9月25日,在北京大興機場通航一年之際,去哪兒網大數據研究中心統計大興機場通航以來旅客出行數據發現,實惠的機票價格受到年輕旅客和親子遊、偕老遊群體的歡迎。8月24日,南航、東航轉場大興機場後,大興機場和首都機場旅客的平均票價差距在擴大,目前價差在270元左右。今後便捷的空鐵聯運,也將吸引更多華北地區旅客。
大興機場受到價格敏感人群的歡迎
去哪兒網數據顯示,大興機場通航以來,從旅客類型來看,親子遊、偕老遊和學生群體更偏愛大興機場,他們往往具有充足的出行時間,也更在意機票價格。
其中80、90後旅客佔比最高,分別是30.4%和27.43%。7月19日,北京市突發公共衛生事件應急響應級別調至三級後,北京進出港旅客量不斷上升,尤其8月中旬後,大批學生結束假期返校。
在差旅方面,在差旅成本收緊的情況下,部分商旅客轉而選擇從大興機場出發。在中關村工作的周星表示,從公司搭乘地鐵前往首都機場和大興機場的時間相當,尤其草橋地鐵站到大興機場僅需19分鐘。雖然大興機場距中關村地區約65公裡,如果大興機場的機票價格更便宜,他傾向於從大興機場出發。
多條航線均價低於首都機場
去哪兒網數據顯示,大興機場出發國內熱門航線Top10中,有北京-上海、北京-廣州、北京-深圳等常規商旅航線,更多的目的地則是三亞、成都、昆明等熱門旅遊城市。
除上述航線外,西安、海口、西寧、貴陽和廈門也是旅客從大興機場出發的熱門目的地城市。
與首都機場進出的國內航班相比,大興機場進出國內航班平均支付價格略低。以北京-三亞為例,去哪兒網數據顯示,首都機場航班平均支付價格為1115元,同期大興機場-三亞的平均支付價格為740元。
去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示,8月24日,南航、東航轉場大興機場後,大興機場和首都機場旅客的平均票價差距在擴大,目前平均價差在270元左右。
作為中轉地,價格成為吸引旅客在大興機場中轉的重要原因。 去哪兒網數據顯示,2020年1月-9月期間,經由大興機場中轉的國內航班平均票價,低於北京首都機場、天津濱海機場和石家莊正定機場中轉票價。
去哪兒網發現,2020年1-9月期間,貴陽-北京(大興)-哈爾濱、昆明-北京(大興)-哈爾濱、重慶-北京(大興)哈爾濱三條航線為大興機場2020年以來最熱門的三條中轉航線。
貴陽經由大興中轉至哈爾濱的平均支付價格僅為413元,約為貴陽-哈爾濱直飛航班全價經濟艙的1.5折;昆明經北京大興機場中轉至哈爾濱的平均支付價格為417元,相當於昆明-哈爾濱直飛航班全價經濟艙的1.1折。此外,哈爾濱-北京(大興)-昆明平均支付價格為426元,同期哈爾濱-昆明直飛航班的平均支付價格則為906元。
空鐵聯運助力區域協同發展
目前空鐵聯運也成為很多旅客的中轉選擇。去哪兒網數據顯示,7月以來,進出大興機場的火車票搜索量出現大幅增長,8月大興機場站火車票相關搜索量環比增長近5倍;從大興機場前往北京西站的旅客多選擇C2724、C2720和C2704次列車,由北京西站前往大興機場的旅客更多乘坐C2719、C2703和C2701次列車。
9月16日,京雄城際北京大興機場至雄安站間正式進入聯調聯試動態檢測階段。據了解,該線路段將由北京大興機場站出發,途經北京市大興區、河北省廊坊市廣陽區、固安縣、永清縣和霸州市,終點為雄安新區雄縣。
去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示,年底雄安樞紐建成後,大興機場將與華北地區更緊密連接,從而為京津冀區域協同發展和周邊城市建設提供支撐和助力。
文/北青-北京頭條記者 溫婧