高鐵、核電、特高壓
這些「中國名片」被大家熟知
作為一項門檻極高的技術活
中國的港口建設已實現了
全產業鏈、全要素的優勢規模和技術
穩居全球第一
中國港口已經成為另一張
閃亮的「國家名片」
「十三五」期間，我國港口發展取得重大進展，規模穩居世界第一，有效地發揮了「一帶一路」重要支點作用，為暢通雙循環發揮了重要作用。交通運輸部最新數據顯示：「十三五」期間，我國港口規模不斷擴大，沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個。在全球港口貨物吞吐量和貨櫃吞吐量排名前10名的港口中，我國港口均佔7席，中交集團均設計建設或參與設計建設。
中交集團集成了我國港口建設的科技實力
承擔了我國絕大部分沿海等級以上
碼頭的設計建設任務
為「十三五」期間我國港口發展
作出突出貢獻
青島港
中交集團設計建設或參與設計建設了
世界第一大貨櫃港口
上海港
連續11年貨物吞吐量蟬聯世界第一的港口
寧波舟山港
世界規模最大和自動化程度最高的貨櫃碼頭
上海洋山港四期自動化碼頭
世界航道等級最高的人工深水港口
天津港
世界最大的煤炭輸出港口
秦皇島港
世界最大的礦石接卸碼頭
青島港董家口港區30萬噸礦石接卸碼頭
亞洲最大的原油碼頭
寧波舟山港大榭港區45萬噸原油碼頭
中國第一條30萬噸級人工航道
寧波舟山港蝦峙門口外深水航道
建設運營了
中國規模最大的郵輪母港
廣州南沙國際郵輪母港
打造世界級大港的同時
中交集團還掌握大型、高效
港口機械裝備核心技術
自1992年起，中交集團所屬上海振華重工提出「世界上凡是有貨櫃港口的地方，都要有我們生產的貨櫃港口起重機在作業」的口號，如今這一目標早已實現。目前，中交集團產品已成功進入全球104個國家和地區，約300座碼頭，岸橋產品連續22年保持全球市場份額第一。在最新發布的全球港口貨櫃吞吐量排名中，中交集團為排名前十的港口均提供了港機設備，助力全球港航業發展壯大，助力全球經濟發展。
振華4號運送奧克蘭橋吊過美國金門大橋
下面，一起來認識中交集團參與
投資、建設、運營的部分「特色碼頭」
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上海港洋山四期全自動化碼頭
2017年12月10日，中交集團設計建設的上海港洋山深水港四期開港，這是全球單體最大的全自動化碼頭，也是全球綜合自動化程度最高的碼頭。洋山四期全自動化碼頭的建成和投產，標誌著中國港口行業在運營模式、技術應用以及裝備製造上實現了裡程碑式的跨越升級與重大變革。
洋山港是上海港的重要組成部分，貨櫃吞吐量佔到上海港40 %以上，是上海成為國際航運中心的重要支撐點。洋山四期開港，將助推上海港年吞吐量突破4000萬標準箱，相當於美國所有港口吞吐量之和，體量達到目前全球港口年吞吐量的十分之一。
自上世紀90年代以來，中交集團一直是建設洋山港的主要力量，提供了碼頭勘察設計、吹填造地、航道疏浚、碼頭及配套設施施工、港機設備製造和安裝的全產業鏈服務。同時，中交集團還承擔了洋山港四期全自動化碼頭的設計研發製造和安裝調試任務，這讓洋山港四期成為國內真正用上「中國芯」的全自動化碼頭。碼頭的軟體系統，主要由中交集團自主研發的設備控制系統和上港集團研發的碼頭作業系統組成，兩者組成了洋山四期碼頭的「神經」與「大腦」 。
青島港前灣港區貨櫃自動化碼頭
由中交集團承建的青島港前灣港區杜拜環球碼頭工程（二期），是世界自動化裝卸效率最高的貨櫃碼頭。碼頭配置了物聯網、智能控制，大數據、雲計算等技術，可實現碼頭業務流程全自動化。中交集團提供了包括9臺岸橋、38臺軌道吊、45臺AGV在內的設備及系統，從籤訂合同、設計製造、調試、發運、現場調試到開港僅用15.5個月的超短周期，為碼頭的投產運營提供了有力支持。
該工程對於青島港加快綠色、智慧港口建設，成為世界一流海洋港口，助力青島成為新亞歐大陸橋重要節點城市具有重要意義。
廈門遠海自動化碼頭
廈門遠海自動化碼頭是中國首個自主研發的全智能、零排放、穩定、可靠、安全的自動化貨櫃碼頭，中交集團作為系統總承包商，為廈門遠海自動化碼頭提供了3臺雙小車岸橋、16臺全自動化軌道吊、18臺AGV小車等設備，以及獨立自主研發的成套裝卸系統。該項目採用自動化雙小車岸橋作業和傳統常規岸橋作業相結合的新型作業模式，為全球首創。自2016年3月投入商業運營以來，安全零事故，節省能源25%以上，一線生產人員大幅減少。
寧波舟山港梅山港區
近日，由中交集團設計、承建的寧波舟山港梅山港區二期工程一階段順利通過竣工驗收，為梅山港區貨櫃碼頭打造成為「千萬箱級」單體貨櫃碼頭奠定基礎。
梅山港區二期工程位於寧波梅山島東南側，由6號至10號貨櫃泊位組成，是目前國內設計等級最高的貨櫃碼頭，包括2個20萬噸級和3個15萬噸級貨櫃泊位及相應配套設施，碼頭全長2150米。其中，一階段工程包括6號、7號泊位及附屬堆場，竣工後梅山港區設計年通過能力新增202萬標準箱，碼頭全長1002米，具備世界最大貨櫃船舶靠泊條件。
全球最大客貨滾裝碼頭
2020年9月26日，由中交集團參與投資運營、設計施工的全球最大客貨滾裝碼頭廣東湛江徐聞港正式開港運營。作為國際一流、功能全面、具有示範性的客貨滾裝運輸港口，徐聞港的開港運營，進一步發揮了徐聞對接「一帶一路」和環北部灣經濟帶區位優勢，暢通了瓊州海峽通道，對推動粵瓊兩省「錯位發展、優勢互補」，促進瓊州海峽經濟帶高質量發展具有重要意義。
在海外
中交集團還設計建設了
120餘個深水碼頭
足跡遍及東南亞、南亞、中東、
非洲、南美洲等地區
包括巴基斯坦瓜達爾港、斯裡蘭卡漢班託塔港、
象牙海岸阿比讓港、納米比亞鯨灣港等
巴基斯坦瓜達爾港
下面
我們來了解一下中交集團
在「一帶一路」上設計建設的
部分「特色港口」吧
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象牙海岸阿比讓港口
阿比讓港口擴建項目位於象牙海岸東南沿海埃布裡耶湖口東岸，是象牙海岸重要的經濟支柱。2015年11月8日，阿比讓港口擴建項目主體工程正式開工。今年4月23日，該項目圓滿竣工。「升級」後的阿比讓港成為西非最大的貨櫃港，港口吞吐量極大提升，進一步鞏固了阿比讓港在非洲大西洋沿岸樞紐港地位，對象牙海岸及西非內陸腹地的經濟社會發展產生了重要的推動作用。
作為中國政府向象牙海岸提供的單筆金額最大的政府框架項目，「升級」後的阿比讓港貨櫃吞吐量達到改擴建前的3倍，大大提高了港口運營和通關效率，突破了制約當地經濟發展的瓶頸。
納米比亞鯨灣港
2019年8月，由中交集團承建的納米比亞鯨灣港新貨櫃碼頭項目（沃爾維斯港貨櫃碼頭）正式移交，這是納米比亞自1990年獨立以來最大的工程項目之一。碼頭包含一個10萬噸級8000個標準箱的貨櫃碼頭、1座372米長的郵輪碼頭、41萬平方米的陸域堆場以及相應的鐵路、公路、水電通訊和房建等配套設施。4臺由中交集團製造的先進岸橋設備將服務於鯨灣港，效率是原有門座式起重吊機的3到5倍。
斯裡蘭卡漢班託塔港
斯裡蘭卡漢班託塔港由中國港灣EPC總承包，共分為兩期。該項目的建成，是漢班託塔港更為國際樞紐港的關鍵一步，帶動漢班託塔港區及船塢、燃氣電站、工業園等眾多項目的後續實施，極大地推動漢班託塔港口-工業-城市（PIC）生態圈建設，助力斯裡蘭卡經濟騰飛。
希臘比雷埃夫斯港
比雷埃夫斯港是希臘最大港口，位於雅典西南約10公裡處，該港現已成為地中海地區最大港口和全球發展最快的貨櫃碼頭之一。
2010年，中交集團的岸橋產品首次進入比雷埃夫斯港，當時由希臘國有港務局PPA分兩批採購了4臺岸橋。2016年，中遠海運集團成為港務局控股股東並接手運營管理後，陸續向中交集團採購了19臺岸橋和16臺軌道吊，最後一批8臺岸橋已於2018年全部交付並投入作業。這批岸橋是世界上最大型的岸橋設備之一，也是中交集團獲得專利授權的獨立雙起升系統岸橋，完全滿足比雷埃夫斯港針對全球22000標箱貨櫃船舶的作業能力需求，為該港繁忙的裝卸作業保駕護航。
今年5月27日，中交集團與中遠海運港口新籤訂了比雷埃夫斯港PCT碼頭3臺岸橋項目。受新冠疫情影響，這次籤約創新採用雲籤約的形式，通過香港、上海和希臘雅典三地視頻連線的方式舉行。
中國路、中國橋、中國港
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原標題：《全球前10 中國佔7席！中交集團全力打造這張「中國名片」》
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