老羅今年52歲，當旅遊巴士司機已有二十餘年。他直言，最近三個月來的風波對香港旅遊業的衝擊前所未有，對於他這樣的旅遊從業者而言，簡直是「慘過天災」，之前一個月可以開工20多天，現在一個月就開工三四天，收入少了九成。
香港的風波已持續多月，旅遊業受到「災難性打擊」。近日，在調查採訪過程中，記者遇上了一位香港旅遊巴士司機老羅。他向記者講述這三個月的境況時無奈表示，「簡直是比天災還慘！」
香港旅遊巴士
老羅今年52歲，當旅遊巴士司機已有二十餘年，經歷過香港經濟起飛的黃金時期，也經歷過2003年「非典」時期的蕭條。但他直言，最近三個月來的風波對香港旅遊業的衝擊前所未有，對於他這樣的旅遊從業者而言，簡直是「慘過天災」。
收入減九成，每月開工僅三天
「之前一個月可以開工20多天，現在一個月就開工三四天，收入少了九成。」老羅苦笑著說，「我們巴士司機，手停口就停，整個家等著你去養，怎麼辦？」
老羅告訴記者，平日接的團，內地遊客佔了大半，自6月開始，他切身感受到訪港客流一日不如一日。「6月份還有一些之前預定的客人，但進入7月客流就跌去三四成，到了8月，幾乎沒工開！」他搖頭嘆道，「說實話，近幾年香港旅遊業本就在走下坡路了，內地生活好了，選擇也多了，出門不一定要選香港，更何況現在幾乎沒一天安寧的！」
除了內地，其他地方的遊客也明顯減少。「過去，韓國，日本，馬來西亞，菲律賓，印度等地方的遊客，都很喜歡來香港玩，現在也幾乎沒了，即便有也是小團。」老羅說，過去自己帶一個團，基本來自十幾個家庭，規模能達三四十人，現在最多也就三四個家庭，人數不過十來人。
老羅身邊很多同事都轉行了，這行幹不下去，有人改行去開泥頭車（運建築材料的車），還有人去開貨櫃車，不過運輸業也難逃此次風波的影響「。生意都不好做啊，茶餐廳沒了，導遊沒生意了，商店倒閉了，我們也沒工開「。
「那幫示威者堵機場塞道路，一到周末就上街搞破壞，全世界都知道香港這麼亂了，誰還敢來？」老羅氣憤地說，「我尊重他們表達訴求的權利，但不要毀了別人的生計啊！他們越這麼搞，我越憎他們！我自己可以不吃，但孩子要吃的啊！」
旅遊巴士司機
生活太窘迫，慘過天災要「求救」
老羅有兩個小孩，大的10歲，小的7歲，平時出來工作，還得僱人幫忙照顧。但最近三個月，自己入不敷出，全靠吃老本「。打個比方，過去能掙1000元，現在也就掙二三百，時常還沒工開。這收入在香港如何維持生存？」
他給記者仔細算了一筆帳：「吃個早餐，30元;午飯，最少都要50至60元;晚飯簡單對付一下，再慳（粵語：節省）每人每天至少都要100元，一家三口最基本生活費300元，這還不包括學費，水電費，房租！」
收入銳減也影響了孩子的受教育，興趣班通通停了不說，就連課外業餘活動也無法參加。「我的小朋友年紀不大，但他們都知道爸爸出去搵錢搵不到，理解爸爸好辛苦。」談及此，老羅有些哽咽，語氣裡充滿了對家人的愧疚。
「如果是天災，還有政府救災安頓，生活還能過下去。現在這群人，要 '攬炒'，拉著我們一起死，又有誰能來救我們呢？」老羅說，「現在這情況，簡直慘過天災！」
司機老羅車上擺著孩子喜歡的玩具
風雨飄搖中，他「想死的心都有」
生活窘迫，朝不保夕。老羅說，唯一值得慶幸的是全家人尚有處容身之所。老羅一家輪候了七年才住上了公屋，總面積僅有260呎（約為26平米） ，每月租金2000多元，大約是市價的三分之一。
「說實話，房子還沒有我的車大，也就相當於從駕駛座到第六排那麼寬吧。」老羅一邊說一邊給記者比劃，他開的是53座的旅遊巴士，車上有13排座位，每排座位大約間距70釐米，「如果沒有公屋，全家人就要睡大街了！但這種情況再不改變，可能連公屋都住不起了。」
「說真的，有時想死的心都有。」說到傷心處，老羅抬手擦了擦溼潤的眼眶，陷入了長久的沉默半晌，他又擺擺手先自嘲道：「這也就是說說，我還是得樂觀，否則孩子怎麼辦呢？」
港媒欲採訪被拒，司機：他們害死香港
記者採訪的過程中，一個手提話筒相機，胸前掛著香港某媒體證件的男子，嘗試登上老羅的巴士進行採訪。老羅臉色一變，猛地從座位上直起身子，揮手朝他呵斥道：「走開我不接受你們的採訪！」該男子遂拿著設備匆匆下車離開。
「跟他們說話沒有意義，他們根本不會如實報導我們平民百姓的疾苦，只會天天幫那些搞破壞的示威者，罵警察罵政府，根本不來看看，我們平民百姓過的是什麼日子！ 「老羅氣憤極了，『香港變成如今這幅模樣，他們逃不了干係！真是害死香港了！』
結束採訪時，記者想要給老羅拍個照片，卻被他婉拒了。「現在香港的風氣太差了，那班人容不得其他聲音，你一站出來，他們就要搞死你。我自己是不怕，但我還有兩個小朋友啊......」記者只來得及匆匆拍下他放置在車頭的一排玩偶。
「這是孩子們最喜歡的玩具」，老羅說。
(來源:北京日報客戶端)