4月2日上午，臺灣鐵路「太魯閣號」408次列車，在從新北市樹林區車站發車駛往臺東市的途中，行至花蓮縣大清水隧道時發生出軌事故，造成車輛擦撞隧道壁，多節車廂嚴重變形。截至2日晚上9時30分，根據臺灣媒體更新的數據，事故已造成50人罹難。
此前報導↓↓↓
突發！臺灣一列車出軌，已致30餘人無生命跡象！多節車廂變形
事故已致50人罹難 146人受傷
目前事故造成了50人死亡，146人受傷，部分傷者已經出院，現在還有幾十名的傷者。臺灣中時新聞網消息，據現場救援人員透露，已尋獲遺體中，年紀最小的僅6歲。
4月2日臺鐵「太魯閣號」408次列車出軌事故部分罹難者名單如下。50名罹難者中，有27名死者的遺體集中在車頭，也就是第8號車廂，很多已殘損，情況慘不忍睹。昨晚有幾十名罹難者美容修復師連夜忍著眼淚，對遺體進行了修復工作。
救援工作正在進行當中，事故現場環境複雜，由於隧道內施工困難，大型的吊具車沒有辦法進入，只能一點點拉出來，再進行鐵道和電力的修復。預計完全修復隧道車道、恢復通車需要7天時間。
這起事故是近六七十年來，臺灣最嚴重的鐵路交通傷亡意外事故，臺灣當局決定從今天開始連續三天全臺降半旗誌哀。
目前救援工作暫告結束，據現場回報，昨日晚間經二次搜索後無人員受困，今日清晨，大型吊車已經抵達現場，並將軌道上的列車吊離，進行搶通作業。據臺灣相關部門介紹，目前已確認超30位死者身份，其餘尚無法確認者將採集家屬DNA辨認。臺鐵局副局長馮輝升2日晚間7點說明「太魯閣號」事故，初步查明事故原因是臺鐵局委外邊坡整治北迴線K51＋170~500山側邊坡安全防護工程，施工廠商東新營造公司工地主任早上約9點駕駛貨車巡視工地，將貨車停在工務所前，疑似貨車因手剎未拉緊，由停車處溜逸20公尺，滑至軌道上約北迴線東正線K51＋250處，並於2日上午9點28分遭「太魯閣號」408次列車撞擊。詳細原因，運安會已會同鐵道局至現場調查中。運安會方面指出，後續還要進一步了解，負責人楊宏智表示，現場沒看到天氣因素，會調查人為因素與機械因素，機械因素可能包括工程車的手剎車，是根本沒有拉還是有拉，但剎車系統不到位，都可以從車輛殘骸中做判斷。 另據悉，疑涉肇事的廠商負責人已被花蓮警方帶回偵訊。花蓮地檢署已派出調查組趕赴現場，查明事故原因。雖然事發原因應與邊坡防護工程業者有關，但日本《產經新聞》指出，臺鐵長期存在安全管理問題，預料本次也難逃外界的嚴格檢視。臺灣鐵路工會也指出，以2019年為例，外車外物侵入路線造成損害的情況就高達41件，呼籲當局痛下決心改善臺鐵路線受侵入的問題，希望不幸事件別再發生。事故發生之後，臺灣交通部門表示，臺鐵已派人員逐一慰問傷者跟罹難者家屬。
臺灣陸委會2日晚間表示，經查除有一名大陸學生受輕微擦傷外，無其他陸籍人士傷亡；對於大陸各界對事故的慰問與關心，表示感謝。
據一名旅客回憶事發經過，當時車輛才剛進到隧道裡就突然緊急剎車，接著就明顯能夠感覺到後方猛烈撞擊，瞬間車廂變黑。
據臺媒報導，該列車共8節車廂，第8至第5節車廂出軌、變形，目前列車卡在清水隧道內。救援現場畫面顯示，不少逃生民眾從車頂走出隧道。有倖存民眾指出，有人在第5車廂被卡住失去性命，「目前6、7、8車廂都沒有一個人出來。」事故發生後，國臺辦、海協會對在事故中不幸遇難的同胞表達深切哀悼，對遇難者家屬及受傷同胞表達誠摯慰問。
事故同樣牽動著大陸網友的心，大陸網友通過網絡對海峽對岸的傷亡同胞表達了慰問，也有多位網友通過「看臺海」各新媒體平臺及總臺新媒體平臺留言詢問傷亡情況和後續救援情況。《中時電子報》3日報導稱，就在2日深夜，另一列「太魯閣號」也曾險些遇到意外狀況，所幸最終並未受到波及。
這列「太魯閣號」列車2日深夜行經臺中海線清水段，期間，軌道上方高壓線斷落，連續傳出至少5次爆炸聲響，當地巡邏人員發現後，立即通知清水火車站值班副站長及站長搶修，幸好這班「太魯閣號」列車驚險穿過，未受波及，但延誤到站時間。臺媒稱，高壓電線斷落的位置位於臺中清水中清路橋下方，當時「太魯閣號」列車通過後，隨即爆出火花。車上旅客明顯感覺列車突然減速，另有旅客目擊軌道上方爆出火花，因心中有出軌事故陰影，還沒到站就提前下車。臺鐵接報後，立即斷電並嚴禁後續列車通過，通知相關部門展開連夜搶修。文章來源 ：央視新聞、人民日報、新華社、澎湃新聞、中央廣播電視總臺《看臺海》微信公眾號