制定政策的專家，沒人騎過電動車！
所以他們也不知道電動車沒電了之後。。。。。。根本蹬不動！
似乎必須得有腳蹬子的，才叫自行車，否則就不是自行車，是摩託車了！
那就沒法上牌照：和現行法律法規相悖！
你可以指責他們胡來，可以氣憤，但是你得承認，這是專家們想出來的妥協之道。
只要安上這倆腳蹬子，就可以在法規允許的範圍之內，不必進行修改就完美的解決了這個矛盾。
至於好不好騎，有沒有用，人家有車，誰管你那些！
其實類似的事情在生活之中，比比皆是，不足為奇。
咱們就拿現在火起來的網絡小說為例，到現在也被把持著文學界話語權的大佬們嗤之以鼻吧？
覺得這就是不入流，覺得著就不能算是小說，文學！
以前對武俠小說也是如此，後來架不住人家金庸先生得到了高層背書，沒辦法了，只好捏著鼻子承認，還能解讀出一堆他們認為的藝術性來。
現在對於網絡小說也是如此，某些大神已經開始進入作協了，但是總體地位並未提高。
但是老百姓喜歡啊，他們總覺得自己的作品多麼的好，問題是：沒人看啊！
自費出版最終都要淪為農村村頭喲的必需品，何況讓人掏錢買？
但是那也得和老百姓對著幹！
凡是你們老百姓喜歡的，就是我們必須想辦法打擊禁止的！
還有郭德綱的相聲，咱們平臺裡的青雲評選，全都是一個標準：曲高和寡是藝術，大眾喜愛是糟粕！
說這些有點扯遠了，其實就是想說明一件事兒：專家，是職業和老百姓們，對著幹的！
否則不足以顯示出自己的卓爾不群，眼高手低！
放在電動車這事兒上，也是一個道理：就是不能讓你痛快舒服了！
安這麼倆腳蹬子，勞民傷財浪費不說，確實也沒有安全性啊！
沒電的時候蹬起來比共享單車要費勁3-5倍，還不如推著呢，都能當健身器械使用了。
但是有點的時候，你蹬不蹬根本沒意義，騎過自行車下坡的都知道這個道理啊？
但是造成事故隱患的時候可是不少！
既浪費材料還增加事故隱患，又嘛用都沒有，還要求必須安裝，奇葩到家了！
上牌子的目的是規範管理，出了事情可以追溯查詢！
現在人為的又給設置障礙，增加上牌
照的難度，增加基層執法人員的工作難度與強度。
這是在推進工作還是在阻礙工作？
電動車確實很混亂，但是不是不能解決啊，搞這些花活兒幹什麼？
真正做點實事兒好事兒很難嗎？
我們每個人都是社會的一個分子，大家都是這樣胡來，社會最後得變成什麼樣子？
你們就能獨善其身？