滬機場停車場長時間過夜停車費大幅上漲

2020-12-14 東方網

　　據《勞動報》報導，每逢節假日，上海兩大機場的停車場都會被大量的過夜車佔據，以至於正常接機旅客的車很難停進停車場。記者昨天獲悉，為了加速流轉，本月12日24時起，兩大機場將提高連續過夜停車的收費標準，不過，對於短時間的接送客的旅客而言，停車費不會發生變化。

　　按照目前標準，浦東機場兩大航站樓與虹橋2號航站樓停車場（小型車）停滿8小時按1天收費，每天收費50元，而新的收費標準中，小時單位收費標準不變，但上限標準提高。因而停車時間越長，收費越貴。

　　據機場方面介紹，調價後，小型車停車第一天收費60元，第二天收費80元，停滿3天及以上，每天收費110元。也就是說，一輛小轎車原先停車共收取150元，調價後則收取250元。如果是停滿一周的話，原先是350元，現在則調至690元，幾乎翻了個倍。

　　對此，上海國際機場股份有限公司總經理袁順周表示：「這主要是為了抑制長時間停車」。據悉，隨著上海兩大機場旅客吞吐量連年攀升，加上汽車保有量的不斷增加，自駕前往機場的旅客大幅增長。自2012年以來，浦東機場兩座停車樓長時間停放的機動車數量呈「井噴式」增長，特別是每到春節、五一、國慶等節假日旅客密集出行時段，來自本市和江浙等鄰近地區的大量旅客自駕車集中湧入機場，擁有4500個停車位的浦東機場P1、P2停車樓不堪重負。

　　昨天下午，記者在浦東機場P2停車場看見，雖然航空的春運高峰尚未來臨，但機場停車庫裡幾乎已經爆滿。為了緩解壓力，原先的大巴停靠區域已向小型車開放，但即便如此，空車位依舊難覓。據悉，這些車輛中不乏大量的過夜、甚至是超過5天的長時間停靠車輛。

　　但是，隨著長停車輛的不斷積累，導致浦東機場泊車位緊張幾乎成為常態。針對本市機場停車面臨的問題，機場集團一方面積極挖潛，增加車位供應，例如：建設浦東機場P4、P5停車場。另一方面，上海兩大機場機動車連續停放計費標準調整方案經過多次論證和溝通，獲得市發展改革委、市交通委等部門審核批准，今年春節長假前正式實施，同時，浦東機場新建的遠端停車場也同時啟用。其中，P4停車場單日停車收費40元一天，5元一小時。

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  • 8月1日起南寧機場停車費調整 過夜收費漲至50元-廣西新聞網
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