新達孜大橋7月底建成通車 最高可載重60噸

2020-12-18 人民網

原標題:新達孜大橋7月底建成通車 最高可載重60噸

  自2014年起,在距離原達孜吊橋附近開始建設一座新達孜大橋。如今大橋建設進展如何呢?6月30日,記者開車從達孜縣經過時,發現新建的達孜大橋上已經安裝了太陽能路燈,施工人員正在開展大橋兩邊人行道的路基、綠化等工作。

  「目前,新達孜大橋的主體工程已經完工,施工人員正在建設附屬工程,預計7月底該大橋可建成通車。」據中鐵二局總工李勇介紹,預計7月5日,新達孜大橋機動車道和人行車道將開始鋪瀝青,瀝青鋪完後,小型機動車就能通行了。

  新橋最高可載重60噸

  已安裝72盞太陽能路燈

  在距原達孜吊橋約400米處,記者看到一座新的大橋已經矗立在吊橋旁邊。記者開車經過時,發現舊吊橋已經全部封閉,禁止通行了。在新達孜大橋一頭,施工人員正在大橋兩邊的護坡上種草,「新達孜大橋還沒有建好,所以過往車輛目前還不允許從橋上通過。」據現場一位施工人員介紹,預計7月底新達孜大橋就可以建成通車了。

  站在橋頭,記者看到新達孜大橋上已經安裝了兩排路燈,藍色的燈罩、白色的燈柱與藍天白雲相互輝映,據李勇介紹,大橋上安裝的路燈全部是太陽能路燈,共72盞。站在新達孜大橋上面,對面就是搖搖欲墜的原吊橋,因為原吊橋被封鎖很久了,所以索道都已經生鏽了。

  據李勇介紹,原達孜吊橋曾經是我國第一座斜拉式吊橋,但因橋的主體結構年久老化,加之車流量大等原因,該橋成為危橋無法使用。該橋停止使用後,兩岸人車通行都受到了影響,為有效解決這一問題,2014年1月7日,拉薩市在原吊橋下遊約400米處開工建設新達孜大橋,計劃兩年內完成並交付使用。新達孜大橋採用預應力混凝土結構建造,比鋼結構的老橋具有更強的承載力,最高可載重60噸。新橋按照二級公路標準建設,設計速度為60公裡/小時,實行人行道和車行道分離模式,保障群眾在橋上通行時更加安全。

  建成通車後

  可極大緩解交通壓力

  「按照目前的工程進度,新大橋預計7月底即可建成通車。」李勇說,按照招標合同規定的工期,新達孜大橋年內要建成通車。不過,他們為了趕工期,慶祝西藏自治區成立50周年,於今年7月底提前建成通車。

  目前,新達孜大橋正在緊鑼密鼓地開展橋面欄杆焊接、大理石粘貼、路面標線、瀝青路面鋪設、引橋修建等附屬工程,基本上已完成總工程量的95%。採訪中,記者發現有個別車輛為了圖方便在建設中的大橋上行駛。施工人員在此提醒廣大市民朋友,為確保大橋的質量和您的安全,不要在大橋正式交付使用前開車上橋通行。

  目前,省道202線拉薩市納金鄉到林周縣公路養護大中修工程已全面展開,每天從拉薩往返林周的車輛比較多,施工人員在倒卸料時,這條路線偶爾還會出現堵車現象。據了解,省道202線附屬工程完成後,預計7月初施工人員就開始對路面主體工程進行施工,並且會限時封閉施工,可能會對過往車輛進行限時通行,廣大市民要隨時關注。

  「7月底,新達孜大橋建設通車後,從拉薩至林周的過往車輛也可從新達孜大橋繞行至林周縣。」李勇介紹,新達孜大橋是一座橫跨拉薩河的獨立大橋,橋身長727米,寬12米,建成後將把國道318線和561線連接起來,為群眾出行帶來極大的方便。

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