現在汽車市場形勢瞬息萬變，無數帶有鮮明特點的不錯的車映入眼帘。「移動高鐵」傳祺GM8，不斷超越自己，又有了新突破。「日系常青樹」本田雅閣，儼然成為成功人士的標配座駕。汽車企業相互競爭，想盡辦法迎合車友需求，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如本田INSPIRE。兩位車主是我的朋友，下面讓他們為我們詳細講解用車體驗。
車主一：什麼級別的人會開本田INSPIRE？開它有面子嗎？本田INSPIRE有什麼缺點
顏值：顏值好看、運動，有點像橋跑，細節處理還行，不像別人說得那麼差。線條優美，遠看相當耐看。近光燈好評，就是滷素遠光燈，有機會換一下。外觀好看，特別是流水燈，還有尾部車燈簡約大氣不浮誇。內飾格調非常適合家用，低調而有內涵。不出彩，低配多媒體控制臺屏太low。基本軟質用料，觸感還行。新車有點味道，很難除掉。
空間沒地說，比較過許多就他最好。家人對最後排坐乘十分滿意，坐著躺著都舒服，三個人乘坐也不覺得擁擠。空間挺大，儲物空間更是多到表態。後尾箱很深，別的品牌的車因為也是這樣吧，行李箱一般都是放進去3個。可調舒適模式感覺用處不大。走顛簸路，多多少少還是有點反饋的。舒適度不錯，高速隔音成效也可以。座椅很舒服，首排座包通風座位加熱，後一排座位帶加熱。
後面動力也是有底氣的，新車我不糟蹋。1.5t，我是佛系開車，感覺動力還行，194匹還是夠用的。CVT就是特別特別特別非常線性，沒有頓挫感。起步因為是電發動，所以很安靜，基本滿足我的需求了。油耗是我最滿意的，始終保持在7個油左右。
結論：我覺得，本田INSPIRE能有這樣傲人的銷量，就是衝著外觀買的，外觀基本挑不出來什麼毛病。內飾有點老土啊，沒有舊款思鉑睿的那種豪華感。空間沒的說，對比過很多就他最好。很舒適，本人皮粗糙的真還不在乎這個點。"跟日產天籟比較顯然，本田INSPIRE在同級別中相當有競爭力。
車主二：開過日產天籟，又開本田INSPIRE，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看日產天籟的外觀，作為顏控的我對於外觀要求還是很高的，H5很大氣。溜背式的構型非常漂亮，還有前邊的大嘴特別大氣。顏值擔當，從車頭和後面看絕對夠吸引人的眼光，看上去很舒服。輪圈造型好看，但和馬自達馬自達阿特茲的只差個標。
再看本田INSPIRE，是因為顏值時尚，運動還有顯年輕選擇的它。車體尺寸滿意，停車有點費勁。前後led我覺得比本田雅閣好看，而且不喜歡爛大街。車漆厚度一般，日系車都一樣。
進入日產天籟車內，內飾一般，比同價位的其他品牌要差。空調板極像我家微波爐，觸控開車不方便。再匹配儀錶盤，整個很有科技感。這個木紋裝束挺上檔次的，核心是沒。扶手箱位置的空間有點不滿意其他還好。乘坐空間表現不錯，本人178釐米，第一排調整到合適坐姿，最後排還有兩圈上下。搭乘空間還算可以，置物空間少之甚少，手機我都不知道該放哪。儲物空間的話，感覺還可以，後備箱很寬，日常用沒問題。
再看本田INSPIRE，內飾簡單大氣，筆尖切合我的審美，每個人不一樣，就不多說。內飾也就一般吧，沒什麼特性，但是我挺喜歡這個立起來的液晶屏的。內飾各項功效很簡單實用，觸手可及，材質一般。氛圍燈什麼的，抱歉，辣機，廉價。對比過十代本田雅閣，空間比本田雅閣大，家用和商用都是一個不錯地選擇。空間大，第二排坐四個人毫無壓力，還可以蹺起二郎腿。車內置物空間可以，中央扶手箱真的大，可以放好多東西了。因為電池並沒有佔用後備箱空間。
先開日產天籟，操控沒得說，運動的格調。雖然車長，但方向精準，不拖泥帶水，一隻手穩穩噹噹。懸架適中顛簸抖動過濾較好，車內影響較小。油門反應靈敏，只要捨得給油動力十足。舒適度給力，絕對沒問題。就是減震有點偏硬，過坑窪路段和減速帶時感覺很明顯。空調冷卻好，高溫燒熱得異味分分鐘就給你散去，這點還是挺好的。配上電動座包，副駕駛的妞表示很滿意。
再開本田INSPIRE，駕駛好，開起來不緊張，新手也很好駕駛。可變方向比超級方便，指向精確。車道保持輔助體系很實用，與自適應巡航配合使用，開車輕鬆。制動好太多，無制動異響，很線性，急剎不點頭，真難得。舒適度而言還是可以的，4.8米的車。座的舒服、過坑過減速帶不爽了，60邁舒服。隔音對比過去的本田雅閣和思鉑睿要好，但靜音還是算一般般。中規中矩，後一排靜音不如前一排，坐墊長度稍微短點。
總之，我更喜歡本田INSPIRE，有兩點原因，最滿意的就是外觀，回頭率高，用料好，操控什麼的我也不太關關心，但是還不錯，很是得心應手，經過駕駛，我心情可以用三個字形容：真好車！那麼，大家有何見解呢？