷小手術、到提供醫療處理品，不計分內分外，都是有求必應。
為提高管理服務水平，讓旅客更覺便利和溫馨，內地口岸區工作人員用心也深，付出也多。對此，賴東波醫生看在眼裡。「工作雖忙，但我們堅持開例會，定期檢討口岸區運行機制，想著把工作做得更好。」他說：「我們多『折騰』自己幾次，旅客就更舒服了。」
9月16日颱風「山竹」襲港，列車停運。西九龍站內地口岸區視情調整執勤制度，駐守人員按要求堅守崗位，度過了長達48小時的「密封生活」。據口岸處處長江山介紹，由於西九龍站設施設備安裝、調試及口岸工作需要，有些工作人員須留在「地底」值班並做好應急準備，三餐均為礦泉水和方便麵，直至颱風過境後才乘坐高鐵返回。
「其實平時大家過的是『不見天日』的生活，坐車來、坐車走，嚴格在規定範圍內活動。但自口岸區啟用，大家心情舒暢、幹勁很足。很簡單，能被派到這裡來，大家以此為榮。」江山說。
更好更順 努力永不鬆懈
「這才剛剛開始，口岸區工作人員還有很多改進提高服務水平的想法。」談起今後的工作，江山和他的同事們顯得很有信心。
洪崇高說，比如出行提示方面還可以加強。「有些旅客喜歡踩著點通關登車，但若遇上禁攜物品違規或徵稅申報等情況，就可能耽誤行程。」他向記者展示放在口岸區內的「通關指南」小冊子，表示會繼續加大宣傳力度。「肉類、新鮮蔬果和奶蛋製品等，都是不能攜帶入境的，我們要把這些規定廣而告之，讓旅客免去周折。」
「我們還將繼續維護更新檢查設備，通過技術整合利用和迭代升級，優化旅客通關體驗。」洪崇高表示，現有的行李CT機、低溫紅外探測儀、核輻射監測系統、微生物檢測系統，已可實施非侵入式精準篩查，下一步讓人和機器無間協作，過檢體驗會更好。
「旅客順利通關也是我們最大的期望。」艾鋒負責的邊檢站也有此意。他說，西九龍站每天都有100多例因證件及籤注問題而被拒出境的旅客個案。
「各種情況都有。有些坐了七八個小時高鐵從北京或上海來到香港，卻在口岸出不去，我也替他們著急啊。」艾鋒強調，出入境的唯一憑證是有效證件及籤證，高鐵車票不能替代，「防範這些問題，需要普及相關規定，也需要我們研究新的聯動工作機制。」
據了解，口岸區邊檢部門正籌劃推出全國首創的『E家行』通道，一家人Easy（容易）通關，以方便帶兒童出行的家庭旅客。艾鋒介紹說，「E家行」，簡而言之就是「一條隊伍、兩種通道」，將供家長走的自助通道與供兒童走的人工通道並排設立，「一家人就不用分開了。」
針對需要被退運的旅客，其實內地口岸區邊檢站已提供人性化服務。他們設置了專用等候區，安排相關工作人員及時回應旅客需求，讓這些人在被依法「拒絕」中也體會到了關懷。
「查驗流程完成後，旅客可在檢票閘機外的候車區稍事休息，等待登車。」江山示意記者來到舒適、寬敞的候車大廳，整齊的皮質座椅可容納550名旅客，挑高的樓層設計充分採納自然光，讓等待也成為享受。
「說走就走的旅行，大抵如此。通關也順暢，全程幾乎不用停步。」家住九龍何文田的香港市民楊迪堯是高鐵「常客」了。在周末，他經常攜女友去深圳、廣州度假，對於乘搭高鐵的舒適、「一地兩檢」的高效已是深有感觸。
「終於等到你，還好沒放棄！」「港漂」賀小姐笑著說，便通的高鐵、不斷升級的服務，已吸引她多次回湖南老家探親。(記者 張慶波 陳然)