日期：2019-07-03 【 來源 : 新民周刊 】 閱讀數：0
撰稿｜林白
太倉，以「德企之鄉」聞名的江南小城，轉眼間，不僅在高端裝備製造、新材料、生物醫藥等戰略性新興產業上持續發力，而且西北工業大學等大院名校入駐，將助推太倉構建形成以航空、無人機為核心的產學研一體化生態圈。
「科創高地」呼之欲出
「創新驅動」，今日太倉的首選戰略。隨著西北工業大學太倉校區和西交利物浦大學太倉校區在此跨省共建，太倉人欣喜地看到：海內外馳名的雙一流高校部分本科，整建制地「搬」來了。
落戶太倉的西北工業大學太倉長三角研究院，有一座展示大廳，其中最惹人注目的，是前不久剛自千裡迢迢的西安運抵太倉的航空渦噴系列發動機，據說運輸這樣的「鐵傢伙」，光運費就花3萬多元。據西工大太倉長三角研究院常務副院長鄭曦介紹，在大廳展示的，還有「殲-20」、瓦良格航母、海軍驅逐艦、飛彈艦系列模型，以及無人機系列、「東方紅」系列通信衛星備星，等等。展品「透露」出這樣的信息，正在籌建中的西工大太倉校區以及已經投用的長三角研究院，將偏重於民用航空、無人機、商業航天等方面的教學和研發。
與規劃中的西北工業大學太倉校區毗鄰而建的，是西交利物浦大學太倉校區，它於前不久舉行了開工儀式。這座以國際化精英教學模式見長的高校，其太倉校區首批設立的六大學院（專業），無一例外都瞄準了世界各國競相角逐的創新前沿領域：人工智慧與先進計算學院、智造生態學院、產金融合學院、智慧機器人學院、物聯網學院和文化科技學院。該校致力於探索培養能夠駕馭未來新興行業發展的高端人才，所採用的融合式教育模式，將引入「未來大學」的概念。據介紹，所謂「未來大學」，既體現在建築、景觀、室內等設計、規劃和建設上，也體現在「新行業精銳和領袖的搖籃，未來大學和校園的樣板」這一目標上。
借用西交利物浦大學席酉民校長的解釋，共生、共享、綠色創新和社會互動，才是未來大學的發展方向，而西交利物浦大學致力於培養「真正的世界公民」，這些人才將具備應對當下日益激烈的競爭和快速變化的環境所必需的知識、技能、能力、品質和韌性。該校今年已經啟動首批本科生招生，新校區將於2021年正式投入使用。
兩所馳名海內外的雙一流高校在太倉構築的「大學城」，地處太倉實施創新驅動戰略的核心板塊——婁江新城。這是太倉新規劃的高點定位、高標準布局的科教創新區。根據規劃，這裡將緊緊圍繞太倉未來產業發展方向，以高端人才培養、科研成果轉化、高新技術企業孵化為重點，依託兩所大學全面布局各類科技研發平臺、創新創業載體和產業孵化園區，著力構建教育、科研、產業孵化的融合創新格局。除了兩個大學校區外，科教創新區還將布局校區創新聯動發展廊、高校配套服務區、創新生活配套服務區，匯聚全球高端科創要素資源，打造高層次人才創新創業的聚集地、科技成果轉移轉化的承載區、區域聯動創新體制機制的試驗田，努力建成未來太倉城市建設的核心功能片區、撬動太倉未來發展的「創智谷」。
崛起的「產業之城」
整個蘇南，各個縣級市一向呈「百舸爭流」的競爭局面，但同質化曾備受詬病。如今，太倉探尋的是一條「錯位」發展之路，揚長避短，獨闢蹊徑，找到人無我有、「彎道超車」的產業方向，簡而言之，即在繼續鞏固「德企之鄉」優勢的同時，充分運用兩座雙一流高校的「東擴」，積極扶持擁有自主可控科技成果的民營科技型企業，建設太倉的產業新高地。
「大本營」坐落在陝西西安的西工大，是我國唯一一所同時發展「三航」（航天、航空、航海）工程教育和科學研究的國家重點建設高校，它「飛」到長三角地區開拓辦學，最看重的是長三角區域一體化之後，以上海為核心的若干重要產業以及高度活躍的資本資源。
譬如，駐紮上海的大飛機研發和製造，其中新興材料的應用、人才的培養等，讓西工大有了用武之地。這次他們將一些與航天航空產業匹配的學科專業直接建在「離上海很近」的太倉，既看好太倉的人文社會環境以及各種新興產業規劃導向，也希望與長三角的航天航空產業實現有效「對接」。而太倉市領導一直在思考和探索突破式發展戰略，當看到西工大對接上海重要產業所需的人才培養、科研項目有望在太倉落地，他們熱情地敞開胸懷，在政策、環境、經濟和人才方面積極提供支持和引導，幫助孵化用於航天航空配套的項目和企業。
不約而同的戰略眼光，使得一流高校和新興小城走到了一塊兒。如今，太倉正在制定《太倉市航空產業發展規劃》，提出將打造千億級特色航空產業集群，目標是建設成為國際一流的航空高端製造創新基地、國內航空創新轉化基地。以往，他們渴望工業升級轉型，總擔心人才培養、研發能力等存在「短板」，如今，西北工業大學和西交利物浦大學的「翩翩落戶」，高校產學研一體化社會化改革探索，使得太倉有了創新驅動、能級提升的新引擎。目前，太倉已擁有世界第二大軸承製造商舍弗勒公司，能為軍用航空設計產業設計工業熱控制系統的比赫電氣公司等等，他們將在航空製造領域乘勢而上，還針對產業結構中民企較弱、民營科技企業很少的現狀，按照「以人才鏈引領產業鏈」的發展思路，採取引進先進學科帶頭人、創新型創業家等措施，重點扶持有自主可控科技成果的民營科技型企業。航空配套製造，將成為太倉市的「新名片」！
構築又一「交通樞紐城」
城市的高速發展，離不開「交通先行」。而太倉受益於長三角一體化發展的紅利，首先也體現在交通建設上。如今，從太倉市主城區到上海大虹橋，不過40分鐘車程，而這裡正日新月異加速建設的「太倉站」，使得滬通鐵路、南沿江鐵路，以及擬建設的北沿江鐵路、蘇錫常城際鐵路都要在此交匯，從而一舉成為江蘇通往上海的又一重要交通樞紐。
毋庸諱言，從高鐵建設而言，前幾年的太倉比崑山「慢了一拍」，不過，太倉有望很快補齊這一短板，甚至後來居上，建成一座真正的「高鐵之城」。
何以這麼說？作為距離上海最近的江蘇省內縣級城市，太倉近年來主動融入長三角一體化，加快建設「內通外聯、全面接軌長三角」的地面通道。其中，太倉嶽鹿公路對接上海嘉定城北路等7條接滬道路已被列入長三角一體化發展三年計劃；而滬武高速的太倉段拓寬項目、滬宜高速的太倉至無錫段項目被列入《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》和對接上海的近期建設項目，項目建成後，太倉境內的兩條入滬高速通道，將極大地緩解蘇滬兩地高速交通的壓力，有力地促進長三角區域經濟發展。此外，太倉市首條三層立交城市快速路太瀏快速路，建成後也將成為滬通鐵路太倉站的主要疏站道路，以及主城區與滬通鐵路太倉站及東部地區的快速通道。據太倉市交通運輸局負責人介紹，太倉成為長三角地區為數不多擁有「公鐵水齊頭並進，江海河互聯互通」綜合交通運輸體系的城市，將指日可待。
今日太倉，將以優質的高等教育、航空配套製造城、長三角又一交通樞紐城等遠近聞名，得益於頂層設計和科學規劃。誠如太倉市委書記沈覓介紹：「城市發展一定要有特色，無論是城市建設還是產業體系，不能千城一面。太倉的轉型發展，必須要找準自己的優勢。」
近年，太倉立足沿江臨滬、對德合作等優勢資源，解放思想、大膽探索，加快建設臨滬科創產業高地、臨港現代物貿基地、現代田園城市樣板、中德合作典範城市，從而使太倉高質量發展的實踐內涵得以顯著提升，一個嶄新的太倉正在改革中奮力崛起！
※版權作品，未經新民周刊授權，嚴禁轉載，違者將被追究法律責任。