2020-04-21 15:08 |蕭山發布
近日，杭州市建委正式發布《2020年度杭州市地下空間開發利用分解任務書》，按照城市開發建設時序、地鐵推進目標和迎亞運建設節點，計劃新增地下空間500萬平方米，一起看看吧！
杭州地下空間「十三五」開發量提前一年完成
2016年以來，杭州注重地上地下空間綜合統籌和一體化開發，大力推進地下空間重點地區、重點項目建設，初步形成中心城區地下空間開發利用基本結構，著力補齊商業、停車、人防、倉儲、城市軌道、市政道路等功能短板，已成為城市發展不可或缺的空間功能配置。
2016年至今，杭州地下空間開發量達2983萬平方米，已在2019年底順利完成「十三五」規劃2500萬平方米的開發目標，進度提前了一年。按市區常住人口比例計算，全市人均地下空間面積達9.3平方米，位居全國省會城市前列。
《杭州市地下空間近期建設規劃》中明確的22個重點區域，「十三五」期間延安路及近湖地區、錢江新城中心區等7個區塊地下空間布局已基本建成，城站東廣場—婺江路公建帶、富陽擁江主中心區等14個在建，九喬國際數字商貿城片區處於前期規劃研究階段。
結合城市最新發展動態和科學評估，杭州將新增「杭州鐵路西站片區」「大運河新城核心區」和「未來科技城公共中心」等11個重點片區，正在形成33個重點區域地下空間規劃建設結構體系，讓我們一起看看其中幾個：
錢江新城中心區
以市民中心為軸心，正在推進地下軌道交通、商業綜合體、辦公區域及休閒場所互聯互通智慧化地下商業體系，為核心區地下連通、空間挖掘發揮「主動脈」作用。
武林廣場商業區域
將以杭州中心、恒隆廣場等綜合體的不斷崛起，結合周邊銀泰、百大、嘉裡中心等大型商場地下聯通，及武林廣場地鐵站、鳳起路地鐵站兩站相連，將實現地面行車，地下步行雙項驅動，為做強武林廣場商業氛圍增添新的活力。
重點推進17個重點區域
婺江路南側多地塊地下連通，以及與城站站、婺江路站連通
在33個重點區域地下空間規劃建設結構體系中，今年杭州將大力推進「城站東廣場—婺江路公建帶」「江灣新城」和「富陽擁江主中心」等17個重點區域的建設。
今年杭州將延續地下空間開發量不少於500萬平方米的增量目標。具體來說，就是在城市重要公共空間、大型交通樞紐布局、地下管廊建設、深度開發等方面，充分運用地下空間完善城市功能、緩解交通擁堵、改善區域環境，滿足人民日益增長的地下空間「質量需求」，創造更適宜人居的地下空間和公共活動設施，提升城市品位和品質。一起來了解其中幾個：
杭州西站樞紐（TOD——地鐵高鐵上的城市）
杭州西站是以「TOD模式引領，樞紐複合開發」模式開發，它將城市地上地下公共設施和交通系統統籌規劃、立體建設，構建功能完善、聯網成片的地下空間系統，在地下實現高鐵與兩條地鐵線路最便捷的零換乘，東西廣場地下空間綜合開發有公交首末站、長運客運站以及商業餐飲配套服務，建成後將成為國內公交換乘比例最高的交通樞紐之一。
連堡豐城地下空間項目（地鐵深度串聯——構建隱形城市）
連堡豐城地下空間項目，旨在打造世界一流的地下城、全國示範性地下空間工程、隱形城市的升級版。通過將軌道區間段地下空間整體開發，連通周邊商業商務地塊，實現交通、配套開發、市政基礎設施等城市功能於一體的地下綜合體工程，建成後將形成「四站三區間」地下空間開發格局，對於激發區域經濟活力、聚集人氣、改善環境，打造城市新的標誌性中心區塊有很大的促進作用。
蕭山人民廣場地下空間項目（成片規劃設計、整體統籌開發）
蕭山人民廣場地下空間項目，地下建築面積約8.8萬平方米，地下兩層，主要功能為商業、公共停車庫、公交首末站及相關附屬用房等，該項目計劃今年年底完工，建成投運後將與地鐵2號線、5號線無縫換乘銜接，並通過地下通道與周邊商業購物綜合體、地鐵商業街、公共運輸等功能連通，著力打造地下、地上品質慢行交通系統，進一步激活公共空間活力及商業氛圍。
地鐵站點周邊互聯互通日趨成熟
不出地面、不用風吹日曬即可到達目的地，是杭州以地鐵站點為核心，推動形成順暢連續步行體系的根本要求。當前地鐵站點周邊的互聯互通建設日益成熟，「杭政儲出【2018】25號地塊商業綜合體與地鐵打鐵關站互聯互通」和「浙大二院新院區（公建項目與地鐵互聯互通）」加快建設。
據了解，未來將建成的各條線路所有站點周邊，地鐵集團都做了儘可能的預留，以便後續地塊開發時方便與其聯通。
來源：杭州發布
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