盲道被改成「山路十八彎」，這是跟盲人有仇？
喬志峰
為躲避新移植樹木，內蒙古150米盲道被改成十八彎，殘聯發聲。
近日，內蒙古赤峰。市民在一處新修路段上，發現一段約150米的盲道為避開新移植的樹木，被鋪設成直角多彎，市民感嘆這樣的設計只會給盲人增添麻煩。殘聯呼籲，施工方應多考慮盲人的實際需求。（8月30日梨視頻）
盲道被改成「山路十八彎」，一會兒就要拐那麼幾下，並且還都是直角彎，別說盲人了，就是普通人，想在上邊走，恐怕也頗有幾分難度。腿腳要靈活、反應要敏捷、動作要精準，特別是腰部要扭來扭去，如果沒點「扭秧歌」的經驗和水平，還真不好適應。
走個路，竟然還變成了對身體素質和反應速度的考驗了，也算活久見了。普通道路修成這樣，是對行人的折磨；盲道修成這樣，則裡裡外外都透著幾分無知甚至是缺德了。這是跟盲人有仇嗎？
躲避新移植的樹木，確實算一個理由。畢竟樹木剛剛移植過來，不能沒過幾天就拔了。可是，在修這條路的時候，難道就沒有經過總體的設計和規劃嗎？難道道路施工方和負責綠化的單位，就沒有經過協調、整合，而是各自為政，你修你的路、我種我的樹？
抑或我們換個說法，這種行為的本質，就是各承包一段、各管一攤，各賺各的錢，根本不考慮路修好後總體是什麼樣子，是否存在硬傷。這樣修路，坑的何止盲人，製造出豆腐渣工程的可能性也非常之大。
綠化樹木和盲道，都是正常道路的有機組成部分，原本應當「和諧相處」、各安其所、相得益彰，現在卻搞成兩張皮甚至「水火不容」，要多彆扭有多彆扭，要多折騰人有多折騰人。
類似的奇葩市政工程，我們見過得還少嗎？
濟南出現30釐米寬的「獨木橋」式人行道；南京市驚現寬約50釐米的公交站臺，被市民戲稱為「平衡木站臺」；鄭州現「最窄」慢車道，僅30釐米……即便是彎來繞去的盲道，其實也不罕見，到網上一搜一大堆，有的甚至比內蒙古赤峰的「山路十八彎」還複雜、還奇葩。
爭奇鬥豔、遍地開花的各類奇葩市政工程，難道本來就沒打算讓老百姓正常使用，就是應付差事、賺取承包費而已？並且，這類超越常識的東東，是怎麼通過竣工驗收的？難道「上級」眼神不好，甚至是故意睜一隻眼閉一隻眼？
對那些不科學、不合理的城市公共設施設施，應立即予以整改；而同時更應該反思的，是相關部門及其工作人員敷衍塞責、應付差事的不正常心態。以人為本、以百姓利益為重，應當成為所有公共服務部門須臾不可忘的基本原則。