重慶素有「山城、水城」之稱，其獨特的地理和地貌環境對其城市發展提出了巨大挑戰。當然，為了提高城市交通水平，重慶也有各種別出心裁的設計，如跨河索道、跨居民樓高鐵等，引領城市發展趨勢，當然由於地理條件的原因，重慶有很多交通設施真的很難講。
大足南站就是這樣的例子，高鐵終於開通了，但是高鐵站建得離市區太遠，本意是為了方便人們出行，其實很多人下車都傻眼了，不知道自己在哪裡，大足南站是成渝高鐵的一個車站，建在大足區郵亭鎮，建築面積5984平方米，2站4線候車大廳最大載客量1200人，整體來說是一個比較小的高鐵站，說實話大足南站夠遠，離主城30公裡，對當地人來說很正常。外國人來了，開車去那裡是可以的，如果坐公交，一個小時就可以到主城區，一個人也沒有，這樣的距離和交通條件，誰願意在大足南站坐高鐵，在地圖上，大足主城位於北端，大足南站位於城市最南端，在南北對角線上正好相對。
當然這並不是設計師刻意為之，實際上是成渝高鐵潮流設計的。成渝高鐵經過的永川和榮昌都在大足南部，光是為了照顧大足主城區，高鐵就要繞90度彎，這簡直是不切實際的想像，大足開通高鐵是一件非常幸運的事情，對當地的經濟發展會有很大的推動作用。
但是這樣的設計，大足南站到榮昌北站只要7分鐘，很近。基本上椅子還沒熱就要下車了，但實際上成渝高鐵大部分班次不會選擇同時停在這兩個站，如果大足市民想出行，也會根據實際距離考慮坐公交去大足南站或者榮昌站，其實坐公交去榮昌站的人不在少數，有人開玩笑說大足南站應該改名榮昌東站或者永川西站。